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Ford annonce son nouveau PowerStroke 6,0 litres
Ford Motor Company annonçait récemment la venue à la mi-2003 de son tout nouveau moteur diesel PowerStroke 6,0 litres et une nouvelle transmission automatique TorqShift® à 5 rapports pour ses camions F Super Duty et Excursion. Tout en étant plus &laqno;propre» et plus &laqno;économique» que son prédécesseur, le nouveau PowerStroke générera 325 hp et 550 lb pi de couple à 2000 tr/min, un sommet pour la catégorie. Selon la compagnie, le nouveau moteur consommera 10% moins de carburant et produira 20% moins d'émissions polluantes et le niveau sonore sera considérablement abaissé. Le nouveau PowerStroke est un concept totalement nouveau. Il incorpore des culasses à 4 soupapes par cylindre en fonte, tout comme le bloc. Les soupapes en tête sont actionnées par un seul arbre à cames situé dans le bloc. Cette configuration a été choisie parce qu'elle génère peu de friction et offre un rendement fiable dans un moteur dont la plage d'utilisation normale se situe à moins de 4000 tr/min. Le PowerStroke a été présenté en première mondiale dans le prototype Mighty F-350 Concept Truck, le gros Tonka jaune, à Detroit en janvier dernier. Le PowerStroke 6,0 litres comporte le système Electronic Variable Response Turbocharging (EVRT) qui génère une plus grande poussée du turbocompresseur sur une plus grande plage d'utilisation du moteur afin d'améliorer la capacité à gravir de longues montées, le fonctionnement à haute altitude et le remorquage. Le EVRT utilise des pales à géométrie variable qui optimisent l'écoulement de l'air dans le turbocompresseur. Les injecteurs sont actionnés hydrauliquement et alimentés par un système à haute pression (jusqu'à 26 000 lb/po2) qui permet une combustion plus efficace grâce à un fonctionnement en deux étapes : une injection pilote qui entame le processus de combustion avant l'injection principale. Un dispositif de recirculation des gaz d'échappement (EGR) réduit la température de combustion afin de diminuer les émissions d'oxydes d'azote (NOx). La nouvelle transmission TorqShift® comporte un mode &laqno;Tow-Haul» qui minimise les changements de rapports lors du remorquage. Ford s'attend à ce que les deux tiers des camions F Super Duty soient équipés de ce nouveau moteur.
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