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La productivité de la pelle sur chenilles Liebherr R 946
Travaillant sur des chantiers très divers, la société Transport Camille Dionne se devait de trouver une machine polyvalente et facile à transporter. La pelle sur chenilles Liebherr R 946, d’un poids en ordre de marche d’environ 40 t était le modèle approprié. «Liebherr a développé une machine aux caractéristiques techniques bien définies sur le papier et surtout fidèles à la réalité», précise Jean-Yves Gauthier, dirigeant de l’entreprise, quand on lui demande pourquoi il a fait le choix de ce constructeur. Avec une capacité de production de 275 m3 à l’heure pour un godet de 2 m3, la pelle sur chenilles R 946 impressionne par ses performances. Avec une consommation de carburant particulièrement faible de 16 l/h, la R 946 se montre très économe à l’utilisation. Une consommation qui satisfait Jean-Yves Gauthier, tant à l’heure de travail qu’à la tonne de matériau déplacé. L’électronique Liebherr, l’hydraulique «positive control» ou encore les moteurs sont conçus dès le début pour être interconnectés et apporter un maximum de puissance de travail avec des mouvements rapides et fluides. Cela est permis grâce la conception des systèmes intégrés au sein de Liebherr-France SAS qui associe les savoir-faire technologiques de chaque domaine pour créer des systèmes cohérents et optimisés.
Fondée en 1962, la société Transport Camille Dionne a rapidement obtenu de gros contrats dans le terrassement et les travaux publics au Québec. Dès 1980, cette société s’est plutôt concentrée sur le transport des machines entre le Canada et les États-Unis avant d’être revendue en 1991. Jean-Yves Gauthier, arrivé en 2001, a entrepris une complète restructuration de l’entreprise comprenant notamment un renouvellement des deux tiers des équipements et un élargissement des activités vers la vente des équipements usagés. En 2008, Transport Camille Dionne s’est associée à une entreprise familiale du secteur forestier pour crée l’entité «Concassage DLR», spécialisée dans le concassage et recyclage de béton et d’enrobé bitumeux. «Avec environ 70 salariés, nous intervenons aujourd’hui partout au Québec dans le secteur du génie civil, les travaux forestiers, le secteur de l’extraction et des carrières ou encore dans le terrassement et les travaux publics», ajoute enfin Jean-Yves Gauthier. |
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L’exécution des contrôles quotidiens a été prise en compte dès le début de la conception afin de les rendre plus simples, plus accessibles et plus rapides. Le contrôle de niveaux, tel que par exemple celui de l’huile moteur, peut se faire depuis l’écran dans la cabine. Le graissage automatique centralisé permet d’économiser un temps d’intervention précieux, tout en garantissant un état de fonctionnement optimal de la pelle.
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