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Inauguration du Terminal 2 de l’Aéroport international de Chhatrapati Shivaji, à Mumbai
Le 11 janvier dernier, le Premier ministre de l’Inde, Manmohan Singh, accompagné de dignitaires en visite et représentants du promoteur privé, GVK, ont inauguré le Terminal 2 de l’Aéroport international de Chhatrapati Shivaji (CSIA), la nouvelle plate-forme spectaculaire conçue par la firme Skidmore, Owings & Merrill (SOM). Situé au cœur de la capitale financière de l’Inde, une superficie de 400 000 m2 a été ajoutée à la nouvelle plate-forme pour accommoder 40 millions de passagers par année et ouverte 24 h/24. En harmonisant le réseau complexe des passagers et des avions selon un concept intuitif et qui correspond à la croissance extraordinaire de la région, le nouveau Terminal 2 démontre la position de l’aéroport comme une porte d’entrée aérienne importante de l’Inde et souligne le statut du pays en tant que puissance économique à l’échelle internationale. Le nouveau terminal combine les services aux passagers de vols internationaux et domestiques sous un même toit, favorisant ainsi l’optimisation des opérations au terminal et la réduction des distances de parcours des passagers. Tirant son inspiration de l’aspect des pavillons traditionnels indiens, le terminal construit sur 4 niveaux comporte un grand «bâtiment des voyageurs», ou base centrale de traitement, situé au-dessus de halls hautement adaptables et modulaires. Au lieu de compartimenter les fonctionnalités du terminal, 3 halls symétriques s’étendent vers l’extérieur à partir du noyau central de traitement et sont alors facilement reconfigurés de manière à offrir un service plus «équitable» entre les vols domestiques ou les vols internationaux.
Porte d’entrée aérienne de l’Inde
Le hall d’enregistrement mène à un espace public qui permet aux passagers de magasiner, de se nourrir et d’observer l’envol des avions à travers de vastes fenêtres s’étendant du sol au plafond. Situées au point central à la jonction des halls d’entrée et du centre du terminal, ces plazas commerciales proposent un centre d’activités à proximité des portes d’embarquement. Dans ces espaces et à travers les halls, des luminaires et des détails à référence culturelle, comme des lustres faits sur mesure inspirés par la fleur de lotus et le travail de fresques en mosaïque conçu par des artistes locaux, ancre le voyageur à une communauté et une culture au-delà de l’aéroport. Des objets d’art et artefacts provenant de la région sont affichés sur une murale d’art central, à plusieurs niveaux, éclairé par les puits de lumière situés au haut. La prévalence de l’art et la culture de la région, combinée à l’utilisation de couleurs chaleureuses et d’accents élégants, contribuent à valoriser l’ambiance du terminal au-delà d’une expérience aéroportuaire typique, souvent dénuée d’imagination. Bien que le terminal comporte 4 niveaux, les fentes de lumière reliées et les puits de lumière à plusieurs niveaux assurant la diffusion de l’éclairage dans les étages inférieurs du bâtiment servent de rappel constant de la ville et du paysage environnants. Au crépuscule, grâce à l’éclairage par l’intérieur, le terminal est illuminé comme un lustre sculpté. Une empreinte flexible
Le toit du terminal – l’un des plus larges au monde sans joint de dilatation – assure davantage la flexibilité du terminal. La poutrelle principale en acier de la structure dotée de longues portées, permet l’espacement de 30 colonnes de 39,6 m de haut suffisamment éloignées de manière à offrir une sensation d’ouverture sur les vastes aires de traitement, mais aussi permet une flexibilité maximale de l’aménagement des comptoirs de billetterie et d’autres installations de traitement nécessaires. Une plaque tournante en matière d’efficacité énergétique Au Terminal 2, des matériaux et des technologies modernes ont été utilisés pour produire une grande efficacité. Cependant, bien que des stratégies de pointe servent à fixer de nouvelles normes en matière de durabilité, de concept aéroportuaire moderne, le terminal représente aussi un monument de l’histoire et des traditions de l’Inde et Mumbai, car il est une réalisation structurelle et technologique sans précédent. S’élevant sur le paysage urbain de Mumbai, l’Aéroport international de Chhatrapati Shivaji symbolise à la fois le riche patrimoine culturel de l’Inde et le développement futur à l’échelle mondiale du pays. Skidmore, Owings & Merrill LLP est l’une des plus grandes firmes d’architecture, d’aménagement intérieur, d’ingénierie et d’aménagement urbain au monde, avec une solide réputation établie depuis 75 ans en matière d’excellente de conception et un portfolio qui comprend quelques-unes des plus importantes réalisations architecturales du 20e et 21e siècle. La firme a été honorée avec plus de 1600 prix décernés pour la qualité, l’innovation et la gestion. Elle a été reconnue, à deux reprises, par l’American Institute of Architects qui lui a décerné la plus haute distinction offerte, l’Architecture Firm Award – en 1962 et en 1996 à nouveau. |
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Au moment où le terminal célèbre le lancement de sa nouvelle identité mondiale hautement technologique à l’égard de Mumbai, la structure s’imprègne du milieu, de l’histoire et la culture de la région. «Nous avons conçu un aéroport qui est intrinsèquement lié à son milieu», explique Roger Duffy, FAIA, partenaire à la conception chez SOM. «En intégrant subtilement les nuances et les textures régionales à tous les niveaux, le Terminal 2 s’harmonise avec l’esprit du lieu et constitue un symbole spectaculaire pour l’Inde et Mumbai. En commençant par le traitement à caissons articulés sur les colonnes du bâtiment des voyageurs jusqu’aux surfaces du toit vers la complexité des fenêtres grillagées de type jali qui laissent transpercer une lumière bigarrée dans les halls, le Terminal 2 démontre qu’il est possible de construire un aéroport moderne affichant un renouveau traditionnel.»
Une fois à l’extérieur, les voyageurs entrent dans une salle à l’ambiance chaleureuse, éclairée, logée au-dessous d’un toit à longue travée soutenue par une rangée de colonnes à plusieurs niveaux. Les espaces monumentaux conçus au-dessous des 30 colonnes en pleine expansion révèlent des pavillons aérés et les cours intérieures de l’architecture traditionnelle de la région. De petits disques en verre coloré encastrés dans les dômes lumineux de l’auvent chatoient le hall situé au niveau inférieur. La constellation de couleurs fait référence au paon, l’oiseau national de l’Inde, et le symbole de l’aéroport.
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