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Kübler transporte un bateau pour passagers
Convergeant du sud et du nord, le pont et la coque du navire progressant sur des essieux SCHEUERLE se sont retrouvés au bord du lac Markkleeberg, dans l’État de Saxonie en Allemagne, pour y être réunis et assurer par la suite le transport de passagers. Le pont a pris le départ à Magdebourg, le corps du navire à Dresde.
Un total de 31 lignes d’essieux SCHEUERLE InterCombi ont voyagé deux nuits durant pour amener en toute sécurité les composantes du bateau à leur destination. Ensuite, plus rien ne s’opposait au «mariage» de ce couple volumineux. Le pont d’un poids de 35 t a été déplacé sur 10 lignes d’essieux, la coque du bâtiment de 165 t sur 11 lignes d’essieux SCHEUERLE InterCombi.
La série InterCombi peut être élargie avec l’InterCombi PB (Power Booster), équipé d’essieux moteurs activés en sus et qui est entraîné par une unité additionnelle enclenchée en fonction des besoins, la PowerPack Unit (PPU), par exemple dans les pentes ascendantes, sans qu’un véhicule tracteur supplémentaire ne soit nécessaire.
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Les modulaires à plateau InterCombi de SCHEUERLE sont conçus de manière à pouvoir maîtriser tant les défis des transports longue distance sur route que des conditions d’exploitation spéciales sur site. Leur conception modulaire permet un choix étendu de solutions de transport sur la base de véhicules à plateau à 2, 3, 4, 5, 6, 7 et 8 essieux. Ceux-ci peuvent être accouplés dans le sens de la longueur et de la largeur. Avec un débattement de 650 mm et un angle de direction de 60°, l’InterCombi maniable convient au transport sécurisé de charges lourdes et possède, grâce à la robustesse de son châssis, suffisamment de réserves pour les charges extrêmes. 
Les véhicules de transport de SCHEUERLE, NICOLAS et KAMAG sont synonymes à travers le monde de technologie de pointe et de produits de qualité remarquable. La fiabilité dans l’usage quotidien, la résistance à des contraintes élevées et une longue durée de vie font de ces véhicules un élément essentiel des processus logistiques modernes. L’histoire de la technique des véhicules consacrés aux transports lourds est étroitement liée aux noms de SCHEUERLE, NICOLAS et KAMAG. Ces entreprises associent tradition et innovation et font partie du groupe d’entreprises du grand entrepreneur de Heilbronn Otto Rettenmaier. Le Groupe TII, Transporter Industry International, est leader mondial dans le développement et la fabrication de véhicules pour charges lourdes avec des charges utiles atteignant 20 000 t.
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