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Nouvelles brèves
Intermat 2003 - lieu de rencontre unique des professionnels de l'industrie de la construction Avec plus de 1500 exposants et 210 000 visiteurs provenant de partout dans le monde, Intermat sera l'événement majeur de l'année dans le domaine des travaux publics et du bâtiment. Une section complète sera réservée au secteur environnemental et une grande partie de l'espace d'exposition sera consacrée au secteur des routes à cause de son importance dans l'industrie du Génie civil. Des démonstrations de machinerie de cons-truction, de forage et de levage seront organisées par pas moins de 10 firmes dont Volvo CE et Ingersoll Rand sur un espace de plus de 350000 pieds carrés. Intermat se déroulera du 13 au 17 mai 2003 à Paris, en France.
Aecon construira un casino de 25 millions $US dans l'état de Washington Groupe Aecon Inc. annonçait récemment que sa division Aecon Buildings de l'état de Washing-ton a obtenu un contrat de 24,8 millions $US de Port Madison Enterprises, de la tribu Suquamish, pour construire un casino permanent et un parc de stationnement intérieur. Le Casino Clearwater de 93600 pieds carrés remplacera le casino temporaire de la tribu, à Suquamish, Washington, un casino également construit par Aecon en 1995. Le casino permanent comptera de 600 à 750 machines à jeux, deux bars, deux secteurs de services alimentaires ainsi qu'un centre de conférences et de bingo. Conçus par Bergman, Walls & Associates, Ltd., le casino et le parc de stationnement intérieur de 268 000 pieds carrés devraient être terminés en juillet 2003. Le président et chef de la direction de Groupe Aecon Inc., monsieur Jean M. Beck, a déclaré : "Le Casino Clearwater est le plus récent de plusieurs projets de casinos entrepris et réalisés par Aecon Buildings Inc. dans le nord-ouest des États-Unis. Ces contrats confirment l'expertise de Aecon dans le domaine de la construction des infrastructures de loisirs et de divertissement et consolident également les rapports qu'entretient Aecon avec les entreprises autochtones américai-nes pour les aider à répondre à leurs besoins associés au développement d'infrastructures et construction." Établie à Lynnwood, Washington, Aecon Buildings Inc., une filiale en propriété exclusive de Groupe Aecon Inc., de Toronto, dessert l'ouest des États-Unis dans le cadre de la division Aecon Buildings.
Entente de trois ans entre Aluminerie Alouette et SGL Carbon d'Allemagne Aluminerie Alouette vient de conclure une entente de 18,5 M$US, d'une durée de trois ans, pour la fourniture de produits de carbone avec le groupe SGL Carbon d'Allemagne. Selon les termes de l'entente, Aluminerie Alouette et le groupe SGL Carbon uniront leurs efforts pour développer des produits de carbone améliorés pour l'industrie de l'aluminium, et ce, jusqu'à la fin de 2005. M. Michel Gagnon, vice-président - Finances chez Aluminerie Alouette, a déclaré que "le groupe SGL Carbon a investi d'importantes ressources pour affermir sa relation client-fournisseur avec Alouette. Nous anticipons de continuer le développement des produits de carbone améliorés en utilisant l'expertise opéra-tionnelle internationalement reconnue d'Alouette." Aluminerie Alouette est un consortium composé de Alcan (40%), Austria Metall (20%), Marubeni (6,7%), Norsk Hydro (20%) et la Société générale de financement du Québec (13,3%). Alouette exploite actuellement une usine à Sept-Iles qui produit annuellement 243000 tonnes d'aluminium de première fusion. Aluminerie Alouette a lancé un projet d'agrandissement de 1,4 milliard $ qui lui permettra de produire 550000 tonnes annuellement dès 2006.
ALCOA investira plus de 1 milliard $ à Deschambault Le premier ministre du Québec, M. Bernard Landry, et le président du Conseil et chef de la direction d'Alcoa, M. Alain Belda, ont signé un protocole d'entente relativement à l'expansion de l'aluminerie de Deschambault. Sa capacité de production passera alors de 250000 à 570000 tonnes métriques par année. Ce sont des négociations entamées à l'automne 2001 qui arrivent à terme par la signature de ce protocole. Les travaux de construction entraîneront des investissements de plus d'un milliard $ et la création de 6 500 emplois directs et indirects durant la vie du chantier. De plus, Alcoa s'engage à créer 1250 emplois permanents, en majorité dans la transformation de l'aluminium au Québec, en plus des 250 emplois liés à l'expansion de l'aluminerie de Deschambault. Une fois ce projet d'expansion complété et celui de l'aluminerie de Baie-Comeau achevé, la capacité combinée des trois alumineries québé-coises d'Alcoa atteindra 1400000 tonnes métriques par année, ce qui fera d'Alcoa au Québec un des plus importants complexes de production d'aluminium au monde. "Depuis le lancement de l'aluminerie en 1991, les employés se sont efforcés d'en faire une aluminerie performante. L'investissement annoncé aujourd'hui lui donne de nouveaux moyens de continuer à se surpasser. Deschambault doit rester dans le peloton de tête des alumineries performantes à l'échelle mondiale, elle doit demeurer parmi celles pour qui la recherche de l'excellence est une préoccupation de tous les instants. L'avenir se prépare dès maintenant", a précisé M. Belda. Alcoa planifie de démarrer le projet en janvier 2006 ce qui devrait permettre le début de sa production en 2008. La mise en service des nouvelles installations doit être complétée au plus tard en 2013. "Tous nos espoirs visent l'année 2006 pour lancer le projet. C'est l'état général du marché de l'aluminium qui déterminera sa mise en oeuvre. L'important, c'est d'avoir la flexibilité de passer à l'action dès que nous décèlerons les premiers signes d'une reprise", a indiqué M. Belda. Le projet est admissible au congé fiscal de dix ans alloué aux projets majeurs ainsi qu'au pro-gramme FAIRE. L'aide financière du programme FAIRE prendra la forme d'un prêt sans intérêt qui pourra atteindre les 260 millions $. Hydro-Québec fournira les 500 MW nécessaires à l'expansion de l'aluminerie au tarif réglementé grande puissance, communément appelé tarif "L". Au Québec, Alcoa compte plus de 4000 employés et affichait, en 2002, un chiffre d'affaires de 2,3 milliards de dollars. Alcoa est le plus important producteur d'aluminium et de produits dérivés au monde, avec un chiffre d'affaires, en 2002, de 20,3 milliards $US.
Hydro-Québec et les Groupes Dassault et Heuliez concluent un accord de principe sur le véhicule électrique Ce qui était hier un rêve devient maintenant réalité à l'heure où les technologies performantes et respectueuses de l'environnement sont de plus en plus en demande. Hydro-Québec et la Société de Véhicules Électriques (SVE) de France annonçaient récemment qu'elles collaborent à la mise au point d'un véhicule électrique utilisant les produits (moteur, électronique de puissance et batterie) développés par Hydro-Québec. Les deux sociétés françaises sont reconnues pour leur excellence en matière d'innovation technologique depuis des décennies. Les produits développés et commercialisés par les filiales d'Hydro-Québec TM4 et AVESTOR, ainsi que le savoir-faire des sociétés Dassault et Heuliez permettent de mettre au point un véhicule à dominante électrique qui répond aux attentes du marché. Hydro-Québec fournit le système d'entraînement, soit le système de propulsion électrique et la batterie lithium/métal/polymère (LMP). Les sociétés Dassault et Heuliez sont à compléter le prototype du véhicule électrique qui sera présenté d'ici quelques mois. Les premiers marchés visés sont les flottes commerciales et institutionnelles en Europe et en Amérique du Nord. Depuis dix ans, Hydro-Québec a développé une expertise unique dans la fabrication d'un système d'entraînement d'automobile électrique composé du moteur, de la batterie et de l'électronique de puissance. À partir de l'invention du moteur-roue par les chercheurs de l'Institut de recherche d'Hydro-Québec, une technologie révolutionnaire pour l'époque et qui le demeure toujours, TM4 a développé des produits dérivés d'avant-garde qui permettent d'offrir un moteur électrique central à un prix très compétitif et le plus performant du marché à l'heure actuelle. Par ses initiatives dans le domaine, Hydro-Québec franchit un pas important en fournissant des produits de performance supérieure et contribue à faire du Québec un leader dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre, un enjeu environnemental majeur à l'échelle de la planète. L'hydroélectricité et l'émergence du véhicule électrique pourront ainsi contribuer à l'atteinte des objectifs du protocole de Kyoto.
Assemblage de la plus importante usine de biodiesel aux États-Unis Green Star Products, Inc. annonçait récemment la mise en chantier de la plus importante usine de production de biodiesel aux États-Unis à Bakersfield, en Californie. La capacité de production annuelle de cette usine est estimée à 35 millions de gallons. Ce chiffre est impressionnant si l'on considère que la l'ensemble de production américaine de biodiesel en 2002 totalisait seulement 15 millions de gallons. La nouvelle usine sera la première aux États-Unis à utiliser un procédé de fabrication en continu, beaucoup plus efficace que le procédé habituel où on ne produit qu'une quantité donnée à la fois. Il s'agit d'un réacteur/séparateur exclusif à ABF qui a été testé et utilisé dans son usine de Adelanto dans le sud de la Californie. Ce concept modulaire peut être rapidement installé en phases de 2,5 millions de gallons annuellement en réponse à la demande. GSPI détient une participation de 35% dans American Bio-Fuels, LLC (ABF), impliquée dans la construction de l'usine. Le biodiesel devrait permettre de réduire la dépendance des États-Unis envers les pays exportateurs de pétrole et d'améliorer la qualité de l'air. Le biodiesel peut être produit à partir de nombreuses sources de matière première comme la graisse animale ou les graines de soya. La vallée de San Joaquin représente un marché important pour le biodiesel à cause de la mauvaise qualité de l'air et de l'importance de l'industrie agricole qui dépend largement du diesel. Le carburant utilisé présentement contribue à accroître les problèmes de pollution. Le biodiesel a fait ses preuves dans de nombreux projets-pilotes. Par exemple, l'ensemble de la flotte de camions destinés à la collecte des ordures ménagères de la ville de San Jose fonctionne au biodiesel, et la flotte d'autobus de la commission scolaire de Deer Valley en Arizona a roulé 4 millions de milles au biodiesel.
AMERICANA: le salon d'un secteur plus dynamique que jamais Couronnée de succès, la 5e édition d'AMERICANA s'est terminée avec un bilan qui témoigne du dynamisme de l'industrie des technologies environnementales de chez nous. En dépit de la situation internationale tendue, des participants du Québec, du Canada et de 57 pays ont visité les kiosques des quelque 400 exposants et profité du savoir de 250 conférenciers. L'événement se déroulait sous la présidence d'honneur d'André Caillé, président et chef de la direction d'Hydro-Québec. AMERICANA, le plus important salon multisectoriel des technologies environnementales en Amérique, est un lieu de réseautage exceptionnel pour des centaines d'entrepreneurs d'ici et de l'étranger. Plusieurs des participants de l'extérieur du Québec ont particulièrement apprécié la disponibilité d'une panoplie d'outils offerts pour générer des occasions d'affaires, par lesquels AMERICANA se distingue. Véritable vitrine des solutions environnementales les plus innovatrices, le volet exposition commerciale d'AMERICANA était complété d'un "Carrefour des nouveautés". Quatorze entreprises y présentaient un nouveau produit ou service et les visiteurs étaient invités à voter pour le produit qui leur semblait le plus innovateur. C'est l'entreprise Garbage Genie, de Saint-Mathieu-de-Beloeil qui a remporté le plus grand nombre de votes du public pour sa poubelle ultra- sophistiquée, équipée notamment d'un manchon-compacteur et d'un distributeur de sacs.
Le système de peinture fermé de 3M fait économiser temps et argent Les réparateurs de carrosseries découvrent comment gagner du temps et économiser tout en améliorant leur productivité, grâce au système de préparation pour l'application de peinture 3MMC. Cette méthode consiste en un système de peinture fermé unique qui élimine les récipients de mélange de peinture et les filtres conventionnels. Avec le système de préparation pour l'application de peinture 3M, les opérateurs peuvent maintenant mélanger la peinture dans une doublure associée à un filtre direct et qui est ensuite fixée sur un pistolet pulvérisateur à l'aide d'un adaptateur spécial. Au fur et à mesure de l'application de la peinture fraîchement filtrée, la doublure s'affaisse, ce qui permet d'utiliser le pistolet pulvérisateur sous n'importe quel angle. Comme la doublure et le filtre sont jetables, il n'y a que le pistolet pulvérisateur et l'adaptateur à nettoyer. Étant donné que le récipient du pistolet n'a plus besoin d'être nettoyé, on gagne immédiatement du temps. Il n'est plus nécessaire de transvider la peinture du récipient de mélange au pistolet, ni de la filtrer et de la verser. Le temps gagné commence à s'accumuler. L'opérateur peut en outre apporter un grand nombre de récipients dans la salle de peinture, ce qui veut dire qu'il n'a pas besoin de sortir pour mélanger de nouveau la peinture et remplir le pistolet. Les opérateurs constatent aussi des économies considérables sur la quantité de peinture, les filtres et le lavage du pistolet utilisé. Et comme la peinture est mélangée directement dans le récipient et que celui-ci est jeté à la fin des travaux, les propriétaires d'atelier réalisent aussi des économies sur les solvants de nettoyage des pistolets. Le système de préparation pour l'application de peinture 3M se démarque en outre sur le plan de la sécurité et du confort des travailleurs avec une exposition à un nombre réduit de solvants ainsi que le confort d'utilisation du fait que le pistolet vaporisateur peut fonctionner sous n'importe quel angle. Les utilisateurs sont également contents du système de filtration intégré qui diminue la contamination de la peinture et élimine les frais associés aux récipients de mélange et aux filtres à peinture de même que les frais de mise au rebut. Grâce à sa simplicité, ce système peut être intégré sans trop perturber les activités et avec un maximum d'avantages. Pas étonnant qu'il retienne l'attention des propriétaires d'atelier de réparation de carrosseries de l'ensemble du pays.
Innotag annonce un nouveau distributeur pour ses produits de pesage Innotag Inc. est heureux de souhaiter la bienvenue à l'équipe de Balance Bourbeau, nouveau distributeur pour les produits de pesage électronique Loadmaster 8000 et les Weighlog 100 et 200 de RDS au Québec. On peut rejoindre Balance Bourbeau en composant sans frais le 1-800-268-7232
CSX Transportation commande 75 systèmes informatisés BELTPACK Canac Inc. annonçait récemment que CSX Transportation Inc. (CSXT) a commandé 75 loco-commande BELTPACK® qui seront livrées dans le courant de la présente année. Le BELTPACK® est un système de télécommande des locomotives qui augmente la productivité des gares de triage et réduit le nombre d'accidents associés aux manuvres. La loco-commande BELTPACK® est le système informatisé de télécommande de locomotives le plus perfectionné sur le marché. Facile à utiliser, la loco-commande BELTPACK® permet à une personne même peu expérimentée de manuvrer des trains efficacement et en toute sécurité. Les chemins de fer qui ont adopté la loco-commande BELTPACK® pour la télécommande de leurs locomotives de manuvre ont constaté une nette augmentation de la sécurité des manuvres, une réduction de leurs coûts d'exploitation et une amélioration de la productivité. Il est prouvé que BELTPACK® réduit de façon notable le nombre d'incidents dans les triages et, dans certains cas, a fait chuter le nombre d'accidents de 56%. Avec plus de 500 systèmes utilisés sur les chemins de fer de Classe 1, la loco-commande BELTPACK® est le principal produit dans le répertoire de produits de la compagnie fondée en 1971.
Allison à DémoForêt 2000 Un tracteur forestier Sterling équipé d'une transmission automatique Allison ayant parcouru 500 000 km en opérations forestières sera présenté par son propriétaire dans le cadre de DémoForêt 2000, édition 2003 à Dolbeau-Mistassini du 24 au 27 avril. Des démonstrations et des essais seront effectués à partir de l'Aréna de Mistassini.
Nouveaux locaux pour la division Manutention de Hewitt Équipement Le président de Hewitt Équipement Limitée, M. Jim Hewitt, annonçait le 10 mars dernier l'ouverture d'un nouveau centre d'affaires pour la division Manutention située au 4000, autoroute Transcanadienne à Pointe-Claire. Cet investissement d'envergure témoigne de l'essor qui caractérise Hewitt Équipement. Tel que souligné par monsieur Jim Hewitt : "En 1967, Hewitt Équipement est devenu le concessionnaire pour les chariots élévateurs Towmotor®, suite à l'acquisition de ce manufacturier de renommée mondiale par Caterpillar inc. Grâce sur l'engagement de notre équipe à donner à notre clientèle un Service par Excellence jour après jour, nous sommes rapidement devenus le leader dans le domaine de l'équipement de manutention au Québec. Ces nouveaux locaux démontrent clairement notre engagement et permettront à notre équipe de professionnels de la manutention de continuer à assurer ce Service par Excellence pour les années à venir." Ces nouvelles installations de 60 000 pieds carrés ont été conçues pour répondre aux multiples besoins d'une clientèle des plus diversifiées que cela soit pour l'entreposage, la distribution, le transport, la transformation et la fabrication. L'entrepôt de pièces, les ateliers modernes comprenant : le centre de rénovation des composantes ainsi que les outils sophistiqués continuent de placer Hewitt comme leader dans l'industrie d'équipement de manutention. Un tout nouveau centre de formation et de démonstration simulant les environnements d'entreposage permettront à notre clientèle d'évaluer nos différents modèles et en même temps d'assurer une formation de pointe à leurs employés dans l'opération et l'entretien de leurs équipements de manutention. Autre que les chariots élévateurs de Caterpillar, la division de manutention offre également les produits de marque : Kalmar, Barrett, Princeton, Bendi, Cushman, Royal et Noble.
Le Guide de l'auto 2003 est enfin disponible! Pour sa 37e édition, Le Guide de l'auto reste à la fine pointe des nouvelles tendances et ses auteurs se font comme toujours un devoir de publier une information fondée sur les données les plus récentes et les plus pertinentes dans le domaine de l'automobile. La version 2003 contient un plus grand nombre de pages et un contenu de première qualité:
Le Guide de l'auto est un must annuel, un véritable incontournable sous le signe de l'excellence. Le Guide de l'auto 2003, Jacques Duval et Denis Duquet, 592 pages, ISBN 2-7619-1737-5
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