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Conexpo-Con/Agg 2002 : la suite...
Le système VDO FM est installé à l'intérieur de la cabine du véhicule. Un transmetteur permet de surveiller certains paramètres de performance. Ces données peuvent être fournies en temps réel ou en série chronologique pour une analyse poussée.
La MagForce comporte deux vitesses afin de maximiser les performances et l'efficacité de la machinerie lourde. En changeant de vitesse selon les besoins, la MagForce permet d'économiser du carburant, réduit le niveau sonore et maintient une température de fonctionnement idéale. La MagForce est conçue pour les moteurs de 50 à 200 hp.
International Transmissions annonçait le lancement d'un différentiel bloquant à engagement doux pour les essieux rigides et dirigés d'une capacité de charge dynamique allant jusqu'à 8 tonnes. Cette nouvelle variante complète la gamme Max-Trac qui comprend des différentiels auto-bloquants et à glissement limité. Le nouveau système permet le blocage du différentiel en marche et maximise l'effort de traction aux roues dans les conditions difficiles. Actionné par une pression hydraulique de 35 bar, le système actionne un piston qui serre progressivement l'embrayage multidisque du différentiel et bloque les demi-arbres de transmission. L'engagement progressif réduit considérablement le stress sur les composantes par rapports aux systèmes conventionnels.
Ce nouveau modèle est une alternative au modèle BSA 14000. Elle a été conçue pour les portées allant jusqu'à 244 mètres. Elle comporte un moteur Deutz de 326 hp et fonctionne à une pression de 220 bar (3190 lb/po2).
Le modèle FT 3 a une capacité de 10 verges cubes et est destiné aux états du Sud. D'autres modèles à 4 et 5 essieux, FT 4 et FT 5, suivront plus tard pour satisfaires aux normes axiales des autres régions. Le déchargement avant permet d'approcher le chantier en marche avant, offre une meilleure visibilité et permet d'utiliser des chutes dont la portée est plus longue pour une plus grande polyvalence.
Les logiciels Marcotte comportent une interface graphique qui facilite grandement l'utilisation du système. La compagnie compte des clients au Canada, aux États-Unis et même aux Émirats Arabes Unis.
Les levages qui nécessitaient auparavant une fléchette pour allonger la portée des flèches télescopiques de 60 mètres peuvent maintenant s'effectuer facilement avec la LTM 1250/1 grâce à sa flèche télescopique à six sections dont la portée atteint 72 mètres. La LTM 1250/1 s'ajoute à la gamme Liebherr entre le modèle LTM 1200/1 et le LTM 1300/1 lancé en 2000.
La grue ATC 3130 est munie d'une flèche à 5 sections dont la portée s'étend de 12 à 50 mètres. Chaque section peut être actionnée indépendamment. Avec son moteur Mercedes de 476 hp, la grue se déplace en mode 10x6 sur la route et 10x8 hors route. Quatre modes de direction son disponibles : roues avant, toutes les roues, 10 roues coordonnée en crabe et roues arrière. Le rayon de braquage varie de 12,3 mètres à 8,6 mètres selon le mode choisi.
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Parmi les nouveautés présentées
par Bosch Rexroth, résultat de la fusion entre Bosch Automation
Technology et Rexroth, il y avait la nouvelle valve LT31 qui permet le déplacement
précis et le freinage à l'aide d'une seule pédale pour
les applications hydrostatiques incluant les chariots élévateurs
et les chargeurs articulés de 3 à 10 tonnes. Une légère
pression sur la pédale réduit vitesse de la machine en agissant
sur la pression du système d'entraînement, alors qu'une plus
grande pression sur la pédale actionne le système de freinage.
Le ralentissement et le freinage sont proproportiels à la pression
exercée sur la pédale. 
Siemens VDO Automotive et International Road Dynamics
annonçaient la création d'une alliance stratégique
pour fournir une gamme étendue de systèmes de gestion de flotte
en Amérique du Nord.
Horton, un leader mondial dans le secteur des systèmes
de refroidissement de moteurs, a présenté son embrayage électromagnétique
de ventilateur de refroidissement MagForce pour les moteurs diesel à
utilisation hors route.
Putzmeister présentait sa pompe à béton
haute pression BSA 2110 HP-D montée sur remorque.
Advance lançait le premier modèle d'une série
de mélangeurs à béton à déchargement
avant. La série FT avait déjà reçu un acceuil
chaleureux lors du World of Concrete en janvier dernier.
Marcotte Systèmes, une entreprise québécoise
reconnue mondialement dans son secteur, présentait ses systèmes
de dosages industriels, notamment pour les applications de préparation
de béton et d'asphalte.
Liebherr dévoilait en première mondiale sa nouvelle
grue LTM 1250/1. Ce nouveau modèle élève les standards
dans la catégorie 300 tonnes à un niveau inégalé
du point de vue de la polyvalence.
Link Belt annonçait son entente avec Tadano qui lui permettra
d'offrir plusieurs nouveaux modèles de grues Faun. Le modèle
ATC 3130, une grue tout terrain de 118 tonnes à cinq essieux qui
offre une mobilité exceptionnelle.
