InfraStructures - Décembre 2014/Janvier 2015 - Arup célèbre l’ouverture de l’expansion du Terminal 5 de JetBlue à l’aéroport international JFK

Arup célèbre l’ouverture de l’expansion du Terminal 5 de JetBlue à l’aéroport international JFK

Arup annonçait récemment l’ouverture du pavillon nouvellement agrandi du Terminal 5 de JetBlue desservant les arrivées à l’aéroport international John F. Kennedy (JFK). Une cérémonie a eu lieu le 6 novembre à laquelle ont pris part des membres de l’équipe de design et de construction, y compris JetBlue, Arup, l’architecte-designer Gensler, la Turner Construction Company, le Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ), l’U.S. Customs and Border Protection (CBP), ainsi que la New York City Economic Development Corporation (NYCEDC).

Arup a fourni des services multidisciplinaires d’ingénierie et de planification pour cette expansion, ainsi que pour la section d’origine du Terminal 5 de JetBlue, qui a ouvert en 2008. L’expansion de 16 250 m² abrite une installation innovatrice réservée aux Federal Inspection Services (FIS) de la CBP, qui peut accueillir 1400 passagers par heure. Cette installation dispose de caractéristiques uniques, comme une zone d’inspection secondaire unifiée, 40 bornes interactives de contrôle automatisé des passeports (CAP), ainsi que 10 bornes interactives d’entrée internationale. L’expansion a permis d’ajouter 3 barrières tournantes internationales et de convertir 3 barrières existantes pour les rendre aptes aux arrivées internationales. Arup a conçu l’aménagement pour y intégrer un design convivial pour la clientèle et des technologies de pointe pour répondre aux besoins actuels et futurs de JetBlue.

S’appuyant sur sa connaissance approfondie de la conception du Terminal 5 d’origine, Arup a minutieusement passé en revue les opérations actuelles du terminal en fonction de l’expansion proposée pour assurer l’optimisation des systèmes mécaniques, électriques et de plomberie, de protection incendie, de sécurité, de technologies de l’information et de la communication et de sonorisation du terminal agrandi. Cela a permis de moderniser certains systèmes déjà implantés dans le Terminal 5 d’origine lorsqu’une marge de manœuvre était disponible, et aussi de mettre à niveau les autres systèmes afin de répondre efficacement aux besoins de l’expansion tout en minimisant les coûts liés à un raccordement aux services publics et à un nouvel équipement central. L’équipe s’est aussi servie des suggestions du personnel d’exploitation et d’entretien de JetBlue en tirant parti de 4 années d’opération afin d’adapter pleinement la conception de l’expansion selon les activités quotidiennes qui se tiennent dans le bâtiment.

C’est la collaboration de longue date d’Arup avec JetBlue, son expérience dans le projet JFK, son travail avec les agences gouvernementales, et sa compréhension des pratiques d’excellence en matière de traitement des passagers qui ont convergé pour permettre à la firme de concevoir un établissement à la fine pointe de la technologie. Une fois le design terminé, l’équipe Operational Readiness, Activation and Transition (ORAT) d’Arup a travaillé avec JetBlue et les entrepreneurs pour assurer que les systèmes étroitement intégrés soient entièrement testés et soient fonctionnels avant l’ouverture.

L’ingénierie multidisciplinaire d’Arup a été appliquée à l’ensemble du projet, et ce, dès l’élaboration du plan conceptuel d’origine jusqu’à la mise en œuvre opérationnelle en passant par la phase d’essai. Parmi la gamme complète de services, mentionnons la planification du terminal, du côté piste ainsi que du côté aérogare; l’ingénierie en mécanique, électrique et celle liée à la plomberie; les technologies de l’information; la sécurité; l’ingénierie en télécom et réseaux; la gestion du design et la coordination de l’ORAT.

Source: Arup

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