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Nouvelles brèves
Nouvelle entente entre Équipements Twin et Produits Métalliques AT Cette nouvelle entente permettra aux 2 sociétés de mieux servir leur clientèle. «Twin disposera maintenant d’équipements à neige pour camion à conception québécoise pour accompagner ses bennes 4-saisons et ainsi offrir un concept camion clé en main adapté au marché du Québec, et nous pourrons le faire sans être en compétition directe avec le fabricant lui-même, car chacun aura son territoire de responsabilité», mentionne Louis Beaulieu, président de Équipements Twin inc. «Avec la perte de notre centre d’installation et de service de la région de Québec, nous avions un vide dans ce secteur et l’atelier de Twin à Québec comblera ce besoin. Notre usine étant localisée dans l’est de la province, avec ses ateliers d’Anjou et Laval et son équipe de ventes, Twin nous permettra de finalement attaquer ce marché qui nous échappait. Du même coup, nous mettons aussi la main sur la possibilité d’offrir la benne 4-saisons MG, ainsi que la benne en aluminium Twin pour notre région, deux produits reconnus dans leur catégorie respective», ajoute de son côté, André Tremblay, président de Les Produits Métalliques A.T. inc.
Robitaille Équipement fait l’acquisition de DRL Beaudoin Serge Pilon, président de Robitaille Équipement souhaite la bienvenue aux nouveaux membres de son équipe soit : Christian Létourneau (représentant externe), Dino Gandolfo et Martin Prévost (représentants internes), Robert Brunet (expédition /réception). De plus, Sébastien Laplante, qui fait partie du groupe de Robitaille Équipement depuis plus de 5 ans, se joint à l’équipe de DRL Beaudoin en tant que représentant externe afin de continuer à desservir sa clientèle existante et sa nouvelle clientèle. Cette équipe travaillera à perpétuer «L’Excellence d’un service» qui est la devise chez Robitaille Équipement.
Investissements Hexagone vend sa filiale Gastier MP à Plan Group «La vente de Gastier à Plan Group remplit notre objectif de préserver les emplois et l’expertise exceptionnelle de l’entreprise. La transaction permet aussi à Investissements Hexagone d’améliorer son bilan», a précisé le président du conseil d’administration d’IHI, Stéphane Miron. Gastier MP inc. était une filiale à part entière d’Investissements Hexagone inc, une société de portefeuille détenant aussi Groupe Hexagone S.E.C. IHI avait cédé une partie des actifs de sa filiale Groupe Hexagone S.E.C. au Groupe TNT en novembre 2014.
CDPQ Infra voit le jour Michael Sabia, président et chef de la direction de la Caisse, agira comme président du conseil d’administration de CDPQ Infra. Christian Dubé, premier vice-président Québec, et Macky Tall, vice-président principal Infrastructures, représenteront aussi la Caisse sur ce conseil d’administration, qui comptera cinq membres au total. Deux experts internationaux seront nommés administrateurs externes au cours des prochains mois. Monsieur Tall agira à titre de président directeur général de CDPQ Infra. Jean-Marc Arbaud agira comme directeur général adjoint et veillera à constituer les équipes nécessaires au fonctionnement de la nouvelle filiale. Conformément à l’entente signée entre le gouvernement du Québec et la Caisse, un comité exécutif est mis en place pour assurer la coordination entre CDPQ Infra et le gouvernement du Québec pour les phases de planification et de construction (si les projets identifiés sont approuvés au terme du processus d’évaluation). Quand les analyses préliminaires et les définitions de projets seront complétées, CDPQ Infra mènera également des consultations en continu avec les parties prenantes concernées.
Acklands-Grainger marque l’ouverture du nouveau centre de distribution de Toronto «Acklands-Grainger tient fournir à nos clients ce dont ils ont besoin, où et quand ils en ont besoin, et nous cherchons toujours la meilleure façon de le faire», a déclaré Dean Johnson, président d’Acklands-Grainger. «Les principaux éléments de notre nouveau centre de distribution de Toronto ont été conçus dans le souci des clients et renforceront notre capacité de les servir.» Acklands-Grainger, qui a plus de 130 employés membres de l’équipe de son centre de distribution de Toronto, exploite actuellement 187 succursales et centres de distribution au Canada, dont 40 en Ontario. «Pour avoir implanté le centre de distribution à Caledon, voire dans la région du Grand Toronto, nous sommes en mesure de mieux servir les clients en forte augmentation dans l’est du Canada», a déclaré Simon Kelly, directeur au centre de distribution de Toronto. «Qui plus est, c’est une collectivité solide, un vivier de talents, et nous nous réjouissons à l’idée d’y travailler, en tant que membre de la collectivité, pour les générations à venir.» Ce centre de distribution, construit selon les normes LEED (Leadership in Energy and Environmental Design et conçu dans le souci de l’efficacité énergétique, s’ajoute au parc immobilier actuel de Grainger comptant 18 installations certifiées LEED au Canada, au Mexique et aux États-Unis. De fait, Grainger est le premier distributeur industriel à se doter d’installations LEED et tient à faire en sorte que ses plus grandes installations soient construites dans le respect des normes LEED. L’engagement de la société envers la durabilité s’étend à ses produits et services, et Acklands-Grainger offre aujourd’hui plus de 1600 produits désignés écologiquement préférables.
Kentz, membre du Groupe SNC-Lavalin, obtient un contrat de mécanique et tuyauterie par Sasol Les travaux seront effectués par le secteur Construction, qui sera responsable de la fabrication, de l’installation, des essais et de la mise à disposition des travaux mandatés sur la synthèse de FT (unité 2600), sur le site actuel de Sasol One. Kentz fournira tous les services de construction mécanique et de tuyauterie liés à l’installation de 16 cuves et échangeurs, de 12 pompes, d’un groupe de compresseurs et d’une tuyauterie en acier inoxydable et au carbone, ainsi qu’à la soudure des tuyaux et au traçage à la vapeur. Le projet permettra à Sasol d’augmener sa production de paraffine utilisée dans diverses industries et applications comme les adhésifs, l’encre d’imprimerie, les enduits et l’asphalte. «Nous sommes ravis d’avoir remporté ce récent contrat pour la phase II du projet d’agrandissement de l’usine de paraffine de Fischer-Tropsch. Kentz y effectue des travaux en toute sécurité depuis 5 ans et nous sommes impatients d’entamer la phase II. Nous travaillons avec Sasol depuis plus de 30 ans déjà et nous sommes très heureux de poursuivre cette relation de longue date», commente Carl Dyer, chef principal régional pour l’Afrique subsaharienne. SNC-Lavalin a fait l’acquisition de Kentz, l’un des plus grands fournisseurs de services pétroliers et gaziers au monde en 2014, transformant ainsi ses capacités dans ce secteur et créant un groupe de quelque 20 000 employés de fort calibre dont le savoir-faire couvre tout le cycle de vie de projets vastes et complexes. SNC-Lavalin et Kentz réunissent leurs compétences exceptionnelles dans l’intérêt direct des clients.
Bilan des Rendez-vous du Transport 2015 La ville intelligente adopte plusieurs formes et s’articule autour d’initiatives diverses : automatisation, analyse des données massives, capteurs intelligents, domotique, baisse des coûts d’opération, applications mobiles, Internet des objets, communications interactives, électrification des transports, etc. Parmi les constats qui en découlent pour l’industrie du transport, citons le développement de nouvelles technologies qui permettront à l’industrie de saisir la prochaine vague d’opportunités. Le Pôle entend jouer un rôle mobilisateur auprès de tous les acteurs impliqués dans le développement des villes intelligentes, notamment en participant au développement de standards en écomobilité. Stephen Latin-Kasper, directeur des données de marché et de la recherche nationale de l’Association for the Work Truck Industry (NTEA), a également partagé des données importantes pour la filière des véhicules commerciaux. Il cite plusieurs opportunités : beaucoup de place pour la croissance, l’âge moyen des camions est encore relativement élevé, une faible inflation et de faibles taux d’intérêt, une industrie de la construction en croissance, la disponibilité du crédit et des dépenses accrues des gouvernements d’états et locaux. Ses constats : la faible croissance économique des États-Unis est susceptible de continuer jusqu’en 2016; l’industrie du camion de travail devrait croître plus vite que l’économie des États-Unis; la croissance mondiale est plus lente, mais les possibilités demeurent; le prix des produits de base devrait rester favorable jusqu’en 2015. En ce qui a trait aux véhicules récréatifs, les stimulants majeurs demeurent la nécessité d’innover et de faire évoluer les produits rapidement pour un cycle de vie de produit de 3 à 4 ans. Cette industrie mise beaucoup sur les transferts de technologies issus du secteur automobile. La connectivité des véhicules récréatifs est une demande du marché qui gagne également beaucoup en importance. Les grands projets d’infrastructure en Montérégie, incluant la construction du nouveau pont Champlain, l’implantation d’un système de train léger sur rail (SLR) sur le nouveau pont ainsi que le développement industriel de l’autoroute 30, auront assurément des retombées significatives et concrètes pour l’industrie du transport terrestre. Les élus, incluant les maires de la région et le ministre des Affaires municipales, Pierre Moreau, s’entendent tous sur ce point. Le Pôle souhaite maximiser les retombées économiques générées par ces projets majeurs pour l’ensemble de ses membres. Le Pôle travaille en collaboration avec le Centre Laurent Beaudoin de l’Université de Sherbrooke pour obtenir les données terrain afin de mieux définir son positionnement stratégique dans la concrétisation de ces grands projets. À l’occasion des RVT 2015, le Pôle d’excellence québécois en transport terrestre a officialisé deux déclarations de coopération avec des grappes de transport. La première a été signée avec le North Country Transportation Equipment Cluster de New York. Il s’agit de la composante du secteur privé du Centre nord-américain d’excellence pour le matériel de transport, une initiative aux acteurs multiples, engageant les universités, l’industrie et le gouvernement en appui au développement de l’avenir de la grappe de matériel de transport de l’État de New York. La seconde entente a été conclue avec 4 organisations françaises incluant Transalley, AIF – Association des industries ferroviaires Nord-Pas de Calais-Picardie, CCI International Nord de France et Nord France Invest. Elle vise le renforcement des liens économiques, universitaires et scientifiques entre le Québec et le Nord – Pas de Calais sur les thématiques du transport terrestre, de la mobilité durable et de la logistique. Cet évènement était présenté en collaboration avec le ministère de l’Économie, de l’Innovation et des Exportations, la démarche ACCORD (Action concertée de coopération régionale de développement) et le CLD du Haut-Richelieu.
Camoplast Solideal devient Camso «Le lancement de Camso permet de souligner le succès que notre entreprise a réalisé en peu d’années en devenant le deuxième plus grand joueur spécialisé au monde, dans le secteur des pneus, chenilles et systèmes de chenille pour les véhicules hors route» exprime Pierre Marcouiller, président du conseil et chef de la direction de Camso. En fait le chiffre d’affaires de Camso est passé de 95 millions $ dans ce secteur à plus de 1 milliard $ en 7 ans. L’entreprise sert 4 marchés: manutention, construction, agriculture et sports motorisés. Aujourd’hui, Camso investit 100% de ses efforts sur 11% du marché mondial des pneus et des chenilles, c’est-à-dire le marché des véhicules qui ne circulent pas sur une route. Cette décision crée une connaissance intime des marchés, qui lui permet d’identifier les besoins très particuliers de ses clients, mais surtout de développer des pneus, des chenilles et des systèmes de chenilles adaptés. Les fabricants de pneus routiers visent à créer le meilleur pneu pour un seul genre d’utilisation : rouler sur une route. De son côté, la mobilité hors route présente une multitude d’applications, de type de sol et de besoins qui créent autant de petits marchés. «On pourrait croire que produire un pneu, qu’il soit destiné à la route ou non, c’est du pareil au même; pourtant, non. Ceci pousse Camso à se réinventer constamment. Il faut prendre le temps de comprendre la multitude des contraintes et des résultats attendus par les opérateurs de machine», précise Pierre Marcouiller. Pour y arriver, l’entreprise a développé une culture unique. Pour l’équipe Camso, «Être libérés de la route», c’est respecter ses engagements, montrer de l’ingéniosité et de l’authenticité dans ses relations avec ses clients et ses fournisseurs. C’est ce que la marque Camso veut communiquer à ses partenaires. Grâce à la flexibilité de ses procédés de fabrication, de son modèle de distribution et de ses partenariats avec les grands fabricants de machinerie, Camso est un guichet unique et un leader mondial du pneu, des chenilles et des systèmes de chenilles hors route. Camso conçoit, fabrique et distribue des pneus, des roues, des chenilles et des systèmes de chenille de haute qualité. Elle travaille avec les grands fabricants de machinerie, dont Toyota, Caterpillar, John Deere et BRP, ainsi que plusieurs réseaux de distribution. Camso emploie plus de 7500 employés dans 27 pays. Elle possède 4 centres de R&D, 24 usines de fabrication et exploite un réseau international de distribution dans plus de 100 pays.
Boralex inaugure la centrale hydroélectrique Jamie Creek en Colombie-Britannique «C'est un travail d'équipe exceptionnel qui a été réalisé pour compléter la construction de la centrale en un an, et ce, malgré l'emplacement isolé et la complexité du projet», a souligné Patrick Lemaire, président et chef de la direction de Boralex, «Nous avons développé une belle collaboration avec la communauté d'accueil et nous espérons voir cette relation se solidifier au fil des années», a-t-il ajouté. Bénéficiaire d'un contrat de vente d'électricité d'une durée de 40 ans avec BC Hydro, la centrale Jamie Creek opère au fil de l'eau et est une centrale à haute chute de 477 m. De plus, fait distinctif de cette centrale, elle a deux prises d'eau avec une conduite de dérivation de plus de 1,1 km et une conduite forcée de plus de 2,6 km qui alimentent deux turbines de type «Pelton».
L’OIQ annonce la composition de son comité exécutif et de son conseil d’administration 2015-2016 Le Comité exécutif et le Conseil d’administration 2015-2016 seront présidés par Robert Sauvé, ing., FIC, directeur de la gestion des infrastructures au Port de Montréal, qui poursuit son mandat de deux ans à la présidence de l’Ordre. Les membres élus au Comité exécutif sont : Le Conseil d’administration, qui sera appuyé dans ses fonctions par le Comité exécutif, est composé de : Le Conseil d’administration de l’Ordre est composé d’un président, de 20 ingénieurs élus par les membres et de quatre représentants du public nommés par l’Office des professions du Québec.
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Industry News
Thawzall Names New Canadian Distributor Brooks will also handle all warranties and parts for Canadian customers.
Daimler Trucks Pushes Connectivity with Investment in Zonar Systems The minority interest is realized via Daimler Trucks North America (DTNA), the leading manufacturer of commercial vehicles in North America that owns the Freightliner, Western Star and Thomas Built Buses brands. Together, DTNA and Zonar will bring customized applications for North American customers on the market. With this long-term partnership, DTNA and Zonar are pursuing a shared vision: optimal transport logistics through intelligent connectivity. Zonar will continue to operate independently. Martin Daum, president and CEO of Daimler Trucks North America, will get a seat on the supervisory board of the company in order to keep a close dialogue between the manufacturer DTNA and the technology partner Zonar. The companies have maintained a partnership for the last 5 years that began with the market launch of the “Virtual Technician” remote diagnostics system and continued with the development of the all-round solution “Detroit Connect”. The “Virtual Technician” as part of “Detroit Connect” sends a technical snapshot of the engine’s status to the Detroit Customer Service Center when warning lights come on in order to analyze the data, to identify the problem and sends out an e-mail with advice on what actions should be taken. With the “Virtual Technician”, downtime due to servicing can be reduced and thus maintenance costs can be lowered. Repair costs decline by as much as 20% and vehicle-operating time increases by 6%. In coordination with the “Virtual Technician”, “Detroit Connect” enables a “Visibility Fleet Software” using a GPS satellite network to determine the exact location, the speed, and the fuel consumption of a truck or an entire fleet from any internet-enabled device, for example an on-board tablet. The use of telematics services offers many advantages for fleets: lower fuel consumption, higher vehicle availability and improvement in the adherence to legal regulations. Both companies strive for a common vision of building vehicles which are exactly customized to drivers, route and payload. Zonar will continue to work closely with DTNA in order to build upon the success of the “Virtual Technician” and “Detroit Connect”, and to develop other integrated technologies.
Camoplast Solideal Becomes Camso “The launch of Camso highlights the success our company has achieved in just a few years. We have become the world’s second-largest specialized player in the manufacturing of tires, tracks, and track systems for off-the-road vehicles,” explains Camso CEO Pierre Marcouiller. Camso’s sales in this sector went from $95 million to over $1 billion in 7 years. The company serves 4 markets: material handling, construction, agriculture, and powersports. Today, Camso puts 100% of its effort on 11% of the global tire and track market: the off-the-road market. This focus creates an in-depth knowledge of the OTR market enabling the company to identify its customers’ very specific needs and hence, develop enhanced tires, tracks and track systems for those needs. “Camso, the Road Free company” – on one hand, manufacturers of on-road tires aim to create the best tire for one type of use: to drive on a road. On the other hand, the nature of off-the-road mobility implies multiple vehicle applications across numerous surface types. This creates many niche markets. “One might think that producing on-road and off-road tires are one and the same, but this simply isn’t the case. This has driven Camso to constantly reinvent itself. Our people take the time to understand the multitude of constraints and challenges that machine operators experience,” says Mr. Marcouiller. The company has developed a unique culture. For the Camso team, “Road Free” means achieving its commitments, being industrious, and acting authentically in its relations with its customers and suppliers. This is what the Camso brand aims to communicate to its partners. Through its flexible manufacturing processes, its aftermarket distribution model and partnerships with original equipment manufacturers (OEM), Camso is not only a one-stop shop, but also a world leader in off-the-road tires, tracks and track systems. Camso designs, manufactures and distributes high-quality tires, wheels, tracks, and track systems. It works with major OEMs as well as several distribution networks. The company has over 7,500 employees in 27 countries. It has 4 R&D centers and 24 manufacturing plants, and operates an international distribution network in over 100 countries.
Plan Group Acquires Gastier M.P. Gastier specializes in electrical, instrumentation, piping, plumbing and mechanical works, maintenance of industrial plants and steel construction. Established in 1971, Gastier has developed a reputation as a leader in the Quebec construction industry with its unique, multi-disciplinary approach and superior customer service. This acquisition is an important step in Plan Group’s national growth strategy. Gastier represents a significant advance for Plan Group into the dynamic Quebec marketplace. The acquisition solidifies Plan Group’s presence in the industrial sector while expanding its electrical and mechanical construction capabilities and relationships within the commercial construction and services sectors. Also it provides Plan Group the appealing opportunity to further advance and market its innovative ICAT (Information, Communications & Automation Technologies) service. Gastier’s management team will remain in place, as will the company name, logo and brand. “Gastier is an excellent partner for Plan Group. It is a longstanding company with a solid brand, strong management team and consistent values,” says Bill Kurtin, Plan Group’s CEO. “We’re very excited about what this means for our future.”
Acklands-Grainger Celebrates the Opening of New Toronto Distribution Centre "Acklands-Grainger is committed to getting our customers what they need, where and when they need it, and we are continually evaluating the best way to do that," said Dean Johnson, president of Acklands-Grainger. "Key aspects of our new Toronto distribution centre were designed with customers in mind, and will enhance our ability to serve them." Acklands-Grainger has more than 130 team members working in its Toronto distribution centre, and currently operates 187 branches and distribution centres across Canada, including 40 in Ontario. "Having this distribution centre in Caledon and the Greater Toronto Area allows us to better serve our growing number of customers in Eastern Canada," said Simon Kelly, Director at the Toronto distribution centre. "In addition, this is a solid community and it has a strong talent pool. We look forward to serving as a member of this community for generations to come."
Kentz, Member of SNC-Lavalin Group, Awarded Mechanical and Piping Contract by Sasol The contract will be executed by the construction service line, which will be responsible for the fabrication, installation, testing and handover of mechanical and piping construction scope of the FT Synthesis (Unit 2600), located within the existing premises of the Sasol One Site. Kentz will provide all mechanical and piping construction services associated with the installation of 16 vessels and exchangers, 12 pumps, compressor package, carbon and stainless steel piping, as well as carbon and stainless steel welding and steam tracing. Carl Dyer, Regional Senior Executive, Sub-Saharan Africa commented: "We are delighted with this recent contract award on the Fischer-Tropsch Wax Expansion Project. Kentz has been safely operating on this project for 5 years, and we look forward to continuing our involvement through Phase Two. We have been working with Sasol for over 30 years, and are very pleased to continue our long standing relationship." This investment will see Sasol expand its hard wax production. Hard wax is used by several major industries and applications include adhesives, printing ink, coatings and asphalt applications. SNC-Lavalin acquired Kentz, one of the world's top oil and gas service providers, in August 2014, transforming SNC-Lavalin's capabilities in the sector and creating a group of approximately 20,000 high-caliber employees with end-to-end expertise for large and complex projects. SNC-Lavalin and Kentz are now combining their industry leading capabilities for the direct benefit of clients.
Arup Celebrates Grand Opening of Toronto’s Queens Quay Waterfront Revitalization Project This is the first time in Toronto’s history that the city has drastically changed the focus of the corridor from one heavily reliant on vehicular transportation to one focused on pedestrian mobility, cycling and light rail transit (LRT). It is a cultural shift that has been embraced by the businesses and residents of Toronto, and stretches from Spadina Avenue to Bay Street. Developed after an international design competition, Arup was engaged to provide transportation planning and civil engineering advice and subsequently led the environmental assessment (approved in 2009). Focused on becoming a welcoming boulevard on the waterfront, the new corridor features east and westbound traffic on the north side of the street with a LRT right-of-way through the middle, and a linear park on the south side featuring a tree-lined public promenade and recreation trail. “This has been an intensive nine-year project and Arup has been a creative partner in creating this new street typology,” said Waterfront Toronto president John Campbell. “We appreciate their willingness to work with designers on unconventional projects to make them workable without sacrificing the design vision. They played a key role in the design and permitting process that enabled us to move our project forward.” As lead engineer, Arup was responsible for the design of the road and track alignment, special track work, drainage, civil and municipal services, platforms, structural, and transit priority signal timing, as well as the utilities coordination, transportation planning, traffic engineering, transit planning and engineering, and traffic modeling. In addition, Arup coordinated with the Toronto Transit Commission (TTC) to ensure the systems integrated seamlessly into the civil, road, track and structural design; and also coordinated the permits and approvals associated with the Ministry of the Environment, the City of Toronto, the TTC, and municipal utilities.
Boralex Inaugurates Jamie Creek Hydroelectric Power Station “The teamwork that we achieved to complete construction of the power station in one year, and in spite of the isolated location and complexity of the project is outstanding,” declared Boralex president and CEO Patrick Lemaire. “We established close cooperation with the host community and we hope to see that relationship develop further as the years go by,” he added. Covered by 40‑year power sales contract with BC Hydro, the Jamie Creek power station is a run-of-river facility with 477 m high head. In addition, one of the power station’s distinctive feature is its 2 water intakes with a bypass line of over 1.1 km and a penstock pipe of over 2.6 km, supplying the 2 Pelton turbines.
Bechtel-Led Team Selected to Build the Keeyask Generating Station “We are very pleased to have Bechtel on board as part of the group for this contract,” said Bruce Barrett, vice president of Manitoba Hydro. “They know the river, they know the area, and we expect their experience with past projects in Manitoba’s north will be a real benefit to the joint-venture group. Every one of these companies is a leader in their field, and as a group we think they offer real value to the Keeyask Hydropower Limited Partnership and Manitoba Hydro in terms of ensuring that this project is completed safely – as well as on time and on budget.” “Keeyask is upstream from Limestone, the region’s largest generating station, which we completed ahead of schedule and under budget back in 1992,” said Brian Sedar, manager of Bechtel’s global water business. “We will draw from our experience and look forward to working closely with our partners and Manitoba Hydro to ensuring the success of this project.” BBE Hydro Constructors will be responsible for building a seven-unit powerhouse, earthen structures, rock excavation, electrical and mechanical work, and the construction and removal of temporary cofferdams needed to manage the river flow during construction. The first power from the plant is expected as early as 2019 with final completion scheduled for 2020. The Keeyask project has been developed by Keeyask Hydropower Limited Partnership, a collaborative effort between Manitoba Hydro and the local communities, including Tataskweyak, York Factory, Fox Lake, and War Lake First Nations, and aims to promote sustainable growth in the region. Bechtel has more than 80 years’ global experience delivering some of the largest and most complex water and hydroelectric projects in the world. It has completed more than 45 hydroelectric power plants, including the James Bay and Churchill Falls hydroelectric power plants in Canada, and the Uribante-Caparo generating station in Venezuela.
SITECH Western Canada now Serving Heavy and Highway Contractors in Saskatchewan SITECH Technology Dealers represent Trimble® and Caterpillar® machine control systems for the contractor’s entire fleet of heavy equipment regardless of machine brand, along with Trimble’s portfolio of Connected Site® solutions—site positioning systems, construction asset management services, software and powerful wireless and Internet-based site communications infrastructure. The experienced construction professionals at each SITECH Technology Dealership can advise contractors on the appropriate construction technology solutions to utilize, and can provide high-quality local customer service, personalized training and technical support. As authorized dealers for Trimble site-wide solutions and Caterpillar’s machine control systems, the SITECH Technology Dealers understand how to apply innovative construction technology to help solve a variety of contractors’ construction challenges. Leveraging technology, contractors can gain greater insight into their operations, enabling them to lower operating costs and improve accuracy, safety and productivity. Through the adoption of construction technology, contractors can experience new levels of productivity that enable more competitive bidding on projects. SITECH Technology Dealers offer the most advanced and complete set of tools to revolutionize the construction workflow.
Maxxam Analytics and Analysts Combine Expertise to Launch New Lubricant and Oil Analysis Laboratory The new laboratory will provide lubricant and oil analysis services, assisting maintenance managers in both the industrial and heavy duty equipment markets to predict failures and prevent catastrophic maintenance events. Using the exclusive Lube Oil Analysis Management System (LOAMS(SM)) developed by Analysts, Inc., any client with access to the internet can bring equipment testing and analysis data together in one application from anywhere around the world. Oil analysis identifies trends in wear and contamination, and monitors changes in the physical properties of lubricants and hydraulic oils. Laboratory data analysts can then pinpoint equipment problems in the earliest stages and make informed recommendations that improve machine reliability, reduce maintenance and repair costs, and significantly extend equipment life.
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