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Recyclage et stabilisation en profondeur d’une autoroute
Aux États-Unis, un train de recyclage Wirtgen a réalisé la réfection d’une autoroute sur 20 cm de profondeur en un seul passage et sans interruption de la circulation. C’était l’occasion pour la Wirtgen W 380 CRi de démontrer toute sa puissance. La Highway 123, une autoroute à 4 voies située dans le Pickens County, fut le théâtre de la première mission de recyclage en profondeur (full-depth reclamation – FDR) mandatée par le département du transport (DOT) de Caroline du Sud. Avec jusqu’à 20 000 véhicules par jour, dont 15% de poids lourds, la réfection structurelle d’un tronçon de 11 km de longueur était devenue inévitable. Le chantier devait également servir à élargir la chaussée de 4,40 m. «Pour cela, nous fraisons d’abord 60 cm de la bande latérale intérieure de la chaussée qui longe la voie de dépassement», indiquait Mike Crenshaw, président de King Asphalt, Inc. de Liberty, en Caroline du Sud, pour expliquer les travaux préparatoires réalisés avec 2 planeuses Wirtgen. Ce n’est qu’après ces travaux que le train de recyclage à froid est passé à l’action. La W 380 CRi a fraisé le revêtement détérioré sur une largeur de 3,80 m et une profondeur de 20 cm, en un seul passage, tout en réduisant directement le matériau en granulats et en y mélangeant 2,3% de mousse de bitume, 1% de ciment répandu au préalable et 3 à 4% d’eau. Stabilisation durable grâce aux liants Avec l’équipement de laboratoire de Wirtgen – le laboratoire mobile de production de mousse de bitume WLB 10 S et le malaxeur de laboratoire WLM 30 – 6 échantillons de matériau différents avaient été testés au préalable pour définir la composition de l’enrobé la plus adaptée à ce projet. À la fin de la réfection structurelle, la W 380 CRi avait recyclé plus de 102 000 t d’asphalte avec un niveau de qualité élevé et la composition adéquate. Le W 380 CRi peut également être mis en œuvre pour la réfection de chaussées sur des largeurs dépassant les largeurs de travail disponibles de 3,20 m, 3,50 m et 3,80 m. Dans ce cas, le recycleur recueille les fraisats des opérations effectuées précédemment et l’incorpore au processus de mélange. Grâce à une capacité de malaxage allant jusqu’à 800 t/h associée au chargement arrière sur un finisseur de routes avec l’approvisionnement adéquat et une table de finisseur, la machine est aussi capable de réhabiliter les très larges chaussées en un seul passage. Pour Mike Crenshaw, les nombreuses possibilités d’application de la nouvelle W 380 CRi constituent un atout indéniable pour son entreprise.
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Cette résistance est également en grande partie fonction de la formulation choisie. Autrement dit : la juste quantité de liants doit être trouvée.
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