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Bechtel et Crossrail ont terminé le creusement de tunnel
Le 5 juin dernier, le Premier ministre du Royaume-Uni, David Cameron, a visité le chantier de la station Farringdon Crossrail dans le centre de Londres dans le cadre d’un événement qui marquait l’achèvement du tunnel. Monsieur Cameron a déclaré : «Le Crossrail est un exploit d’ingénierie incroyable qui va contribuer à améliorer la vie des personnes qui travaillent à Londres et plus loin. Le projet est un élément essentiel de notre plan à long terme qui consiste à bâtir une économie plus robuste en aidant les entreprises à se développer, à soutenir la concurrence et à créer des emplois tout le long de la chaîne d’approvisionnement.» «L’un des plus grands défis de ce projet était de creuser des tunnels sous des infrastructures centenaires fortement entrecroisées», a déclaré Ailie MacAdam, la directrice générale de l’infrastructure pour l’Europe et l’Afrique chez Bechtel. «Des tunneliers énormes ont creusé et englouti la terre de Londres jour et nuit en se déplaçant à travers un sol criblé de réseaux de canalisations d’égouts, de conduites d’eau et de gaz, de fondations de bâtiments, et même de certains tunnels du métro de Londres datant des années 1860.» «La réalisation du creusement de ce tunnel en toute sécurité dans un environnement urbain si occupé témoigne des compétences et du dévouement de toutes les personnes impliquées. La collaboration avec nos clients, les entrepreneurs, les entreprises locales et la communauté fait partie intégrante de notre succès, et nous les remercions pour leur soutien», a ajouté madame MacAdam. La première mise en service du Crossrail au travers du centre de Londres commencera à la fin de 2018. Il est estimé que 200 millions de passagers utiliseront chaque année le Crossrail. La ligne augmentera la capacité du réseau de transport ferroviaire de passagers de Londres de 10% et elle réduira considérablement la durée des trajets à travers la ville. Bechtel, chef de file mondial dans l’industrie ferroviaire, a exécuté avec succès certains des projets ferroviaires les plus grands et les plus complexes au monde, dont le tunnel sous la Manche, High Speed 1, le système BART de San Francisco et le métro d’Athènes. La société travaille également actuellement sur le métro de Riyad, le métro de Rio de Janeiro et l’extension du métro Toronto-York Spadina.
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Une équipe de Bechtel composée de 200 personnes dont des chefs de projet, des ingénieurs et des spécialistes de renommée mondiale dans les systèmes de durabilité et le rail a travaillé sur le Crossrail. Comme 65% du projet est terminé, Bechtel va maintenant se concentrer sur l’intégration et la réalisation de systèmes de rails et de stations avant des tests qui débuteront en 2017. Bechtel travaille également, en vertu d’un contrat distinct, en tant que partenaire d’exécution pour Network Rail pour moderniser le réseau ferroviaire existant en dehors de Londres afin de l’intégrer au Crossrail.
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