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Le Sprinter offre toujours le coût total de possession le plus bas au Canada
Pour la 4e année consécutive, un rapport détaillé montre que le Sprinter Mercedes-Benz continue à offrir le coût total de possession le plus bas de sa catégorie au Canada. De plus, le Sprinter Mercedes-Benz a aussi remporté la plus haute distinction dans les trois segments qu’il disputait dans le cadre des prix Vincentric de Meilleure valeur de parc automobile au Canada, qui ont été récemment dévoilés. C’est la 2e année de suite que le Sprinter se voit accorder cet honneur. L’étude approfondie portant sur le coût total de possession menée par Vincentric prenait en considération l’ensemble du marché et analysait les coûts du cycle de vie du Sprinter Mercedes-Benz 2013 en les comparant à ceux de ses concurrents de chez Chevrolet, Ford, GMC et Nissan. Une fois toutes les données analysées, les résultats ont clairement indiqué que le Sprinter avait le coût de cycle de vie le plus bas. La méthodologie employée pour l’analyse du coût du cycle de vie prenait en compte tous les principaux coûts engendrés par la possession et l’utilisation d’un véhicule. Les coûts en question comprenaient : la dépréciation, les frais de carburant, d’assurance, d’entretien, de réparation et de financement, ainsi que les droits et taxes et même le manque à gagner, qui correspond à la perte de revenu potentiel découlant de la possession et de l’utilisation d’un véhicule.
Suite à une analyse rigoureuse, les résultats ont permis de conclure que le Sprinter Mercedes-Benz 2013 avait de loin le plus bas coût global de cycle de vie pour les combinaisons distance annuelle parcourue/cycle de vie évaluées dans les segments ¾ t et 1 t, et ceci malgré le fait que le Sprinter avait le coût d’acquisition le plus élevé de tous les modèles pris en compte dans l’étude. La performance exceptionnelle du Sprinter s’explique essentiellement par sa cote de consommation – la meilleure de la catégorie – et son taux de dépréciation extrêmement faible. «Les acheteurs de voitures portent souvent toute leur attention sur le prix du véhicule et sur les paiements mensuels qu’ils auront à faire. Toutefois, notre analyse du marché canadien des fourgons utilitaires lourds a montré combien il était important de comprendre tous les coûts de possession», a déclaré David Wurster, président de Vincentric. «Cet automne, nous allons continuer à hausser la barre et établir de nouvelles normes dans le segment des véhicules commerciaux poids léger avec le lancement du Sprinter Mercedes-Benz 2014 de prochaine génération. Grâce à sa nouvelle allure audacieuse, à ses nombreux raffinements intérieurs, à ses systèmes de sécurité novateurs et à son puissant quatre cylindres écoénergétique, nous allons encore renforcer notre position inégalée sur le marché». a ajouté Pablo de la Peña, directeur des ventes et du marketing pour les fourgons Mercedes-Benz.
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Les critères de l’étude étaient basés sur l’hypothèse que les conducteurs allaient parcourir 25 000, 30 000, 40 000, 50 000 ou 60 000 km/an pendant 3 et 4 ans, et englobaient aussi de multiples configurations de véhicules.
