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Technologies de rechapage Michelin
Technologies de rechapage Michelin lançait récemment le pneu rechapé prémoulé MICHELIN XDY-EX, un pneu rechapé pour essieu moteur conçu pour les conditions difficiles hors route. Offrant une durabilité exceptionnelle, il peut être monté sur un essieu simple ou tandem pour une utilisation dans des conditions extrêmes comme l’exploitation forestière, l’exploitation minière et la construction. «Le pneu rechapé prémoulé Michelin XDY-EX fait bonne figure même dans les conditions les plus exigeantes grâce à la combinaison de sa bande de roulement et de sa technologie de composé breveté qui maximisent le temps d’exploitation et améliorent la traction», a affirmé Ted Becker, vice-président du marketing pour Michelin Amérique du Nord, Pneus poids lourd, une division de Michelin Amérique du Nord inc. Conçu pour être utilisé au moins 70% du temps dans des conditions de conduite hors route, le pneu rechapé XDY-EX peut être muni de chaînes et est actuellement offert en formats de 220 mm, 230 mm, et 240 mm. La bande de roulement d’une profondeur de 32/32’’ assure une traction exceptionnelle et la technologie de composé breveté contribue à prolonger sa durée de vie. Ce pneu rechapé comporte également des rebords éjectant les cailloux aux extrémités latérales de ses rainures, ce qui le protège contre les dommages et augmente ainsi la durée de vie de sa carcasse. Établie aux États-Unis en 1998, Technologies de rechapage Michelin (TRM) transpose la rigueur de Michelin en matière d’innovation et de fabrication de pneus neufs au processus de rechapage ainsi qu’aux produits connexes offerts en Amérique du Nord. Uniforme, rigoureux et hautement contrôlé, le processus de fabrication en neuf étapes permet au réseau de franchisés TRM, qui compte 77 usines de pneus rechapés en Amérique du Nord, de produire des résultats constants, tant pour les pneus neufs que rechapés. Les usines de rechapage TRM emploient la technologie la plus avancée sur le marché pour inspecter toutes les carcasses avant le rechapage. Les deux procédés brevetés de rechapage, Pre-Mold et Custom Mold, font appel à la technologie de conception de pneus neufs de Michelin, permettant ainsi aux parcs de camions de maximiser la durée de vie de leurs pneus.
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