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Technologie améliorée pour le pneu Magna M-Stacker
Magna Tyres Group annonçait récemment le lancement de son nouveau pneu Magna M-Stacker 18.00-25 (IND-4) pour la manutention de matériaux. Concu pour les chariots gerbeurs à fourche télescopique, chariots porte-conteneurs vides et chariots élévateurs de charges lourdes, avec pour principal objectif d’améliorer l’efficacité et la productivité des opérations de fret, le Magna M-Stacker est conçu à partir du concept déjà éprouvé du MB01, avec les exigences opérationnelles spécifiques de nos clients. Grâce à des années d’expérience, à une analyse technique poussée par le département R&D et à des coopérations avec les principaux ports et terminaux du monde entier, Magna Tyres Group réussi à concevoir un pneu qui réponde aux exigences toujours croissantes d’un équipement «pick & stack» (prendre et empiler). La bande de roulement améliorée compte un plus grand nombre de crampons faits d’un composé de caoutchouc optimisé, ce nouveau concept réduit la génération de chaleur permettant au pneu de mieux résister à l’usure. Les crampons larges et profonds permettent de tourner plus facilement sur place, en réduisant la pression sur les blocs de la bande de roulement. La bande de roulement nettement plus large combinée avec un ajustement efficace de la hauteur d’épaule du pneu, et une carcasse optimisée offrent une répartition idéale de la pression de contact, résultant en une usure plus uniforme et augmentant ainsi la durée de service du pneu. Les flancs renforcés et robustes réduisent la déformation du pneu et offrent une protection optimisée contre les dommages et une durée de service plus longue. Les grands blocs de la bande de roulement permettent une meilleure stabilité lors du chargement et du déchargement de conteneurs lourds. Ce nouveau pneu Magna pour manutention portuaire, qui vient enrichir la gamme Magna Port Handling, se décline en 2 versions : M-Stacker et M-Stacker+, avec pour seule différence la profondeur de la bande de roulement, 55 contre 70 mm.
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