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Nokian Tyres présente deux nouveaux pneus de camions en Amérique Nord
L'inventeur du pneu d'hiver s’apprête à introduire 2 nouveaux produits sur le marché nord-américain. Ces pneus sont conçus pour les transporteurs professionnels exigeants. Ceux qui connaissent bien les pneus Nokian Tyres pour les voitures et camionnettes savent que leur réputation n’est plus à faire au niveau de traction et d’adhérence hivernale. L’expertise acquise tout au long du processus de perfectionnement de ces produits a contribué au développement d’un nouveau composé de gomme d’hiver permettant de rouler 12 mois par année. Dotés de la certification technique 3PMSF, mieux connue sous forme du symbole
Le Nordman 43 et Nordman 31 offrent les caractéristiques usuelles des produits Nokian, ils sont dotés de l’indicateur d’usure (DSI) de la bande de roulement en millimètres afin de faciliter la lecture de l’épaisseur restante, élément pratique pour suivre l’évolution de l’usure des pneumatiques. Les nouveaux produits sont aussi pourvus de l’indicateur (WSI), le petit dessin du flocon de neige incrusté dans la semelle élément essentiel pour renseigner le consommateur sur le degré d’usure de la bande de roulement. Lorsque le petit flocon s’efface, c’est le signal qu’il est temps de remplacer les pneus pour assurer la sécurité des conducteurs. Plusieurs opérateurs de camion se plaignent d’instabilité (roulis) suite à l’installation des pneus de traction d’hiver sur leur véhicule. Ce symptôme temporaire incommode la plupart des conducteurs d Pour atténuer ce problème, Nokian Tyres innove en proposant une nouvelle technologie TWIN BLOCK (blocs jumelés). Cette innovation travaille à deux niveaux pour favoriser la stabilité. Les blocs sont jumelés afin d’offrir plus de rigidité et les lamelles de chaque bloc en forme de zigzag s’emboîtent les unes dans les autres offrant ainsi plus d’appui, donc une stabilité accrue. Ces modifications permettent d’économiser de l’espace, ce qui offre la latitude nécessaire pour ajouter d’autres lamelles, un total de plus de 1000 lamelles par pneu, soit autant d’arêtes mordantes pour accroitre le niveau de motricité dans la neige et la glace. Les pneus de camions et d'autobus Nokian Nordman ont été développés pour une utilisation professionnelle dans les pays nordiques, ils ont offert des performances remarquables dans différentes applications et une variété de conditions hivernales. Les nouveaux pneus Nokian sont disponibles dans les dimensions suivantes :
Les pneus Nordman peuvent rouler tout au long de l’année, mais en raison de leurs excellentes caractéristiques d’hiver, il est recommandé de les installer dès l’arrivée du temps froid.
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, les produits homologués offre la garantie d’une de traction et d’une adhérence supérieures en hiver.
Le Nokian Nordman 43 sera le premier pneu de conduite régionale offrant la certification 3PMSF pour le marché de l’Amérique du Nord. La bande de roulement est pourvue de 5 nervures en forme de zigzag qui favorise l’évacuation de la neige et la gadoue, favorisant ainsi une meilleure tenue route. Cette technologie combinée au système de lamelles en spirales tridimensionnelles (3D), qui agissent comme des arêtes mordantes, contribue à rendre la bande de roulement très agressive et ce, même dans les conditions hivernales les plus extrêmes.
e l’industrie qui opèrent des véhicules chaussés avec des pneus de traction hivernale pourvus de bandes de roulement d’une épaisseur importante et d’un composé de gomme souple.
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