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Ford adopte l’aluminium pour le prochain Super Duty
Ensemble, l’acier haute résistance et l’alliage d’aluminium ont permis une réduction de poids pouvant atteindre 150 kg. La réduction du poids et les capacités améliorées vont de pair dans le nouveau Série F Super Duty de Ford. «Plus nous réduisons le poids du véhicule, plus nous rendons le Super Duty productif en offrant à nos clients de meilleures capacités de remorquage et de charge utile», a déclaré Craig Schmatz, ingénieur en chef du Super Duty. «Nous appuyons les capacités améliorées avec une gamme de moteurs Super Duty à essence et diesel plus puissants.» Le V8 turbodiesel Power Stroke® de 6,7 l est livrable pour les camionettes et les châssis-cabines. La gamme de châssis-cabines Super Duty offre également le choix du V10 à essence de 6,8 l. Les 3 types de cabines (cabine simple, cabine double et cabine 6 places) sont plus longues et présentent un nouvel aménagement intérieur, notamment un plancher complètement plat à la deuxième rangée des cabines double et 6 places. Parmi les nouvelles technologies offertes, on note un système de surveillance de la pression des pneus qui permet de surveiller la pression des pneus de la remorque à partir de la cabine autant à l’arrêt que sur l’autoroute. Le système d’information sur les angles morts avec faisceau de remorquage est optimisé pour le Super Duty afin d’inclure la longueur de la remorque. Ce système utilise des capteurs radars intégrés aux feux arrière pour surveiller les zones qui pourraient ne pas être visibles pour le conducteur. Le tout nouveau Super Duty sera construit à l’usine Kentucky Truck Plant et sera mis en vente à la fin de l’année prochaine.
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