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L’équipe technique de BKT recueille, à travers des systèmes de surveillance, des données détaillées sur l’utilisation de machines et de pneus en milieu hors route (OTR) et portuaire dans le but d’en améliorer les performances et en augmenter le rendement. Les instruments de surveillance existent pour transformer les sensations suggestives sur les performances des machines en données objectives. C’est pourquoi BKT a développé SPOTECH, un dispositif novateur en mesure de fournir des informations sur la position exacte des engins par satellite, qui peut être programmé et personnalisé selon le site d’application, les volumes et les véhicules. L’objectif est une analyse cinétique du mouvement : le système comprend en effet un accéléromètre triaxial, positionné sur la machine, de façon à pouvoir en enregistrer les mouvements latitudinaux, longitudinaux, verticaux et les forces impliquées, en plus de la vitesse, la durée des cycles et autres paramètres utiles pour rendre plus efficace le travail du client dans les secteurs de terrassement et portuaire. Toutes les informations obtenues grâce à SPOTECH permettent de créer une véritable «étude» de l’utilisation du pneu également en fonction de ses effets et conséquences sur l’engin qu’il équipe.
Le discours change pour les applications portuaires où il existe rarement de cycles répétitifs et il s’est avéré plus complexe de trouver une constante à mesurer. Ici il devient important d’utiliser une caméra installée sur l’engin, qui enregistre une vidéo de la perspective de l’opérateur et est synchronisée avec les données enregistrées par le dispositif, en recherchant par exemple combien de conteneurs sont en mouvement chaque heure, leur vitesse moyenne par heure ou la distance moyenne qu’ils parcourent chargés et déchargés. Ces types d’information ont permis à BKT de créer une dizaine de cas, et de prendre note des criticités d’un centre logistique par rapport à un autre et de les comparer entre elles. «Dans ce type d’activités beaucoup de choses se découvrent sur le terrain. En Allemagne nous avons collaboré avec quelques utilisateurs, qui nous ont demandé explicitement nos analyses, parce que les autres entreprises qui offrent ce type de service ne donnaient pas à la fin le feedback dont le client avait grand besoin», déclarait Piero Torassa, technicien BKT. «L’utilisateur est très intéressé à avoir ces données pour comprendre objectivement quelles peuvent être les points où il peut s’améliorer. De notre point de vue SPOTECH est donc un billet de visite idéal, il nous désigne comme une entreprise qui connaît parfaitement son produit et ses applications.» C’est donc un véritable système à tous les effets que propose BKT, à partir de la technologie mais comme toujours basé sur l’expérience et la professionnalisme de l’équipe de l’entreprise, orienté vers une amélioration continuelle de toute la combinaison «machine-pneu».
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Les données de la technologie SPOTECH 
En milieu OTR, pour lequel ce dispositif a été initialement conçu, les machines effectuent des cycles normalement répétitifs et il est ainsi possible d’évaluer la valeur TKPH (Tonne Kilomètre Par Heure), c’est à dire l’effort du tombereau, en analysant en moyenne quel poids il transporte et pour combien de km/h. En bref, quand l’indice TKPH est plus important cela signifie que le pneu n’est pas approprié à l’application utilisée, alors qu’il convient parfaitement si le résultat est plus faible. Les experts BKT peuvent aider les utilisateurs en donnant de précieux conseils pour interpréter correctement les données et intervenir en cas de besoin avec des actions correctives sur les pneus.
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