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Transporteur de vrac Sterling: svelte et puissant
Sterling Truck Corporation est fière de fabriquer des camions fiables et productifs. Le Sterling A-Line pour le transport de vrac présenté au Mid-America Truck Show allie le côté pratique, l'économie et les performances dans un ensemble prêt à partir, conçu en fonction des exigences du monde réel. Contrairement à plusieurs camions d'exposition, tous les systèmes et les composantes de ce tracteur AT9500 figurent au catalogue Sterling et ont été choisis parce qu'ils ont fait leurs preuves. Les flottes qui transportent du vrac comptent beaucoup sur des camions légers pour transporter des charges utiles plus lourdes. Le grand nombre de modèles et d'options disponibles dans la gamme Sterling a permis de créer de Sterling qui est à la fois svelte et puissant. Plusieurs choisissent des tracteur à essieu simple et moteur de faible puissance qui s'avèrent incapables d'affronter les dures conditions réelles. Ce camion Sterling peut faire face à celles-ci avec sa configuration 6x4 et son moteur de 12 litres. Sa cabine en aluminium est une 113 BBC sur un empattement de 184 pouces. Le châssis comporte deux longerons d'acier 120 000 PSI avec des entretoises en aluminium. Le moteur Caterpillar C12 développe 380 hp et 1450 lb pi de couple qui est transmis à un embrayage Meritor à deux disques de 15,5 pouces avec carter en aluminium et une transmission Eaton-Fuller RT14709H. L'essieu avant est calibré à 12 000 livres et la suspension est munies de lames de 54 pouces pour un roulement plus doux. On retrouve à l'arrière un tandem Meritor RT-40-145A de 40 000 livres en aluminium avec une suspension pneumatique AirLiner Extra Duty. L'intérieur de la cabine comprend la climatisation, la radio AM/FM/Cassette, une colonne de direction ajustable et un siège National muni d'une suspension et d'un ajustement lombaire pneumatiques. Comme dans tous les Sterling, la visibilité offerte au chauffeur est excellente. En plus du large pare-brise et des glaces latérales surdimensionnées, il est possible de faire ajouter un hublot dans le bas de la portière de droite qui permet de réduire considérablement l'angle mort. Afin de sauver du poids, ce camion comporte également d'autres éléments en aluminium dont: les réservoirs d'air, les boîtiers de batteries, le noyaux du radiateur, les moyeux, les jantes et un réservoir de carburant de 70 gallons. Le résultat est un tracteur qui pèse seulement 14 395 livres, prêt à prendre la route!
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