La timonerie offre une plus grande force d'arrachage et accroît le rendement volumétrique du godet. La conception améliorée garantit au conducteur une visibilité parfaite sur les zones critiques comme les coins du godet et les pointes de la fourche, ce qui rend plus productive la manutention des matériaux et des palettes.

L'attache rapide (en option) permet de changer facilement et rapidement d'outil de travail et optimise les performances dans les applications au godet, d'où un champ d'utilisation de la machine plus étendu.

De plus, des configurations spécifiques pour des segments de marché tels que l'agriculture, la gestion des déchets, l'industrie et le recyclage automobile sont prévues sur la 930G.

Un circuit hydraulique à détection de charge et à flux variable évalue la demande de charge et ajuste le débit et la pression en conséquence. Ce système permet de bénéficier de toute la puissance hydraulique, quel que soit le régime, pour les travaux délicats dans des espaces restreints. Il est conçu pour accélérer les temps de cycle, limiter les manipulations du conducteur et améliorer le rendement énergétique.

Un troisième circuit hydraulique réglable permet d'optimiser les performances des outils de travail. Il permet de commander proportionnellement les outils de travail pour adapter la puissance à la vitesse de l'application. Pour améliorer encore la polyvalence et la sensibilité, il est possible de rajouter encore trois autres circuits hydrauliques. Les deux derniers permettent d'ajouter une lame et un aileron chasse-neige entièrement réglables, ainsi qu'une vaste gamme d'outils de travail.

La direction à détection de charge affecte toute la puissance disponible à l'effort à la jante ainsi qu'aux forces d'arrachage et de levage, avec un minimum d'effort pour le conducteur. La nouvelle 930G est disponible avec le mode QuickSteer qui offre un gain de productivité et de rendement en réduisant la fatigue du conducteur.

La nouvelle 930G est entraînée par le moteur 3056E à commande électronique Cat à injection directe, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission air-air (ATAAC). Le moteur développe 151 ch net (111 kW). Il est conforme aux normes antipollution Tier 2 de l'EPA. Le moteur possède une réserve de couple de 37%, ce qui permet les montées en puissance en usage intensif.

Le circuit de refroidissement et le moteur sont situés dans des compartiments distincts pour limiter les niveaux sonores et fournir un accès plus facile pour l'entretien. Le refroidissement est assuré par un ventilateur à vitesse variable à commande hydraulique qui génère moins de bruit et améliore les économies de carburant. Grâce à l'étanchéité améliorée du capot moteur et aux fins grillages métalliques situés au niveau de la prise d'air, l'entrée des débris dans les faisceaux de refroidissement est limitée, ce qui prolonge les intervalles d'entretien. Une option d'inversion du ventilateur est disponible pour les environnements à forte teneur en débris volatils.

La cabine de la 930G comporte un tableau de bord avec des instruments à face blanche et des fonctions étendues de diagnostic, d'information et d'alerte.

Un manipulateur unique, facile à actionner sert pour les commandes de levage et d'inclinaison, ce qui réduit la fatigue du conducteur, tandis que le commutateur de commande de la direction et le bouton de rétrogradage intégrés de série sur le manipulateur facilitent la conduite et améliorent la productivité. Les commandes peuvent être organisées de différentes manières en fonction de la configuration hydraulique. Lorsqu'il travaille sur des applications à régime constant, le conducteur peut régler le régime souhaité par simple pression d'un bouton.

La cabine est silencieuse, spacieuse et bien ventilée pour garantir le confort de conduite et la productivité. Elle assure une très bonne visibilité sur les zones critiques. Le siège standard offre un excellent soutien et peut se régler entièrement pour prendre en compte les préférences du conducteur.

Le très prisé système antitangage est une option qui garantit une conduite en douceur à n'importe quelle vitesse et améliore le creusement au front de taille.

Source: Hewitt Équipement Limitée