IMT élargit sa gamme DSC12

 

Iowa Mold Tooling Co. Inc., filiale de Oshkosh Corporation, a élargi sa gamme de caisses DSC12, un modèle compact, de la famille de camions-ateliers de la série Dominator®, afin d’ajouter une option pour les châssis de 4760 kg de poids nominal brut. La DSC12 peut maintenant être installée sur n’importe quel châssis de 4760 kg PNB, alors que la version pour le châssis Sprinter, annoncée précédemment deviendra la DSC12S. Les DSC12 et DSC12S sont une option intéressante pour les clients qui désirent réduire la consommation de carburant de leur véhicule qui est également plus facile à manoeuvrer dans les environnements urbains.

«La gamme IMT DSC12 comble une niche pour les clients qui n’ont pas besoin d’un camion-atelier de pleine grandeur mais qui désirent le rendement et les capacités qu’ils peuvent offrir», disait Steve Fairbanks, président de IMT. «Il y a aujourd’hui une demande croissante pour ces nouveaux châssis, et IMT offre maintenant à sa clientèle une alternative compacte pour rencontrer leurs besions. IMT reste engagé envers ses clients, et l’élargissement de la gamme DSC12 démontre notre dévouement à leur fournir des produits innovants.»

Avec un poids de seulement 771 kg, la DSC12 est la plus compacte des caisses pour camions-ateliers de la série Dominator. La DSC12 peut être montée sur un châssis Dodge ou Ford de 4760 kg de PNB et comporte une structure intégrée pour le montage d’une grue télescopique d’une capacité allant jusqu’à 1659 kgm.

La DSC12 peut être munie d’une grue télescopique IMT 3203i électrique, qui peut soulever jusqu’à 1450 kg et comporte une portée horizontale maximale de 4,57 m. Cette caisse comporte toutes les caractéristiques clés de la gamme Dominator qui procurent à l’utilisateur plus de confort et de mobilité autour du véhicule et qui en font un véhicule plus facile à utiliser.

IMT offre également la caisse DSC12S, qui peut être montée sur un châssis Mercedes-Benz Sprinter.
Les ensembles DSC12 et DSC12S permettent de réduire la consommation de carburant par rapport aux caisses pleine grandeur montée sur des châssis traditionnels de classe 4.

Source: Iowa Mold Tooling Co., Inc.


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