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Freightliner offre maintenant la série Business Class au Mexique 
Lors de l'exposition TransExpo `96, tenue récemment à Mexico, Freightliner Corporation annonçait le lancement des camions poids-moyens de la série Business Class sur le marché mexicain. La série Business Class se joint à la série FLD de classe 8 qui est très populaire au Mexique depuis son lancement en 1991.
Freightliner annonçait également le développement d'un réseau mexicain de concessionnaires exclusifs Freightliner/mercedes-Benz prêts à rencontrer les critères de qualité dictés par la compagnie. Monsieur Jim Hebe, président et chef des opérations de Freightliner, affirmait "ça veut dire qu'au Mexique tout comme ailleurs en Amérique du Nord: des services d'urgence 24 heures par jour, des heures d'ouverture pour le service qui répondent aux exigences de la clientèle, un grand inventaire de pièces dans chacun des points de service ainsi qu'un service de livraison d'urgence pour les pièces à partir de centres de distribution bien situés. Pour le développement rapide et efficace de son réseau, Freightliner pourra tirer parti de la position enviable dont jouissait Mercedes-Benz au Mexique. La série Business Class qui fait son entrée sur le marché mexicain a été lancée aux États-Unis en 1991 afin de répondre aux besoins changeants de l'industrie du transport. Les camions de la série Business Class occupent une part de 10% du marché dans cette catégorie et ont permis à Freightliner d'atteindre une nouvelle clientèle dans les secteurs du transport de breuvages, de la collecte des déchets et des services d'urgence, pour n'en nommer que quelques uns. La gamme complète des camions de la série Business Class sera disponible au Mexique dès janvier 1997. Ils seront assemblés, au début, à l'usine de Mount Holly, en Caroline du Nord, puis, à partir de la mi-1997, à l'usine de Tianquistenco, au Mexique.
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Le développement des opérations des clients de Freightliner le long des 8000 milles qui séparent le sud du Mexique et le nord du Canada, en marge de l'accord de libre-échange nord-américain, explique pourquoi la compagnie se devait d'offrir sa gamme de camions au Mexique.
