Construction sans tranchée - une méthode fréquemment plus rapide et économique!

 

Lors d'une conférence spécialisée de la Fédération Infra, en février dernier à Zoug, en Suisse, d'éminents spécialistes issus du monde de la recherche et de la pratique ont informé les quelque 100 participants présents sur les tendances les plus récentes enregistrées dans la construction sans tranchée. Les avantages envers le génie civil conventionnel des méthodes de construction sans tranchée telles que le Microtunnelling, le forçage hydraulique (pousse-tube) ou les percements horizontaux ont été démontrés très clairement. C'est ainsi que les obstructions du trafic, les effets sur l'environnement et les risques de construction peuvent être nettement réduits dans de nombreux cas, les délais de réalisation étant d'autre part réduits de façon significative.

 

L'ensemble du territoire suisse dispose d'un réseau dense d'approvisionnement en eau, de même que d'élimination des eaux usées. Les 53 000 km estimés de conduites d'eau, complètement enterrés, représentent par exemple une valeur à neuf de 30 à 35 milliards CHF (1 CHF = 1 $). Selon des recensements effectués par l'Institut fédéral pour l'aménagement, l'épuration et la protection des eaux (IFAEPE), la longueur totale du réseau des égouts se situe à 47 000 km et correspond à une valeur de quelque 55 milliards CHF. Plus de 10 000 km ou en gros 23% des conduites présentent toutefois d'importantes détériorations et devront être assainies ces prochaines années. Du fait des moyens financiers restreints des villes et des communes, des méthodes de construction novatrices et avantageuses aux fins d'assainissement des ouvrages de conduites existantes sont recherchées.

Obstacles impopulaires créés par les chantiers de génie civil
Dans les zones urbaines précisément, les travaux d'entretien et d'assainissement de conduites d'approvisionnement et d'élimination imposent des entraves au trafic, leur lot d'émissions sonores, de poussière, irritant la collectivité, les commerçants et les clients à la fois. Mais il ne s'agit pas d'une fatalité. Le remplacement ou l'extension de systèmes existants de conduites et de canalisations peut également être réalisé en recourant à des méthodes de construction à peine perçues matériellement par la population ou les usagers de la voie publique. Les routes et les places ne doivent plus être défoncées et restent au contraire intactes grâce à la construction sans tranchée.

Coûts élevés d'attente aux installations de signalisation lumineuse
Guido Meier d'Implenia Bau AG, qui construit actuellement, conjointement avec Brunner Erben AG, une nouvelle conduite d'évacuation d'eau météorique directement devant les portes du Casino de Zoug en recourant à la méthode du Microtunnelling, a calculé les coûts non couverts d'un chantier conventionnel exigeant une installation de signalisation lumineuse: pour une fréquence de 15 000 véhicules par jour, une durée d'attente de deux minutes et un chiffre de salaire moyen, il en résulte des coûts latents avoisinant 15 000 CHF par jour, ou quelque 100 000 CHF par semaine. Ces coûts peuvent être évités en plus grande partie en recourant à des méthodes de construction sans tranchée.

De bonnes expériences à Zoug
Selon Karl Linggi, ingénieur urbain suppléant de Zoug, le Microtunnelling a déjà fait ses preuves à plusieurs reprises dans le périmètre de la ville de Zoug. Par rapport aux travaux conventionnels de génie civil, le Microtunnelling représente un atout lorsque des canalisations doivent être construites à une grande profondeur ou dans la nappe phréatique. En pouvant renoncer à des rabattements sur de grandes surfaces et onéreuses de la nappe phréatique, il est possible non seulement d'économiser des coûts, mais également de prévenir des dommages aux constructions avoisinantes.

Génie mécanique et électronique en tant que vecteurs d'innovations

Selon Werner Suhm de la société Herrenknecht AG, de Schwanau en Allemagne, leader incontestée dans le percement mécanique de tunnels, les méthodes de construction sans tranchée renferment encore un potentiel élevé d'innovations. Des développements dans le génie mécanique et les appareils électroniques de mesure et d'enregistrement dont on n'imaginerait plus de devoir s'en passer signifient des constructions de canalisations et de conduites de plus en plus rapides, précises et économiques.

Joints hydrauliques
Stefan Trümpi, directeur de Jackcontrol AG, une entreprise dérivée couronnée de succès de l'ETH Zurich (École polytechnique fédérale de Zurich), a présenté son idée novatrice de joint hydraulique entre les tubes de fonçage. Le type de joint à déformation, composé d'un flexible hydraulique, répartit régulièrement la surface de pression entre les conduites en béton armé, ce qui prévient des dommages aux conduites et contribue ainsi à une durée de vie prolongée des ouvrages. Cette technique est particulièrement avantageuse lors de percements en courbe, puisqu'il est possible de passer des rayons plus serrés et de réaliser des étapes de percement plus longues.

La recherche et le développement continuent
Prof. Markus Thewes de la Ruhr-Universität Bochum a attiré l'attention sur le fait que la recherche et le développement continuent intensivement dans le domaine des méthodes de construction sans tranchée. De meilleures solutions sont recherchées notamment dans le domaine de la statique des tubes et leurs matériaux, des garnitures d'étanchéité, des moyens de transmission de la pression ou du pilotage de percements. L'objectif des activités de recherche consiste à construire grâce à des méthodes sûres et économiques des ouvrages de conduites de haute qualité garants d'une longue durée d'utilisation.

Source: Fédération Infra


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