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Nouvelles brèves
Mack Trucks débute la production du Mack® MD Le Mack MD6, un modèle de classe 6, et le MD7, un modèle de classe 7, ont commencé à sortir de la chaîne le 1er septembre dernier en vue de leur livraison aux concessionnaires et aux clients. Mack a investi 13 millions $US (17 millions $) pour créer la nouvelle Roanoke Valley Operations (RVO). «Chaque membre de l’équipe RVO est très fier de travailler sur le site où sont construits les véhicules utilitaires moyens Mack», déclarait Antonio Servidoni, vice-président des opérations pour les véhicules utilitaires moyens de Mack. «Nous construisons déjà les camions Mack de la série MD selon les mêmes normes de qualité que notre gamme de produits lourds.» Disponibles en configuration 4x2, les modèles MD6 et MD7 sont dotés d’un faible rayon de braquage pour une meilleure maniabilité dans les environnements urbains et sur les chantiers. La cabine de la série MD a une longueur de 262 cm du pare-chocs à l’arrière de la cabine (BBC), le meilleur de l’industrie. Mack s’est inspiré du style audacieux de la cabine, du capot et de la grille du Mack Anthem®, le modèle de prestige de Mack. La série Mack MD sera soutenue par le vaste réseau de concessionnaires de Mack.
bauma CONEXPO INDIA reporté à février 2021 Compte tenu de l’escalade de la pandémie ainsi que des restrictions de voyage nationales et internationales imposées par le gouvernement indien, la reprogrammation du salon est une décision stratégique. La décision de reporter l’événement vient après avoir évalué la situation du marché à la suite de l’effet de la pandémie de coronavirus. Bhupinder Singh, PDG de bC Expo India Pvt. Ltd. a donné des éclaircissements sur la décision de reprogrammer le salon : «Nous avons pris la décision de reporter bauma CONEXPO INDIA après une évaluation approfondie du marché et une consultation avec nos principales parties prenantes. Ce report est dans l’intérêt des exposants et des visiteurs.» La décision a été soutenue par Arvind K. Garg, président du groupe de travail «bauma CONEXPO INDIA» et vice-président exécutif et chef du département «Construction and Mining Machinery Business» de Larsen & Toubro Ltd : «Nous sommes dans une situation sans précédent qui a considérablement affecté notre industrie. Cette décision de reprogrammer le salon bauma CONEXPO INDIA est conforme aux commentaires que nous avons reçus de nos parties prenantes importantes – les exposants et les clients». bauma CONEXPO INDIA est l’événement industriel le plus important de l’industrie en Inde avec une surface d’exposition de 195 000 m2. La dernière édition de bauma CONEXPO INDIA, en décembre 2018, a attiré 668 exposants de 26 pays et 39 173 participants d’Inde et des pays voisins. bauma CONEXPO INDIA se tient normalement tous les 2 ans.
L’OMC publie un rapport cinglant : les arbitres internationaux se rangent du côté du Canada Dans son rapport de 226 pages, un panel international de l’OMC a estimé que pratiquement toutes les raisons avancées par les États-Unis pour imposer des droits compensateurs sur les importations de bois d’œuvre résineux en provenance du Canada sont infondées. Selon le rapport de l’OMC, l’USDOC a, à plusieurs reprises, omis de fournir des preuves ou des motifs pour ses décisions et, dans la plupart des cas, les preuves disponibles étaient expressément contraires à son analyse et à ses conclusions. L’industrie du bois d’œuvre du Centre du Canada, qui représente le Québec et l’Ontario, s’est toujours engagé en faveur d’un accès libre et sans entraves au marché américain. Le bois d’œuvre du Québec et de l’Ontario n’est pas subventionné, et la politique américaine de gestion du commerce du bois d’œuvre ne sert qu’un nombre restreint d’intérêts américains, tout en ayant un impact négatif sur les fabricants canadiens, les consommateurs américains et les millions de travailleurs américains œuvrant dans le secteur de la construction résidentielle. Préoccupé par l’augmentation des prix du bois d’œuvre et les développements inquiétants qui pourraient nuire au secteur du logement et, par conséquent, à l’économie américaine dans son ensemble, Gerald (Jerry) Howard, directeur général de la National Association of Home Builders (NAHB) des États-Unis, dans une lettre du 7 août 2020, a exhorté le président Trump à «mettre fin aux droits de douane s’élevant à plus de 20% sur les expéditions de bois d’œuvre canadien aux États-Unis.» Les États-Unis ne peuvent pas produire une quantité suffisante de bois d’œuvre pour répondre à la demande intérieure. Année après année, les importations de bois d’œuvre résineux en provenance du Canada dépassent les 30%. Les tribunaux internationaux ont toujours donné raison au Canada dans un litige qui s’étend sur plusieurs décennies. Le dernier rapport arrive à la même conclusion en spécifiant que l’imposition de droits de douane est contraire aux obligations internationales des États-Unis. Le rapport de l’OMC a examiné les exportations de l’Alberta, de la Colombie-Britannique, du Nouveau-Brunswick, de l’Ontario et du Québec. Dans chacune de ces provinces canadiennes, le gouvernement provincial est le principal propriétaire des forêts et décide des conditions de vente du bois sur pied. L’USDOC évoque des subventions en rejettant les engagements canadiens en faveur d’une sylviculture durable et respectueuse de l’environnement. L’USDOC insiste en effet pour que les forêts canadiennes soient privatisées puis vendues par des propriétaires privés à des conditions strictement commerciales. Au Canada, les gouvernements considèrent les forêts comme un patrimoine, une ressource qui ne devrait pas appartenir à un seul intérêt mais qui devrait être protégée pour le bien public et des intérêts plus larges. Les États-Unis qualifient de subventions injustes toute intervention gouvernementale en faveur d’une sylviculture durable. Les dirigeants de l’industrie du bois d’œuvre du Québec et de l’Ontario profitent de l’occasion pour remercier le gouvernement fédéral canadien pour sa position forte basée sur des principes solides lors des procédures de l’OMC, et ont également exprimé l’espoir que le gouvernement fédéral continuera à reconnaître l’importance de soutenir l’industrie des produits forestiers, un pilier essentiel de l’économie canadienne, pendant ce long et coûteux différend.
Le système de capteurs Hilti offrent une solution pour la surveillance du béton Un capteur encastré dans le béton fonctionne avec le logiciel facile à utiliser pour fournir des données en temps réel sur le béton pendant qu’il durcit et sèche. L’application mobile peut rapidement partager l’état de la résistance estimée, de la température et de l’humidité relative du béton. Grâce à un laboratoire interne de pointe, le mélange de béton exact peut être testé avec plus de précision, ce qui permet aux responsables de la construction de prendre des décisions plus rapides et plus approfondies, quels que soient les climats. Consciente de l’importance de l’éducation et de la sécurité sur un chantier de construction, l’entreprise proposera également des services de mise en œuvre, de formation et de soutien sur le chantier pour les entrepreneurs et leurs équipes. Suite à l’acquisition de l’entreprise technologique Concrete Sensors en mars dernier, cette solution étend le portefeuille numérique (IoT) de Hilti à de nouvelles et importantes applications et renforce la position de chef de file de la marque en tant que fournisseur de solutions de productivité dans le secteur de la construction. Les capteurs de béton Hilti sont maintenant en vente dans 9 villes sélectionnées, dont Boston, San Francisco, Chicago et Vancouver, et seront entièrement disponibles aux États-Unis et au Canada à partir de janvier 2021.
La région de Halton est la première municipalité du Canada à recevoir un prix de l’AWWA pour la qualité de son eau potable «La région de Halton respecte et dépasse continuellement les normes provinciales en matière d’eau potable et cette réalisation témoigne de notre bilan», déclarait Gary Carr, président de la région de Halton. «Le partenariat pour l’eau potable est un élément important de notre engagement à veiller à ce que nous continuions à fournir aux résidents et aux entreprises un accès fiable à la meilleure eau potable possible. Je tiens à féliciter notre équipe de traitement de l’eau pour cette importante réalisation et à la remercier pour son dévouement à la qualité, à l’amélioration continue et à la fourniture de ce service essentiel chaque jour.» Le partenariat pour l’eau potable de l’AWWA est une collaboration entre 6 organismes de distribution d’eau potable dont la mission est d’améliorer la qualité de l’eau en optimisant l’exploitation des réseaux d’eau. Depuis que la région de Halton a rejoint le Partenariat en 2016, le personnel de la région a utilisé les processus et les outils fournis par le programme pour optimiser les performances des usines et fournir une eau potable de haute qualité au-delà des exigences réglementaires. Le prix reconnaît spécifiquement les réalisations des usines de traitement de l’eau de Burlington, Burloak et Oakville. «L’Ontario Water Works Association félicite la région et son personnel pour leur engagement dans le partenariat, pour ses efforts d’optimisation continus et pour fournir aux clients une eau potable de la plus haute qualité possible», a déclaré Michele Grenier, directrice exécutive de l’Ontario Water Works Association, la section ontarienne de l’AWWA. La région de Halton exploite 12 usines de traitement de l’eau et fournit chaque jour plus de 65 millions m3 d’eau potable aux résidents et aux entreprises. La municipalité régionale de Halton dessert 580 000 résidents des villes de Burlington, Halton Hills, Milton et Oakville.
Acquisition officielle de CanExcel par Maibec Depuis plus de 40 ans, Maibec démontre son savoir-faire en offrant à sa clientèle une vaste gamme de revêtements extérieurs (lambris et bardeau) et de moulures en bois massif ainsi qu’en matériau composite, et ce, dans une palette illimitée de couleurs. L’expertise de Maibec en matière d’innovation permettra d’enrichir la gamme des produits CanExel et ainsi bonifier l’offre globale aux marchés canadiens et américains. «CanExel s’intègre parfaitement dans l’offre produit de Maibec», affirmait Patrick Labonté, président-directeur général chez Maibec. «Il s’agit d’une marque forte et d’un produit qui fait ses preuves depuis plus de 50 ans. L’équipe CanExel de East River est enthousiaste à l’idée de joindre celle de Maibec pour développer des compléments de gammes pour Maibec CanExel et en fait un système de revêtement extérieur complet afin de mieux servir le marché actuel et aussi conquérir de nouveaux territoires.» Cette transaction fait suite à l’accord annoncé en février dernier par Maibec et LP Building Solutions. Elle fait d’ailleurs partie intégrante de la stratégie commerciale de LP Building Solutions à vouloir se concentrer exclusivement sur le soutien de la demande pour ses produits de revêtements préfinis, y compris le récent lancement du LPMD SmartsideMD ExpertFinishMD, sa nouvelle gamme de produits à base de fibre de bois d’ingénierie.
Des chaussées plus rigides pourraient améliorer le rendement énergétique des camions Les conclusions sont détaillées dans un article publié dans la revue Transportation Research Record, par le post-doctorant du MIT Hessam Azarijafari, le chercheur Jeremy Gregory et le chercheur principal du laboratoire de recherche sur les matériaux Randolph Kirchain. L’étude a examiné, état par état, les données sur les conditions climatiques, la longueur des routes, les propriétés des matériaux et l’utilisation des routes, et a modélisé différents scénarios pour les pratiques de resurfaçage des chaussées. Ils ont découvert qu’une des clés de l’amélioration de l’efficacité énergétique est de rendre les chaussées plus rigides. Cela permet de réduire la déflexion, ce qui réduit l’usure de la route mais aussi le mouvement légèrement ascendant que le véhicule doit constamment effectuer pour sortir de sa propre dépression sur la route. «Lorsque nous, en tant qu’individus, marchons sur la chaussée, elle nous semble parfaitement rigide. Elles ne nous répondent pas», disait monsieur Azarijafari «Mais pour les camions, ce n’est pas le cas. Il y a suffisamment de déflexion dans cette surface pour qu’une certaine quantité d’énergie soit dépensée pour surmonter le petit fossé créé en roulant.» Ça se compare un peu à la différence entre marcher sur une surface dure et marcher sur le sable, qui demande plus d’efforts parce qu’on s’enfonce à chaque pas. En ce qui concerne l’avenir, monsieur Kirchain indique que si les projections montrent une légère diminution des déplacements en voiture particulière au cours des prochaines décennies, elles indiquent une augmentation des déplacements en camion pour la livraison de marchandises – le genre de déplacement où la déformation de la chaussée pourrait être un facteur d’efficacité globale. Selon les chercheurs, il existe plusieurs moyens de rendre les routes plus rigides. L’une d’elles consiste à ajouter une petite quantité de fibres synthétiques ou de nanotubes de carbone au mélange lors de la pose de l’asphalte. Ces matériaux bon marché pourraient améliorer considérablement la rigidité des chaussées, disent-ils. Une autre façon serait d’ajuster la granulométrie des différentes tailles d’agrégats utilisés dans le mélange, pour permettre un mélange global plus dense avec plus de roche et moins de liant. «S’il existe des matériaux locaux de haute qualité à utiliser dans le mélange d’asphalte ou de béton, nous pouvons les utiliser pour améliorer la rigidité, ou nous pouvons simplement ajuster la granulométrie des agrégats que nous utilisons pour ces chaussées», expliquait Hessam Azarijafari. «Et l’ajout de différentes fibres est très peu coûteux par rapport au coût total du mélange, mais il peut modifier considérablement les propriétés de rigidité du mélange.» Une autre façon encore est de passer des revêtements en asphalte à ceux en béton – qui a un coût initial plus élevé mais qui est plus durable – ce qui entraîne des coûts totaux de cycle de vie similaires. Même si les effets de la déviation de la chaussée peuvent sembler minuscules, si l’on tient compte du grand nombre de véhicules en circulation, celà se traduit par une quantité importante d’émissions au fil des ans. La proposition pourrait se heurter à des difficultés, car la modification du mélange de matériaux dans l’asphalte pourrait affecter sa maniabilité sur le terrain, ce qui nécessiterait peut-être des ajustements de l’équipement utilisé. Mais dans l’ensemble, la mise en œuvre de ces changements pourrait, dans de nombreux cas, être aussi simple que la modification des spécifications requises par les autorités routières nationales ou locales. La recherche a été soutenue par la Portland Cement Association et la Ready Mixed Concrete Research and Education Foundation par l’intermédiaire du Concrete Sustainability Hub.
Location Équipements Cooper annonce l'acquisition des succursales de Herc Atlantic Herc est une société de location d'équipements de premier plan qui offre un service complet partout en Amérique du Nord. Les actifs de Herc Atlantic comprennent deux succursales à service complet situées à Dartmouth, en Nouvelle-Écosse, et à Saint-Jean, au Nouveau-Brunswick. Herc Atlantic jouit d'une forte présence dans les Maritimes, avec une équipe d'employés dévoués et professionnels et une clientèle bien établie. «Nous avons très hâte de percer le marché du Canada atlantique avec l'acquisition des actifs de Herc Atlantic. Je crois que la solide équipe de professionnels de location Herc Atlantic s'intégrera parfaitement à la culture de Cooper et parviendra même à la rehausser. Le parc d'équipements dernier cri de Herc Atlantic et les excellentes installations de ses succursales permettront aux nouveaux membres de notre équipe de fournir le haut niveau de service auquel les clients de Cooper de partout au pays s'attendent», déclarait Darryl Cooper, président de Location Équipements Cooper. «Cette acquisition stratégique fait de Cooper une entreprise nationale, avec des activités d'un océan à l'autre. Elle nous permet de soutenir nos clients dans tout le Canada atlantique en leur offrant le meilleur service dans notre catégorie, et nous place en position idéale pour poursuivre l'expansion de nos succursales et notre gamme de services spécialisés dans toutes les régions du Canada», ajoutait Doug Dougherty, président-directeur général de Location Équipements Cooper. Fondée en 1972, Cooper est la première entreprise canadienne indépendante de location d'équipement de construction à service complet. Elle fournit des services aux entrepreneurs de l'Ontario et de certaines régions du Québec, de l'Alberta, de la Colombie-Britannique et du Canada atlantique. Cooper se spécialise dans la location d'équipements compacts et aériens et propose une large gamme d'équipements et de fournitures de construction, avec un service et un soutien inégalables. La société exploite 45 succursales de location.
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Industry News
GFL Environmental Acquires WCA Waste Corporation WCA operates a vertically-integrated network of solid waste assets, including 37 collection and hauling operations, 27 transfer stations, 3 material recovery facilities and 22 landfills supported by over 1,000 collection vehicles, across 11 U.S. states. WCA has an established regional platform with a growing footprint across the Midwest and Southeast U.S., including 3 key markets in Texas, Missouri and Florida and generates annualized revenue of approximately US$400 million ($528 million).
Bird And Stuart Olson Join Forces “The combination of our 2 businesses will create a company with substantially increased breadth and scale, diversified across services, end-markets and geographies,” said Terrance L. McKibbon, president and CEO of Bird. “In addition to combining 2 strong, experienced workforces, customers will benefit from a dynamic, integrated suite of construction services. The additional scale, leading technology platform and comprehensive service solution will position the company to deliver sustainable value and continuing dividends to shareholders. The combination of reduced interest expense and operating synergies is expected to generate accretion in operating cash flows and Adjusted Earnings Per Share in the first full-year.” “After a period of extensive review and consideration of the strategic and financial alternatives reasonably available to Stuart Olson, the Board determined that this transaction is in the best interests of Stuart Olson and its shareholders given the current and go forward balance sheet and leverage metrics challenges facing Stuart Olson,” said David LeMay, president and CEO of Stuart Olson. “We and Bird have a similar history with roots dating back over 100 years in Canada, a shared strategic focus on growth in our respective businesses and strong cultural alignment throughout our organizations. In the face of the challenges currently being experienced by Stuart Olson, including operating under risks related to the COVID-19 pandemic, and the significant economic changes in Canada, it’s a move that renews opportunities for our people, expands new services to our clients and is expected to create long-term value for all our stakeholders.”
Viking Analytics and Bharat Forge Kilsta Start Collaboration in Data-Driven Production Quality Project In the plant located in Karlskoga, the forged steel is first heated in an induction oven, whose temperature varies according to different steel grades and products. If a disruption occurs in a later stage of the production line, the oven must be adjusted to keep the metal at a constant temperature. This process is currently performed manually, sometimes causing human-related deviations in the proper temperature level accounts. Based on large amounts of sensor data from the oven, artificial intelligence (AI) should be able to control the system in such a way that adjustments can be made automatically. To achieve that, data scientists at Viking Analytics developed a digital twin that simulates the production stage and tests if adding more sensors or changing certain parameters can influence the quality of the data that will be used in machine learning. Understanding data capability is an important first step for industries that want to increase productivity through data analytics. “Just collecting data is not enough. A data readiness assessment shows if it is ready to be used and what conclusions companies will be able to draw from it, as well as suggesting changes or improvements. We are very proud to be partnering with Bharat Forge Kilsta AB in this relevant digitalization process,” explined Stefan Lagerkvist, CEO at Viking Analytics. Besides the direct effect in increasing production quality, the reduction of scrap material and optimization of energy consumed by the oven will also contribute towards the sustainability goals of Bharat Forge Kilsta AB. “For us, this is the first project where we apply artificial intelligence in our production. Our ambition is to apply similar solutions also in other production processes,” added Hans Lindbäck, project manager at Bharat Forge Kilsta AB. The collaboration is the first stage of a broader program to drive competitiveness through AI involving Bharat Forge Kilsta SB, RISE, Karlstad University, Alfred Nobel Science Park, Ovako, Volvo, Business Region Örebro, and Viking Analytics.
ACCIONA to Build the Vancouver Broadway Subway Project The $1.728 billion design-build-finance contract includes the design and construction of 5.7 km of network, most of which will be underground, and 6 new stations. The twin tunnels will be built using 2 EPB-TBMs with an excavation diameter of 6.3 m. The consortium was announced as the preferred proponent in July. With the contract now signed, attention will now turn to the completion of design and civil works. Construction will start in 2020, with the new extension opening in 2025. Once in service, the journey time on the Millennium Line will take 11 minutes, saving passengers an average of 30 minutes a day while alleviating traffic congestion in the city. This will significantly reduce greenhouse gas emissions, a sustainable solution that will benefit the whole Vancouver community. ACCIONA will be celebrating its 20th anniversary in Canada next year. This new contract marks ACCIONA 6th active infrastructure project in British Columbia. ACCIONA and the Italian firm Ghella have extensive experience in tunnelling projects. The 2 global companies have worked together on iconic transport infrastructure such as Scandinavia’s longest railway tunnel in Norway, the Legacy Way tunnels in Brisbane, Australia, and the Bologna Node on the Milan-Naples high-speed rail section in Italy.
Government Invests in Canada’s Tidal Power Industry Tidal energy is a renewable energy generated by ocean tides and currents. It has the potential to significantly reduce Canada’s greenhouse gas (GHG) emissions and improve local air quality by displacing electricity generated from fossil fuels. The first project was funded through Natural Resources Canada’s (NRCan) Energy Innovation Program, which provides support to projects reducing emissions, including GHGs, through research, development and demonstration of clean energy technologies, with the aim of meeting 2050 clean growth targets. The second project was funded through NRCan’s Clean Growth Program, which invests in clean technology research and development projects in Canada’s energy, mining and forest sectors. The program is a $155-million investment fund that helps natural resource sectors and innovators come together to accelerate the development of clean technologies that reduce the impacts on air, land and water while enhancing competitiveness and creating jobs. The Clean Growth Program also provided support to the University of Manitoba for the capacity to collaborate with CanmetENERGY Ottawa on the optimization of river turbine arrays through numerical analysis and the identification of potential hydrokinetic resources in Northern Canada through the use of radar satellite image processing. This investment was made through the Program’s Science and Technology Assistance for Cleantech (STAC) initiative, which provides federal laboratory support for innovators, intended to help bring Canadian clean technologies to market by providing federal research expertise, facilities and equipment. Funding for the remaining projects comes from NRCan’s Emerging Renewables Power Program, a $200-million program from Budget 2017 and part of Canada’s $180-billion Investing in Canada infrastructure plan for public transit projects, green infrastructure, social infrastructure, trade and transportation routes and Canada’s rural and northern communities.
Expanding Solutions for Organic Waste These programs will decrease the amount of organic material going into landfills, reduce greenhouse gas (GHG) emissions and create jobs. The Province is launching the CleanBC Organic Infrastructure and Collection Program providing up to $25.7 million, over 3 years, to communities to develop or expand opportunities to divert organic waste from landfills. “People in BC are increasingly committed to reducing the amount of waste going into landfills and supporting ways to turn organic waste into useful products like compost to enrich soil for growing more food rather than releasing more carbon into the atmosphere,” said George Heyman, Minister of Environment and Climate Change Strategy. “Some communities, especially smaller ones, can be challenged by the lack of curbside programs that make it much easier to deliver organics to processing facilities. As a result of the measures announced today, and more to come, residents will benefit from cleaner, healthier, lower carbon communities.” The program offers 2 streams of funding: organic waste processing infrastructure projects and residential curbside collection programs. Eligible applicants include Indigenous governing bodies, regional districts and municipalities. Funding will be provided through cost-sharing arrangements, with the province providing up to two-thirds of eligible project costs and applicants contributing the remainder. “Diversion of organics reduces GHG emissions and extends the lifespan of landfills,” said Maja Tait, mayor of the District of Sooke and president of the Union of B.C. Municipalities. “This is a substantial investment by the Province that will increase the volume of organics diverted, producing more high-value compost.” The new CleanBC Organic Infrastructure and Collection Program follows the successful implementation of a provincial-federal funding partnership, the Organics Infrastructure Program, which recently provided funding for 13 compost facility projects throughout the province. It is anticipated the program will fund up to 18 organics infrastructure projects and provide up to 86,000 residential units with curbside collection programs. Formal applications can be submitted beginning October 1, 2020, until January 14, 2021. Successful recipients are expected to be announced in June 2021. In addition, B.C. remains committed to preventing food waste through the popular Love Food Hate Waste campaign that helps residents make their food go further with less waste. Uneaten leftovers and spoiled food make up over 25% of the waste discarded from a household. While composting food waste is better than sending it to the landfill, preventing food from being wasted in the first place is the best solution. CleanBC is a shared priority between government, the BC Green Party caucus and Andrew Weaver, MLA for Oak Bay-Gordon Head, and supports a commitment in the Confidence and Supply Agreement to implement climate action to meet B.C.’s emission targets.
Western Canada Bus Receives Purchase Order for 18 Electric School Buses The 18 buses represent the entirety of the order, which is one of the most significant single electric school bus orders to date placed from a sole province in Canada. The electric school buses will be the first in British Columbia and will be operated by 14 school districts. British Columbia has mandated a 40% greenhouse gas reduction for public fleets by 2030. “Western Canada Bus is proud to partner with IC Bus in this exciting new chapter of school transportation in British Columbia,” said Doug De Hoop, vice president and general manager, Western Canada Bus. “We look forward to continuing to support our many clients through our extensive service network.” IC Bus will begin delivery of the electric buses in 2021.
First European Polysterene Recycling Plant in France In previous project milestones, the depolymerization of polystyrene has proven to be an ideal recycling process showcasing polystyrene’s unique intrinsic capability for full circularity. The plastics-to-plastics depolymerization technology converts polystyrene food packaging waste directly back into its original liquid monomer, which then can be repolymerised into recycled polystyrene for the same high-quality end applications, including food contact applications much like virgin polystyrene. During the conceptual design phase 2 technology concepts from Agilyx and Recycling Technologies will be evaluated with regards to quality, efficiency and adaptation to different waste streams. Trinseo and INEOS Styrolution are founding members of Styrenics Circular Solutions (SCS), the value chain initiative to increase the circularity of styrenics.
Cooper Equipment Rentals Announces Acquisition of Herc
Atlantic Branches Herc is a full-service equipment rental firm operating throughout North America. The Herc Atlantic assets include 2 full-service branches located in Dartmouth, Nova Scotia and Saint John, New Brunswick. Herc Atlantic has developed a strong presence in the Maritimes, with a dedicated and professional team of employees and a solid core of customers. "We are excited to enter the Atlantic Canada market with the acquisition of the Herc Atlantic assets. I believe the solid team of rental professionals at Herc Atlantic will integrate well with, and ultimately contribute to, the Cooper culture. Herc Atlantic's late model equipment fleet and excellent branch facilities will allow our new team members to deliver the high level of service that Cooper customers across the country have come to expect," said Darryl Cooper, president of Cooper Equipment Rentals. "This strategic acquisition establishes Cooper as a national company, Established in 1972, Cooper Equipment Rentals is the leading independent Canadian full-service construction equipment rental company, servicing contractors throughout Ontario and in parts of Quebec, Alberta, British Columbia and Atlantic Canada. Cooper specializes in compact equipment and aerial rentals and offers a broad range of construction equipment and supplies, backed by unparalleled service and support. The company operates in excess of 40 rental locations.
ACSA Reaches 100,000th Signup Milestone for CSTS 2020 “Reaching this milestone is tremendous. We surpassed all expectations,” said ACSA Board Chair, Brad Bent. “Providing quality construction safety training is at the heart of the ACSA. And, for us to be able to provide this training for free to our members and stakeholders helps to ensure that hardworking Albertans are returning home safe every day.” Since launching CSTS 2020 on September 9, 2019, the ACSA has offered the program for free. To date, 100,000 people have signed up for the 3-hour CSTS 2020 Fundamentals course, and the ACSA has accumulated almost 300,000 sign ups for CSTS 2020 add-on modules. “Safety training should be accessible to all. By offering CSTS 2020 for free, we are not only making Alberta work sites safer, but we are also helping struggling employers and workers—including those looking for work—to reduce their costs,” said ACSA CEO, Dan MacLennan. “I’m proud of the ACSA Board and staff for their work in making CSTS 2020 a huge success.” CSTS 2020 is an upgraded version of ACSA’s CSTS-09, and includes a three-hour CSTS 2020 Fundamentals course and 18 five- to 15-minute add-on modules. CSTS 2020 serves as the industry-standard, general construction site safety orientation for workers that are new or returning to the construction industry. “CSTS has long been Alberta’s construction industry standard as site pre-qual general orientation. Our improvements in flexible course access have expanded availability both on- and off-site, saving time and resources for all. The new customizable add-on modules allow employers to custom fit the training to meet their individual work site needs,” said ACSA COO, Tammy Hawkins. “You can take the training from anywhere, on your phone or tablet, and be site-ready in three hours.” To learn more about CSTS 2020, visit youracsa.ca. Established in 1988, ACSA is a not-for-profit society and Alberta’s partner in construction safety. We provide quality safety training, deliver the COR & SECOR programs, and administer the NCSOTM and HSA designations. Together, with our strong community of construction health and safety, we advocate for Lives lived safely.
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