InfraStructures - Août 2015 - Nokian Hakkapeliitta TRI, traction supérieure et adhérence hivernale

Nokian Hakkapeliitta TRI, traction supérieure et adhérence hivernale

Nokian Heavy Tyres présentait récemment un nouveau pneu hiver pour les professionnels de l’entretien hivernal des routes et du déneigement. Le Nokian Hakkapeliitta^® TRI propose des technologies innovantes et des avantages aux utilisateurs sur le marché des opérations hivernales et de déneigement. Encore une nouveauté de la part de l’inventeur du pneu hiver. Sa structure révolutionnaire, des blocs en lamelles avec activateurs, et sa bande de roulement en caoutchouc spécialement adapté aux conditions hivernales garantissent une traction supérieure et la meilleure tenue de route possible sans compromettre l’économie d’utilisation.

La gamme inclut maintenant 9 dimensions. Ces tailles conviennent aux équipements les plus communément utilisés dans les zones enneigées pour l’entretien hivernal des routes. Les marchés-clés pour ce complément à la gamme de pneus hiver Nokian Northproof sont les zones enneigées en général et plus particulièrement les pays nordiques, la région alpine d’Europe centrale et l’Amérique du Nord.

Traction supérieure et adhérence hivernale
Le fait de travailler en étroite collaboration avec le réseau d’utilisateurs finaux Nokian a révélé un réel besoin en pneus plus spécifiques pour une utilisation hivernale pour les tracteurs. Nokian est réputé pour sa connaissance des conditions hivernales qui est clairement visible sur les pneus hiver des voitures de tourisme et dans les nombreux tests réussis au cours desquels Hakkapeliitta s’est imposé comme la référence de la traction hivernale. Aujourd’hui la gamme Hakkapeliitta s’étend aux machines plus lourdes et apporte une solution aux applications hivernales des tracteurs.
Nokian Hakkapeliitta TRI est un nouveau produit spécialisé de la famille Nokian TRI dont le nom est reconnu sur le marché des applications pneumatiques professionnelles spécialisées. Le Nokian TRI2 restera dans le portefeuille de produits et son utilisation sera le choix de référence toute l’année. Nokian Hakkapeliitta TRI est le spécialiste hiver de la famille Nokian TR.

Les résultats des tests du Nokian Hakkapeliitta TRI parlent d’eux-mêmes. Comparé avec les niveaux de traction déjà élevés du TRI2, le Hakkapeliitta TRI offre 25% d’adhérence en plus sur la glace et 23% en plus sur la neige. Cette amélioration significative a été démontrée au cours de nombreux essais terrain avec de véritables utilisateurs finaux.

«Au cours de notre étude de marché, nos clients ont soulevé 3 principaux points de développement : adhérence hivernale, tenue de route et confort, et économie d’utilisation. Ces points ont été nos facteurs principaux de développement tout au long du projet et je suis enchanté du résultat. Nokian Hakkapeliitta TRI a une structure en lamelles optimale pour la conduite sur glace, sur neige ou dans la boue. Vous devez garder à l’esprit que ces personnes qui utilisent de tels pneus sont sur la route avant quiconque et qu’ils conduisent dans les pires conditions. Dans cet environnement, vous avez besoin de toute l’adhérence et de toute la tenue de route possibles», déclare Tero Saari, le chef de projet pour le Hakkapeliitta TRI.

L’adhérence sur neige se fait par les arrêtes
Le Hakkapeliitta TRI a un grand nombre d’arrêtes de contact tant dans les directions droites que latérales. C’est le premier pneu pour tracteur à lamelles au monde. Les blocs à lamelles sont équipés d’activateurs qui confèrent toute l’adhérence possible. Le Hakkapeliitta TRI offre également une adhérence latérale améliorée grâce à sa structure en lamelles réétudiée avec plus d’arrêtes dans cette direction également. La lamélisation est diagonale en route droite et le pneu a des pavés qui lui conférent plus d’ahérence tant en traction qu’en direction latérale.

Si une plus grande adhérence est nécessaire, cela peut s’obtenir en cloutant le pneu. Le Hakkapeliitta TRI possède des emplacements prédéfinis pour clous et cela peut être fait plus tard si l’environnement d’application l’exige.

Confort de conduite inégalé
Être un pionnier des pneus spéciaux signifie que vous utilisez les dernières innovations du moment. Le Nokian Hakkapeliitta TRI utilise un système à faibles vibrations issu des pneus pour camions et véhicules de tourisme, pour la première fois au monde sur les pneus de tracteurs. Le Hakkapeliitta TRI a une variation de longueur de lancement au roulage qui garantit une sensation de conduite plus confortable et une réduction des niveaux de bruit.

«Les utilisateurs passent beaucoup de temps dans la cabine de la machine particulièrement au cours de la saison hivernale. D’après notre étude, le marché recherche un environnement de travail plus confortable et ce produit est notre réponse à ce besoin. Les résultats de nos essais sur le terrain ont démontré que le Hakkapeliitta TRI n’est pas seulement silencieux mais également très confortable à conduire», ajoute monsieur Saari.

Économie d’utilisation
La bande de roulement en caoutchouc du Nokian Hakkapeliitta TRI est totalement nouvelle. Comme le mot «Hakkapeliitta» l’indique, il a des propriétés hivernales supérieures. Nokian Heavy Tyres R&D a développé cette bande de roulement spécialement pour les applications hivernales sans transiger sur le taux d’usure.

La résistance au roulement est l’un des facteurs importants dans la consommation de carburant. Si l’on compare le Hakkapeliitta TRI au leader du secteur, le Nokian TRI2, il a une résistance au roulement 5% inférieure. La nature écologique exemplaire du nouveau produit signifie des nouvelles réductions dans la consommation de carburant et les émissions nocives des véhicules.

Source: Nokian Heavy Tyres Ltd.

Regardez cete vidéo :

Partagez sur Facebook / Share on Facebook