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On savait déjà que le succésseur au bon vieux Econoline serait offert avec le moteur V6 EcoBoost® qui anime aussi certaines versions du pickup F-150. Ford annonçait récemment que le Transit grand format – à ne pas confondre avec le compact Transit Connect – serait également disponible avec un moteur Power Stroke® L5 de 3,2 l, afin de mieux rivaliser avec le Sprinter de Mercedes-Benz. Ce moteur diesel s’est déjà bâti une réputation puisqu’il est offert dans le Transit et le nouveau pickup Ranger vendu partout dans le monde ailleurs qu’en Amérique du Nord. Bien qu’il n’ait pas encore été certifié conforme aux normes américaines, on peut s’attendre à ce qu’il développe une puissance similaire aux 197 hp @ 3000 tr/min et 347 lb pi @ 1700-3500 tr/min du Duratorq TDCi, son cousin européen. Ford indique que le 3.2 Liter Power Stroke utilisera la sélection catalytique sélective (SCR) pour réduire les émission d’oxides d’azote et qu’il sera compatible avec l’utilisation de carburant biodiesel B20. Tout comme le V6 EcoBoost, le 3.2 Liter Power Stroke sera jumelé à une transmission automatique Ford 6R80 à six rapports.
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Un diesel L5 de 3,2 litres 
