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Il y a 70 ans, Daimler-Benz rachetait l’Unimog
Le 27 octobre dernier marquait le 70e anniversaire du rachat de l’Unimog par Daimler-Benz AG. Cette date marque donc la naissance du désormais légendaire Mercedes-Benz Unimog, qui a fait ses preuves plusieurs centaines de milliers de fois. Après le grand succès de l’exposition de l’Unimog, alors révolutionnaire, au salon de la Deutschen Landwirtschaftsgesellschaft (DLG) qui s’est tenu à Francfort durant l’été 1950, les dirigeants de la société Boehringer Bros. de Göppingen ont réalisé qu’il ne serait possible de répondre à la demande extrêmement élevée de leur Unimog sans un énorme investissement. De plus, les livraisons de moteurs diesel de Daimler-Benz n’étaient pas non plus entièrement garanties, compte tenu des besoins de capacité de l’entreprise pendant le boom économique de l’après-guerre – si les moteurs devaient être installés dans des véhicules, il était compréhensible qu’ils le soient dans ses propres véhicules. Le moteur en question était le moteur diesel OM 636 développé pour la voiture de tourisme Mercedes-Benz 170 D, qui avait été précédemment fourni à Boehringer pour ses modèles Unimog 70200. Pour l’Unimog, la puissance du moteur étaient limitée à 25 hp. Ce moteur à succès – le premier moteur diesel pour voitures de tourisme produit après la guerre – a été installé en série dans les voitures de tourisme de 1949 à 1963, ainsi que dans l’Unimog. Deux représentants de Daimler-Benz AG et les actionnaires de la société de développement Boehringer Unimog ont participé aux négociations. Parmi eux se trouvaient le père de l’Unimog, Albert Friedrich, ainsi que Rolf et Werner Boehringer en tant que représentants de la société de fabrication Boehringer Bros. Les pourparlers sur le rachat de l’Unimog avaient déjà commencé le 5 septembre 1950. Au cours de ces discussions, Daimler-Benz a fait une déclaration écrite de son intention de reprendre l’Unimog avec tous les droits et obligations. Les négociations ont été conclues le 27 octobre 1950. Au sein du groupe automobile de Stuttgart, toutes les conditions nécessaires à un développement technique réussi étaient réunies et un réseau de vente mondial a également été mis en place. Plus de 380 000 unités de l’Unimog ont été vendues à ce jour et servent à souligner sa position unique dans le secteur international des véhicules commerciaux.
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