Construction sans tranchée
- une méthode fréquemment plus rapide et économique!
Lors d'une conférence spécialisée de la Fédération
Infra, en février dernier à Zoug, en Suisse, d'éminents
spécialistes issus du monde de la recherche et de la pratique ont
informé les quelque 100 participants présents sur les tendances
les plus récentes enregistrées dans la construction sans tranchée.
Les avantages envers le génie civil conventionnel des méthodes
de construction sans tranchée telles que le Microtunnelling, le forçage
hydraulique (pousse-tube) ou les percements horizontaux ont été
démontrés très clairement. C'est ainsi que les obstructions
du trafic, les effets sur l'environnement et les risques de construction
peuvent être nettement réduits dans de nombreux cas, les délais
de réalisation étant d'autre part réduits de façon
significative.
L'ensemble du territoire suisse dispose d'un réseau dense d'approvisionnement
en eau, de même que d'élimination des eaux usées. Les
53 000 km estimés de conduites d'eau, complètement enterrés,
représentent par exemple une valeur à neuf de 30 à
35 milliards CHF (1 CHF = 1 $). Selon des recensements effectués
par l'Institut fédéral pour l'aménagement, l'épuration
et la protection des eaux (IFAEPE), la longueur totale du réseau
des égouts se situe à 47 000 km et correspond à une
valeur de quelque 55 milliards CHF. Plus de 10 000 km ou en gros 23% des
conduites présentent toutefois d'importantes détériorations
et devront être assainies ces prochaines années. Du fait des
moyens financiers restreints des villes et des communes, des méthodes
de construction novatrices et avantageuses aux fins d'assainissement des
ouvrages de conduites existantes sont recherchées.
 Obstacles impopulaires créés par les chantiers de génie
civil
Dans les zones urbaines précisément, les travaux d'entretien
et d'assainissement de conduites d'approvisionnement et d'élimination
imposent des entraves au trafic, leur lot d'émissions sonores, de
poussière, irritant la collectivité, les commerçants
et les clients à la fois. Mais il ne s'agit pas d'une fatalité.
Le remplacement ou l'extension de systèmes existants de conduites
et de canalisations peut également être réalisé
en recourant à des méthodes de construction à peine
perçues matériellement par la population ou les usagers de
la voie publique. Les routes et les places ne doivent plus être défoncées
et restent au contraire intactes grâce à la construction sans
tranchée.
Coûts élevés d'attente aux installations de signalisation
lumineuse
Guido Meier d'Implenia Bau AG, qui construit actuellement, conjointement
avec Brunner Erben AG, une nouvelle conduite d'évacuation d'eau météorique
directement devant les portes du Casino de Zoug en recourant à la
méthode du Microtunnelling, a calculé les coûts non
couverts d'un chantier conventionnel exigeant une installation de signalisation
lumineuse: pour une fréquence de 15 000 véhicules par jour,
une durée d'attente de deux minutes et un chiffre de salaire moyen,
il en résulte des coûts latents avoisinant 15 000 CHF par jour,
ou quelque 100 000 CHF par semaine. Ces coûts peuvent être évités
en plus grande partie en recourant à des méthodes de construction
sans tranchée.
De bonnes expériences à Zoug
Selon Karl Linggi, ingénieur urbain suppléant de Zoug,
le Microtunnelling a déjà fait ses preuves à plusieurs
reprises dans le périmètre de la ville de Zoug. Par rapport
aux travaux conventionnels de génie civil, le Microtunnelling représente
un atout lorsque des canalisations doivent être construites à
une grande profondeur ou dans la nappe phréatique. En pouvant renoncer
à des rabattements sur de grandes surfaces et onéreuses de
la nappe phréatique, il est possible non seulement d'économiser
des coûts, mais également de prévenir des dommages aux
constructions avoisinantes.
Génie mécanique et électronique en tant que vecteurs
d'innovations
Selon Werner Suhm de la société Herrenknecht AG, de Schwanau
en Allemagne, leader incontestée dans le percement mécanique
de tunnels, les méthodes de construction sans tranchée renferment
encore un potentiel élevé d'innovations. Des développements
dans le génie mécanique et les appareils électroniques
de mesure et d'enregistrement dont on n'imaginerait plus de devoir s'en
passer signifient des constructions de canalisations et de conduites de
plus en plus rapides, précises et économiques.
Joints hydrauliques
Stefan Trümpi, directeur de Jackcontrol AG, une entreprise dérivée
couronnée de succès de l'ETH Zurich (École polytechnique
fédérale de Zurich), a présenté son idée
novatrice de joint hydraulique entre les tubes de fonçage. Le type
de joint à déformation, composé d'un flexible hydraulique,
répartit régulièrement la surface de pression entre
les conduites en béton armé, ce qui prévient des dommages
aux conduites et contribue ainsi à une durée de vie prolongée
des ouvrages. Cette technique est particulièrement avantageuse lors
de percements en courbe, puisqu'il est possible de passer des rayons plus
serrés et de réaliser des étapes de percement plus
longues.
La recherche et le développement continuent
Prof. Markus Thewes de la Ruhr-Universität Bochum a attiré
l'attention sur le fait que la recherche et le développement continuent
intensivement dans le domaine des méthodes de construction sans tranchée.
De meilleures solutions sont recherchées notamment dans le domaine
de la statique des tubes et leurs matériaux, des garnitures d'étanchéité,
des moyens de transmission de la pression ou du pilotage de percements.
L'objectif des activités de recherche consiste à construire
grâce à des méthodes sûres et économiques
des ouvrages de conduites de haute qualité garants d'une longue durée
d'utilisation.
Source: Fédération
Infra
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