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Engcon équipe la première Cat® 330 avec lame de terrassement
Le fabricant de tiltrotateurs Engcon est un élément important de la configuration de la première Cat® 330 Next Gen au monde avec lame de terrassement. Cette pelle hydraulique unique en son genre est conduite par Kristoffer Westman, de l’entreprise de transport Sundbergs Åkeri, de Herrljunga en Suède, qui dispose désormais d’un champ d’action élargi. En particulier grâce à la combinaison d’une lame de terrassement et d’un tiltrotateur. Quand, au début de 2019, Anders Sundberg, un des copropriétaires de Sundbergs Åkeri, a dû choisir des équipements pour sa toute nouvelle Cat® 330 Next Gen, il a notamment opté pour un tiltrotateur et un godet de curage Engcon. Sundbergs Åkeri dispose désormais d’une pelle hydraulique unique au monde qui, avec la lame niveleuse sur mesure livrée par Nyströms Verkstadsservice, permet à l’entreprise de gagner considérablement en efficacité sur ses chantiers de construction routiers.
L’utilisation d’un tiltrotateur avec des pelles hydrauliques pour construire des routes forestières est peu courante mais pour Kristoffer Westman, cela ne présente que des avantages, surtout en combinaison avec une lame niveleuse. La machine est également équipée du système d’accouplement automatique EC-Oil d’Engcon. «Grâce à EC-Oil, 10 secondes suffisent pour décrocher le tiltrotateur et accoupler le godet d’excavation lorsque j’ai besoin de plus de puissance. Et je n’ai même pas besoin de quitter la cabine pour faire les branchements hydrauliques», ajoutait monsieur Westman. La pelle est actuellement utilisée pour la construction d’une nouvelle route forestière à l’ouest de la ville d’Örnsköldsvik, dans le nord de la Suède. La lame niveleuse est pilotée par les manettes proportionnelles MIG2 d’Engcon, ce qui signifie que monsieur Westman n’a pas besoin de changer de manette pour creuser ou niveler. De même, les chenilles sont reliées au système de commande DC2 d’Engcon.
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«Avant, je déversais le matériau et j’égalisais avec le godet. Maintenant, j’aplanis avec la lame niveleuse. Comme le matériau est poussé devant la lame, les grosses pierres se retrouvent au fond et les calibres plus fins sont en surface. Ce qui fait que la route sera plus facile à peaufiner avant la pose du gravier», explique Kristoffer Westman.
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