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Le CompactasphaltTM de Dynapac assure des couches d'asphalte de haute qualité qui procurent une plus longue durabilité, des couches plus minces, une durée de vie accrue, des coûts d'entretien réduits et un temps de construction plus court pour les projets qui demande jusqu'à 8000 t/j. Compactasphalt consiste en une méthode qui permet d'appliquer simultanément deux couches différentes en une simple opération. La couche de liaison et la couche de roulement sont posées et compactées simultanément "hot-on-hot". La meilleure adhésion entre les couches ainsi obtenue permet d'accroître la durée de vie utile, d'améliorer la résistance aux déformations et de réduire les coûts d'entretien. Au coeur de la technique Compactasphalt se trouve une paveuse munie de deux trémie séparées qui contiennent les deux mélanges et un dispositif qui transfère le matériau de la couche de roulement vers la seconde table. Le système est composé d'un module AM300 qui contient le mélange de la couche de roulement. Il est monté sur une paveuse F300CS, tout comme la seconde table. Le matériau pour la couche de roulement est acheminé à l'aide du système de transport à chenilles MF300C dans la seconde trémie située sur la paveuse. Le module AM300 peut être déposé lorsque la paveuse est utilisée pour des opérations de pavage conventionnel.
Avec une largeur standard de 3 m et un maximum de 16 m, la paveuse peut atteindre une vitesse de pavage de 0-20 m/min. Le Compactasphalt établit de nouveaux standards pour la construction routière. Il est particulièrement bien adaptée aux grands chantiers. Une capacité de pose de 4000 à 5000 t/j, qui peut atteindre 8000 t/j, permet une pose plus rapide - un élément crucial pour les routes très achalandées. Le Compactasphalt permet également la pose de l'asphalte plus tard en saison - même à des tempèratures sous le point de congélation. L'épaisseur réduite de la couche de roulement rendue possible grâce au Compactasphalt rend économiquement possible l'utilisation de composés à haute performance.
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CompactasphaltTM 
La trémie pour la couche de base - généralement
la couche de liaison - a une capacité de 45 t. La trémie pour
la couche de roulement est de 27 t. L'utilisation d'alimentateurs mobiles
assure le mouvement continu de la paveuse pour un meilleur uni. Le compactage
simultané des deux couches assure un lien de qualité entre
elles.
