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Première mondiale du Sprinter de 3e génération
Contrairement à la version précédente du Sprinter de Mercedes-Benz qui avait été conçue en partenariat avec Volkswagen, le nouveau Sprinter est complètement différent du VW Crafter – qui est aussi vendu sous la marque MAN TGE. Pour séduire les clients professionnels, Mercedes a décidé de donner un grand coup . L’habitacle s’inspire du style des berlines et offrira de nombreuses possibilités de connectivité. De plus, le Sprinter sera éventuellement décliné en version électrique. Ainsi, la version haut de gamme est dotée d’un large écran central comme sur les Classe E et S et le volant recouvert de cuir comporte de multiples boutons. Le nouveau Sprinter adoptera les mêmes configurations avec 3 hauteurs, 4 longueurs ou encore des volumes intérieurs allant de 7 à 18 m3. En outre, il pourra être décliné en roues jumelées, double cabine, versions vitrées destinées aux transports de personnes ou encore les multiples dérivés des châssis-cabine. Au Canada, les motorisations devraient être reconduites. Un moteur à essence s’ajoutera peut-être au L4 turbodiesel de 2,1 l et au V6 turbodiesel de 3,0 l pour satisfaire la clientèle nord-américaine, et concurrencer la Ford Transit.
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Selon les versions, le Sprinter proposera 4 tableaux de bord différents. En pratique, les différences se caractérisent par une ergonomie et un équipement différents, des volants spécifiques ainsi que quelques détails qui peuvent avoir une importance lors d’une utilisation quotidienne. 
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