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En 1957, Fernand Gilbert, camionneur artisan, sillonnait les routes régionales dans son camion sous l’œil admiratif de ses enfants. Ceux-ci rêvaient déjà de prendre sa relève. Personne ne se doutait qu’un demi-siècle plus tard, l’entreprise serait un des fleurons les plus remarquables de l’économie régionale et nationale dans les domaines du génie civil, du dynamitage, du concassage, du transport et de l’environnement... Le Groupe Gilbert s’est construit grâce à l’audace, l’acharnement et la détermination d’une famille et d’une équipe de bâtisseurs. Dans les années 90 j’etais à la recherche de nouveaux clients, disposés à faire confiance à Allison pour leurs transmissions de camions. Tout naturellement, je me suis retrouvé chez Transport F. Gilbert à Chicoutimi. C’est ainsi que les transmission Allison ont pris part, modestement, au développement du Groupe Gilbert. En 2008 Clermont Gilbert me faisait part de son projet de convertir des tracteurs forestiers en des camions de construction, économiques et performants, de 40 t de capacité. Ces camions seraient parfaits pour la plupart des sites de construction si on pouvait y installer des transmissions Allison. Mais, problème majeur, les moteurs de 600 hp et 2050 lb pi étaient trop puissants pour les transmissions. Que faire? Reprogrammer les moteurs? Impossible – pas de “rating” disponible! Remplacer les moteurs? Trop cher! Alors quoi? Tout simplement utiliser la technologie du FMZ développée par RM2J de Boucherville. En moins de 2 heures et pour moins de 2000 $ le FMZ était installé et la puissance du moteur limitée à 500 hp et 1650 lb pi, sans problème pour les transmissions Allison. Après 2 ans, Clermont Gilbert est pleinement satisfait de l’aide apportée par RM2J. RM2J offre des solutions fiables, abordables, efficaces et 100% québécoises à vos problèmes d’harnachement de puissance et de réduction de consommation de carburant.
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RM2J permet de redonner une vocation à des camions forestiers réformés
