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Nouvelles brèves
Nouvelle succursale Nortrax à Val-d’Or Le bâtiment de 2090 m2 comprend un centre de service à 8 baies conçu pour accueillir facilement l’équipement de production de grande taille offert par John Deere. Il abrite aussi un entrepôt de pièces beaucoup plus grand qu’auparavant, un centre de soutien aux produits, une salle d’exposition des produits technologiques et il pourra être agrandi pour répondre à la croissance future. «Nortrax, avec 12 succursales à travers le Québec, couvre donc une grande région géographique et Val-d’Or est un marché de premier plan. Nous investissons beaucoup dans cette ville pour nous positionner de façon à mieux répondre aux besoins de nos clients dans ce marché clé. Même si nous voulons offrir de nouveaux produits et de nouvelles technologies à nos clients, nous croyons qu’il est important de donner à nos employés les outils, les installations et la formation dont ils ont besoin pour réaliser le meilleur travail possible. Notre merveilleuse équipe, dirigée par Bernard St-Jean, directeur général de nos succursales de la région des Laurentides et de l’Abitibi, pose les bases de notre croissance future et de nos succès à venir», déclarait Jim Fodi, vice-président de Nortrax Québec. «Nous sommes emballés par les perspectives à Val-d’Or», ajoutait monsieur St-Jean. «Nos nouvelles installations nous permettront d’améliorer encore nos programmes de ventes, de soutien aux produits et de pièces de rechange, tout en continuant à offrir à nos clients le service exceptionnel auquel ils s’attendent. Tous les membres de l’équipe attendaient avec impatience le dévoilement de ces splendides installations aux clients et à la région.» Monsieur St-Jean ajoutait qu’une grande ouverture aurait lieu au début du printemps 2020. «En attendant, nous invitons les clients du secteur de la construction, le minier, la foresterie de même que le grand public à venir nous rencontrer à Amos.»
Air Liquide consolide sa relation de long terme avec Shell Chemicals au Canada Pour accompagner le renouvellement de ce contrat, Air Liquide investira dans son site de Scotford pour en améliorer l’efficacité opérationnelle. Cela permettra à Air Liquide d’apporter sur le long terme une plus grande valeur ajoutée, tout en continuant d’assurer un approvisionnement sûr, fiable et de haute qualité au site de Shell Chemicals, dont les produits chimiques sont utilisés dans la fabrication de produits pour le commerce et la consommation. Le renouvellement de ces contrats s’inscrit dans une relation de longue date entre Air Liquide et Shell. Il illustre également l’engagement d’Air Liquide au service de l’industrie en Alberta, où le Groupe fournit des gaz industriels et médicaux à un large éventail de clients depuis près d’un siècle. Avec ce nouvel investissement, le complexe d’Air Liquide à Scotford sera en mesure d’accompagner la croissance future de la région, en ligne avec la stratégie du Groupe visant à se développer dans des bassins industriels clés et à générer de nouvelles efficacités. Air Liquide est implanté au Canada depuis 1911 et compte plus de 2500 employés et sert plus de 200 000 clients et patients. Présent dans tout le pays, et notamment les principales régions industrielles, Air Liquide Canada offre des solutions innovantes – gaz, équipement et services – à ses clients des secteurs de l’aéronautique, de l’automobile, de l’agroalimentaire, de la chimie, de la défense, de l’énergie, de la métallurgie, de l’exploitation minière, de la fabrication des métaux et de la santé. La branche d’activité mondiale Grande Industrie d’Air Liquide propose des solutions gaz et énergie pour améliorer l’efficacité des procédés et aider à mieux respecter l’environnement, principalement dans les secteurs du raffinage et du gaz naturel, de la chimie, des métaux et de l’énergie.
Lafarge Canada devient un chef de file de la forêt urbaine «Nous avions déjà commencé à végétaliser les abords de la carrière en y plantant plus de 2000 arbres depuis 2015, et nous voulons poursuivre sur notre lancée de verdissement en nous engageant plus fortement», affirmait Nicolas Paradis, directeur général pour la région du Grand Montréal. «La plantation d’arbres autour de nos installations permettra d’offrir une meilleure qualité de vie à notre voisinage en créant une barrière visuelle atténuant les bruits, tout en diminuant les îlots de chaleur.» C’est lors du dévoilement du panneau de sensibilisation portant sur la revitalisation du talus de la carrière Lafarge que l’entreprise a annoncé son ralliement au Comité des leaders de la forêt urbaine. Réalisé avec la Soverdi, chef de file en verdissement urbain, et le soutien des membres de l’Alliance forêt urbaine, la revitalisation du talus s’inscrit dans le cadre du Plan d’action forêt urbaine qui vise à augmenter l’indice de canopée de l’île de Montréal de 20 à 25% d’ici 2025. En tant que «leader» de la forêt urbaine, Lafarge Canada s’engage maintenant à planter 2000 arbres sur 4 ans et à déployer des efforts soutenus auprès de son réseau pour inviter ses partenaires à verdir eux aussi leurs emprises.
Hyundai exposera 9 machines à ICUEE, le salon de l’industrie des services publics Parmi les 7 modèles de pelles compactes présentés par Hyundai au kiosque K345, les visiteurs pourront découvrir la Hyundai R35E, un prototype de pelle électrique, développée en collaboration avec Cummins Engine Co. Hyundai esposera également des modèles diesel classiques de sa série 9A de pelles compactes, de la petite – R17Z-9A – à la grosse – R80CR-9A. La pelle HX140L, maintenant propulsée par un moteur Cummins QSF3.8 de 127 hp, fera également partie de la gamme complète d’excavatrices hydrauliques HX de Hyundai. Le chargeur sur roues HL940TM sera également de la partie.
Une grue XCMG participe à l’installation d’une hélice à 140 m dans un parc éolien La grue XCA1600 est la toute première grue sur roues capable d’installer des hélices à cette hauteur. En 40 minutes seulement, la grue a soulevé et arrimé l’hélice d’un diamètre de 141 m pesant près de 90 t tandis que les ingénieurs ont consacré 90 minutes à serrer les 80 boulons. «La Chine possède le plus grand nombre de parcs éoliens. Cette grue tout-terrain de 1600 t a non seulement réussi à surmonter plusieurs défis de construction grâce à sa technologie et sa qualité de premier plan, mais elle s’est également placée au premier rang au pays avec ce nouveau projet sans précédent», déclarait Jianzhong Sun, vice-président de XCMG et directeur général de XCMG Crane Business Division. Au cours des années, XCMG a investi de façon importante dans le secteur éolien, ce qui a accéléré le développement des parcs éoliens en Chine, grâce à des technologies et une fabrication de pointe, et une base de données industrielles exhaustive appuyant la recherche et le développement.
Rokla acquiert Hartl Crusher La société allemande Rokla GmbH, qui produit et commercialise des fraises hydrauliques dans le monde entier sous la marque Rockwheel, annonçait récemment l’acquisition du spécialiste autrichien des concasseurs. «Le marché pour la gamme de produits Hartl s’est bien développé ces dernières années et cette acquisition devrait renforcer encore la position de Rokla en tant que fournisseur d’accessoires pour pelles hydrauliques», déclare Robert Piasecki, directeur-associé de Rokla GmbH. «Les produits Rockwheel et Hartl sont particulièrement complémentaires, ce qui rend la raison l’opération encore plus convaincante pour les clients.» «Avec Rokla, nous avons trouvé l’acquéreur idéal. Une entreprise dynamique et dirigée par ses propriétaires ayant une vision claire du leadership sur le marché mondial dans leur segment respectif», concluait Dominik Hartl. «Nous sommes confiants que Rokla mènera Hartl Crusher vers un avenir prospère qui profitera également à nos clients, distributeurs et fournisseurs.»
Contrats publics d’architecture et d’ingénierie «Au cours de la dernière semaine, nous avons reçu l’appui de plus d’une vingtaine d’experts et d’organisations qui partagent nos inquiétudes face aux délais dans ce dossier et qui désirent mettre en lumière l’importance de sélectionner les architectes et les ingénieurs sur la base de la qualité et non seulement sur le plus bas prix», précisait Lyne Parent, directrice générale de l’AAPPQ. «Nous devons mettre de côté les formules qui favorisent le plus bas soumissionnaire afin d’assurer la qualité et la durabilité de nos infrastructures pour les générations actuelles et futures», insistait André Rainville, président-directeur général de l’AFG. En août 2018, un sous-comité de travail avait été mandaté par le Conseil du trésor pour réfléchir aux meilleurs modes d’octroi de contrats publics en architecture et en ingénierie. Aucune rencontre n’a cependant été tenue depuis décembre dernier. Le geste le plus récent du gouvernement a été la sélection, au printemps, d’une firme comptable pour juger de la «perception» de certains acteurs de l’industrie sur les modes d’octroi de contrats présentés dans le projet de règlement de l’an passé, et ce, malgré une étude déjà réalisée et dévoilée par les deux associations, le 11 avril 2019. Une étude indépendante déjà réalisée - Cette étude, menée par le chercheur et économiste Martin St-Denis, de la firme MCE Conseils, visait à comprendre si les modes qualité-prix examinés par le Conseil du trésor permettent de choisir un professionnel sur la base de la qualité ou s’ils favorisaient tout simplement le plus bas soumissionnaire. Les conclusions de l’étude révèlent que les formules proposées dans le projet de règlement de 2018 accordent tellement d’importance au critère de prix qu’elles favorisent toutes le plus bas soumissionnaire. Dans une lettre ouverte publiée récemment, un groupe de signataires demande au gouvernement d’adopter une position en faveur de la qualité pour la sélection des professionnels en architecture et en ingénierie dans les contrats publics, et ainsi optimiser la conception et la durée de vie des ouvrages dans une perspective de développement durable.
Le Canada ne fera pas face à des droits compensateurs provisoires dans le cas commercial sur l’acier de structure usiné Le Canada a été évalué à un taux de subvention préliminaire de 0%, tandis que le Mexique obtiendra près de 14% et la Chine, près de 34%. Par conséquent, l’Agence de protection des douanes et des frontières des États-Unis ne collectera pas des dépôts en espèces sur les importations de l’acier de structure usiné en provenance du Canada. «C’est une excellente nouvelle pour les industries et les travailleurs canadiens de l’acier!», a déclaré Ed Whalen, président et chef de la direction de l’ICCA. «Nous sommes heureux de démontrer que notre industrie sidérurgique, aux côtés des gouvernements canadiens, a été et continue de fonctionner dans le respect des règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).» Au cours des derniers mois, le Département américain du commerce enquête sur l’industrie sidérurgique canadienne dans le cadre d’une affaire de droits antidumping et de subventions portant sur les importations de produits de structures d’acier usinés en provenance du Canada, du Mexique et de la Chine. Cette action en justice a été lancée par l’American Institute of Steel Construction (AISC) en février 2019. D’autres enquêtes sur les lieux seront effectuées avant la détermination finale du Département américain du commerce, prévue vers la fin de l’année. Cela déterminera si les pays nommés recevront des droits compensateurs sur les importations de charpentes d’acier fabriquées. Après une enquête plus poussée, l’ICCA est persuadé que le Département américain du commerce continuera à découvrir que les fabricants canadiens de charpentes d’acier mènent une concurrence loyale sur les marchés mondiaux, y compris aux États-Unis. L’ICCA continuera de soutenir et de défendre les intérêts de notre industrie tout au long de ces enquêtes.
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Industry News
Tadano Completes Acquisition of Demag Mobile Cranes Business The Tadano Group’s long-term goal is to become the global leader in the lifting equipment industry, and the Demag Mobile Cranes acquisition is one vital step toward achieving that goal. “We will continue to work tirelessly to be your premier crane choice and satisfy your lifting needs by providing you with safe, high-quality, efficient, and innovative equipment and technology,” said Koichi Tadano, president and CEO of Tadano Ltd. Demag has long produced some of the world’s finest mobile cranes. Every dedicated Demag stakeholder – customers, distributors, suppliers, etc. – infuses the company with great value. The transition into the Tadano Group will be seamless, and customers can expect that they will be able to carry out business as usual – right from the very start. “This change serves as an opportunity to combine our strength to better serve your lifting business,” added Mr. Koichi. “We will leverage synergies between Tadano Ltd., Tadano Faun GmbH (TFG), and Demag throughout the value chain, including crane design, procurement, production, and sales support, to further benefit you.”
Bladefence Receives Financing for Scaling Up in North America “In 2016 we started our pilot operations in Canada and have since seen significant growth in the Canadian market,” stated Ville Karkkolainen, CEO of Bladefence North America. “As many of our existing customers operate throughout North America, this expansion is a natural evolution of our previous work. The North American wind energy market is entering a more matured state and we see strong demand for our services in the future.” Midventum, served as a financial advisor to Bladefence with Finnvera providing collateral framework in conjunction with this transaction.
Superior and CMS Cepcor Create Partnership for Crusher Parts From its U.S. headquarters in Pekin, Illinois, CMS Cepcor Americas will stock, sell and service aftermarket parts throughout North and South America. In addition to the greater market, they will work closely with Superior to supply crushing equipment spares to Superior’s growing group of crushing dealers and customers. “We have assembled a talented team of industry veterans who understand what it means to serve customers with high quality products backed by timely support,” says Doug Parsons, president of CMS Cepcor Americas. “Personally, my relationship with Superior goes back two decades and our trust and confidence in each other runs deep. We’re excited to fill a gap in the market where customers are not being supported to the level they require.”
Navistar’s Severe Service Team Enhances Dealer Resources “Because of the highly customized and often complex configurations our severe service customers require, our dealers’ support for those customers can be enhanced through direct access to Navistar application engineers,” said Mark Stasell, vice president, Vocational Truck, Navistar. “The Application Engineering Hotline supports dealers’ strong relationships with customers by giving them the ability to get direct, expert advice when they need it.” Rolled out to dealers through visits from the Severe Service team, as well as the dealer network’s online portal, the hotline can be reached through a simple phone call from any International dealer. Phone calls are immediately directed to an application engineer who listens to the dealer’s request and offers support moving forward. During an initial pilot phase, the hotline quickly amassed well over 100 calls from dealers. Typical phone calls ranged from general questions on severe service truck configurations to advanced, application-specific questions from customers. Some dealers also reached out simply seeking an update on their orders or special quotations. No matter how big or small the issue, each phone call was received and answered quickly and accurately in order to provide dealers with full support. “There are many times in a given day when a dealer sales person needs an update or has a specific customer question that they need to get answered rapidly,” said Melissa Gauger, chief product specialist, Severe Service, Navistar. “How quickly and accurately it gets answered could have a big impact on that customer’s decision to purchase an International® truck. By having our application engineers available to help through this easily accessed, simple-to-use hotline, we’re putting our dealers’ sales teams in the best possible position to win.” Since the launch of the hotline, dealer feedback and customer results have been continuously measured to determine the speed and success of responses. So far, the results have been extremely encouraging, with steady increases in the number of dealers using the hotline and the number of calls received each day. Maudlin International Truck and Trailer, based in Orlando, Florida, was one of the first International dealers exposed to the hotline, and has since utilized it for sales growth. “The Application Engineering Hotline is a game changer for dealer sales productivity,” said Steve Jenkins, sales director, Maudlin International Truck and Trailer. “All truck sales are perishable, so getting the right answers back to the customer as fast as possible helps us win more deals and grow our share.” In fact, this new tool has been so successful that the Severe Service team is looking at expanding the hotline to support Navistar’s other products
Oldcastle APG Acquires Abbotsford Concrete Products In addition to gaining a market-leading hardscapes brand, Oldcastle APG adds 2 top tier production facilities to its geographic footprint in connection with the acquisition. Increased manufacturing capacity strengthens its ability to service Western Canada with a full line of pavers, slabs, and retaining walls. “With a shared dedication to hardscape professionals, Abbotsford is a well-established, quality manufacturer that aligns well with our hardscapes portfolio,” said Oldcastle APG president Tim Ortman. “Having Abbotsford join Oldcastle APG will allow us to better serve our customers with broader access to our products and services.”
LafargeHolcim commits to further improving carbon-efficiency of its cements in Canada Project CO2MENT will deploy Inventys’ CO2 Capture System and a selection of LafargeHolcim’s carbon utilization technologies at its Richmond, British Columbia, cement plant over the next 4 years. Depending on the pilot’s success, the plan is to scale up the project and explore how the facility can be replicated across other LafargeHolcim plants. The project has 3 phases and is expected to be fully operational by the end of 2020. The partners will work on purifying the cement flue gas in preparation for CO2 capture during the first phase. The separation of CO2 from flue gas using a customized-for-cement version of Inventys’ carbon capture technology at pilot scale will be the focus of the second phase. As part of the final phase, the captured CO2 will be prepared for reuse and support the economical assessment and demonstration of CO2 conversion technologies onsite, such as CO2 injected concrete and fly ash. LafargeHolcim is also further investing into ways to reduce the clinker-to-cement ratio and consume less energy per tonne of cement by using lower carbon fuels and improving the efficiency of its processes. LafargeHolcim recently launched a new and improved lower carbon fuel (LCF) system to reduce greenhouse gas emissions associated with the production of cement at its Richmond plant. It will also contribute to reducing landfill waste; specifically, non-recyclable plastics that are creating a backlog for municipalities across Canada. “LafargeHolcim is committed to reducing CO2 emissions and we are excited to join forces with Inventys and Total through Project CO2MENT. We hope to discover ways to capture emissions from our production processes and reuse them in our products, advancing a circular economy even further than today. The recent launch of the new LCF system at our Richmond plant aims to make the facility the most carbon efficient cement plant in Canada. Our investment alongside funding support from the British Columbia Ministry of Environment and Climate Change Strategy has made the system economically viable and demonstrates a long-term commitment to the environment as well as the British Columbia cement market,” said René Thibault, Region Head North America. The $28 million system is expected to replace up to 50% of fossil fuel use with lower carbon fuels and could result in a 20% reduction of combustion emissions. It also allows Lafarge Canada to divert approximately 100,000 t of waste per year from local landfills, the equivalent of about 8,300 loaded garbage trucks. Canada will be pushing to reduce its carbon footprint even further through expanded lower carbon fuels, growth in supplementary cementitious materials and energy efficiency initiatives. LafargeHolcim cement is already among the most carbon efficient in the world. The company has reduced its net carbon emissions per tonne of cement by 25% since 1990, making LafargeHolcim the leader of international cement companies, with the highest reduction compared to the 1990 baseline.
Emiliana Serbatoi Admitted to American Rental Association (ARA) The current ARA membership includes about 11,000 rental operations and more than 1,000 manufacturers and suppliers. The association serves 3 broad categories: construction and industrial, general tool and light construction, and party and special event rental. The members are located in almost 40 countries worldwide. Moreover, the association administers the Global Rental Alliance, a coalition of rental associations located throughout the world. “We are pleased now to be part of this important association which is certainly the main international circuit of the rental sector,” said Giulia Cristofori, sales and marketing director at Emiliana Serbatoi. “We are convinced that our products can get great interest in this commercial field all over the world. With this objective, we hope that joining ARA will allow us to pursue the internationalization target. The company is more and more active in foreign markets, starting from the American one which is, for us, one of the most interesting regions.”
Vermeer Corporation Honors Camso with its Making a Real Impact Supplier Award This annual award recognizes suppliers who are committed to quality, on-time delivery, customer service and overall performance. Camso and Vermeer have been working together for several years and have developed a great business relationship. “We are proud and honored to accept Vermeer Corporation’s Making a Real Impact supplier award, a recognition of the efforts of our multi-functional team,” said Wesley Frye, OEM sales director, Construction, North America at Camso. “This award is the result of dedicated teamwork across so many elements in our business – from R&D in Magog, Quebec, to manufacturing in Midigama, Sri Lanka, planning and customer service in Charlotte, North Carolina, and delivery and warehousing in Joliet, Illinois. This award demonstrates our global mission at Camso to be a leader in the off-the-road industry.” The program is only intended for Vermeer’s top suppliers: Making a Real Impact recipients have been recognized within Vermeer and received a commemorative plaque to display at their facilities.
A&G The Road Cleaners Becomes XBroom Dealer in Canada A&G is the first dealer in the Canadian market in the fast growing North American dealer network. A&G The Road Cleaners Ltd was founded in 1991 and has its head office in Bolton, Ontario. “After more than 28 years, A&G customers have come to know us as the largest sweeping contractor in the Toronto area, possibly the province. The X-Broom is the most powerful sweeper out there,” said Moshe Tsherna vice president of A&G. “So, it was natural that we would introduce it. We are excited to offer the X-Broom line of High Dump mechanical sweepers on Freightliner chassis, including a natural gas (CNG) option for our customers’ productivity and competitiveness.” A&G is recognized as an authority in the sweeping world for every possible job in road construction, municipal, residential and commercial maintenance, and more. The X-Broom was designed for heavy-duty high-production sweeping by John Nesbitt. He was dissatisfied by all the sweepers available on the market and decided to build his own unit. It is ideal for sweeping behind milling or chipping operations. The extra large hopper capacity means more time sweeping and less time dumping. The high efficiency hydraulic system and the high-torque engine enable the broom to work at idle, minimizing brake riding. The unique lift system can dump faster and higher and leaves the center of the truck open for maintenance. The industrial grade Programmable Logic Controller (PLC) control system fully automates the sweeping process enabling the operator to concentrate on driving and traffic. The broom was designed for easy access to all components for maintenance. All broom components are powder coated to stand up to harsh environments. Some other key features include a single 300 hp Cummins engine, a 6-speed Allison automatic transmission, a 2-speed rear axle, air ride suspension and a 3.8 m3 (5-yard net) hopper that can be lifted to a height of 3.8 m (12’ 6”) when dumping.
Sourcewell Awards Heavy Equipment Contract to Volvo CE Sourcewell, formerly NJPA, is a leading government agency specializing in cooperative purchasing. Their procurement experts have awarded more than 325 competitively solicited contracts to world-class companies on behalf of their 50,000 public-agency members. “Moving away from the traditional bid process is a win-win for equipment manufacturers, our dealer networks, and most importantly the tax–paying citizens of our country. Government entities may now make purchasing decisions based on best value. This enables us as a manufacturer/dealer to promote our equipment based on its true merit: quality, technological advancements, safety, residual value and total cost of ownership over its entire lifetime. This gives us the ability to work with our customers based on their specific needs,” said Kathy Tedone, government buying contract specialist for Volvo CE. Through Volvo’s Sourcewell contract, government agencies may purchase or lease from its full equipment line-up at its most competitive pricing available. This includes everything from excavators, wheel loaders and articulated haulers to pavers and compactors, as well as specialized equipment such as landfill compactors.
The Work Truck Show 2020 Marks the 20th Anniversary of North America’s Largest Work Truck Event The Work Truck Show will be held March 3-6 in Indianapolis, Indiana. Registration opens in October. “We’re excited to mark the 20th anniversary of The Work Truck Show and reflect on how this event and the work truck industry have advanced over the past 20 years,” said Steve Carey, NTEA president & CEO. “The Show plays an important role in helping our industry discover innovative solutions, overcome challenges and achieve goals. The Show’s success is the result of the commercial vehicle community’s thirst for continuous education and evolution.” NTEA – The Association for the Work Truck Industry started producing member events just a year after it was formed as Truck Equipment & Body Distributors Association (commonly called Distributors Association or D/A for short) in 1964. What started as an event featuring sales workshops and tabletop displays, grew over the next decade into D/A Convention, the industry’s annual meeting for truck equipment distributors, body builders and suppliers. In 1982, the Association debuted SUPERSHOW, a biennial tradeshow that in its first year covered the Superdome field with 6,250 m2 of exhibits, including vocational trucks. As the pace of industry evolution quickened, NTEA surveyed members about their challenges. In the late 1990s, markets were consolidating, distribution channels were shifting, customer demands were changing and there were rapid developments in information technology and equipment innovation. It was time for a new, more frequent tradeshow. NTEA introduced its largest event yet, T3 – The Commercial Truck, Trailer & Technology Expo, in 2000. The new show broke long-standing industry barriers by bringing together the entire commercial truck marketplace: manufacturers, distributors, dealers and end-users. T3 2000 filled 31,590 m2 with commercial trucks and equipment. A year later, to better reflect the broad scope of the annual event, NTEA debuted the name The Work Truck Show. Over the last 20 years, The Work Truck Show has continued to expand, and NTEA now calls the entire week – Work Truck Week. The Work Truck Show is nearly 3 times larger today than it was back in 2001, thanks to continuous demand from new and returning exhibitors. The number of exhibitors has grown to more than 500 in 2019. Show attendance has nearly doubled since 2001, growing to a record 14,256 at The Work Truck Show 2019.
APEX Asia Exhibition Doubles in Size More than 55 brands of access equipment, components and access-related suppliers have confirmed their participation, making this year’s APEX Asia the largest gathering of access equipment ever on one site in Asia. The growth reflects the success of the first show in 2017 – attended by more than 5,000 visitors – and the continued rise of China’s access rental market, which is the fastest growing in the world. The exhibition will take place in Shanghai, China, OCTOBER 23-26, 2019, and is again co-located with the CeMAT Asia material handling showcase.
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