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Un prototype du Sprinter
muni d'une groupe électrogène intégré Plusieurs tâches accomplies sur un chantier de construction nécessitent une source de courant électrique. Les fréquents déplacements rendent peu pratique l'utilisation d'une génératrice portative. Il est important que l'équipement soit flexible et polyvalent pour satisfaire aux besoins des entrepreneurs.
C'est pourquoi DaimlerChrysler a développé un prototype, basé sur un Sprinter 313 CDI, muni d'une groupe électrogène installé en permanence sous le plancher du véhicule. À un régime de 2500 tr/min, il fournit 400 V/63 A (40 kW) de courant trois phases ou 230 V/16 A (3,7 kW) de courant alternatif. La génératrice est entraînée par une prise de force sur la transmission. Le moteur du véhicule peut être démarré ou stoppé à l'aide d'une télécomande. L'espace de chargement du Sprinter, dont l'empattement est de 3550 mm, est doté d'étagères et d'armoires pour ranger les appareils et les outils. Deux rampes et un treuil permettent à une seule personne de charger ou de décharger des objets très lourds. Le Sprinter, offert par Mercedes-Benz en Europe depuis plusieurs années, est vendu aux États-Unis par les concessionnaires Freightliner et quelques concessionnaires Dodge sélectionnés. Il sera offert sous le nom de Dodge Sprinter au Canada.
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