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La technologie "common rail"
En effet, le moteur 3.0 DTI 16V qui équipe le Monterey est un quatre cylindres de 3,0 litres à 16 soupapes et double arbre à cames en tête. Son système d'injection "common rail" utilise quatre injecteurs qui sont alimentés par une tubulure commune à haute pression. Chaque injecteur est commandé hydrauliquement pour un synchronisme idéal.
Grâce à cette nouvelle technologie, le 3.0 DTI 16V développe une puissance de 159 hp et un couple de 245 lb pi à seulement 2000 tr/min. Le couple développé par le 3.0 DTI 16V se maintien sur toute la plage d'utilisation. En effet, entre 1300 et 4100 tr/min, le couple ne descend jamais sous les 192 lb pi. Il en résulte des accélérations 0-100 km/h en 15,8 secondes et une vitesse maximale de 160 km/h. La consommation pour le Monterey diesel est de 10,9 l/100 km selon les normes européennes.
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Le Monterey 1998 de Opel, une version européenne du Trooper d'Isuzu,
est disponible avec un nouveau moteur turbodiesel à injection directe
utilisant la technique "common rail". Il s'agit du premier véhicule
de sa catégorie à offrir ce type d'injection de carburant.
