 |
   |
|
|
Protection de l’environnement, conservation des ressources naturelles, éco responsabilité sont autant d’expressions devenues courantes et qui font l’unanimité. Mais quant il s’agit de passer aux actes et de changer nos habitudes, notre mode de vie, c’est souvent une toute autre affaire. RM2J inc. s’est donné pour mission de développer les technologies qui minimisent les efforts nécessaires pour obtenir des résultats significatifs et rentables dans ce domaine. En 2008, la compagnie de Longueuil, au Québec, a donné le jour à son FMZ (fuel maximizer) afin qu’il permette aux utilisateurs de camions de réduire leurs émissions, leur consommation de carburant et finalement d’augmenter leur marge bénéficiaire. La technologie a été développée autour de l’impact, bien connu, du comportement des chauffeurs sur l’efficacité énergétique et les performances d’un véhicule. On sait tous que le paramètre le plus variable dans ce domaine est la façon dont le chauffeur manipule sa pédale d’accélérateur. C’est là que le FMZ intervient puisqu’il est le seul dispositif capable de faire varier la puissance d’un moteur en fonction du travail à accomplir et selon les consignes du propriétaire du vehicule – indépendamment du fabricant et de l’opérateur. Pour simplifier : le FMZ diminue la puissance du moteur en fonction de la masse du véhicule. De nombreux tests ont confirmé que le concept est rentable. Dans un test contrôlé, selon la norme SAE, il a été établi que les résultats peuvent être répétés dans des conditions similaires. Ces tests ont été confirmés au Québec dans le cadre des Energotests, de FPInnovations. Les résultats obtenus par les centaines de FMZ en service sont de l’ordre de 5 à 10% de baisse de consommation, selon les cycles de travail. Plusieurs centaines de véhicules ont déjà été équipés dans des applications multiples. Le ministère du Transport du Québec est un des premiers utilisateurs du FMZ et a offert une subvention afin d’aider à la mise en marché du FMZ. L’invention fait l’objet d’une protection sous la forme d’un brevet approuvé au Canada et aux États-Unis. Un nombre croissant de compagnies voient un intérêt dans ce système et ont accepté de partager leur expérience. La compagnie Construction Benvas inc. nous fait part de son expérience. «Suite à des essais sur trois de nos camions à l’automne 2009, nous avons augmenté la performance de nos chauffeurs de plus de 6% sur l’ensemble de ces véhicules», mentionne Laurent Bourget, vice-président de Construction Benvas «Cette technologie permet à nos chauffeurs d’adopter plus facilement une conduite éco énergétique en faisant varier la puissance du moteur selon la charge nette transportée. Étant donné que 50% de notre transport se fait majoritairement à vide, l’ajout du FMZ nous a permis d’obtenir des résultats rapidement. L’impact environnemental du FMZ est reconnu et son achat est éligible à une subvention du ministère du Transport du Québec. Cette aide nous a encouragé à adopter ce nouveau concept et nous a permis de mieux rentabiliser notre investissement tout en ayant un impact favorable significatif sur l’environnement, conclut monsieur Bourget. Établie à Varennes, en Montérégie, depuis plus de 40 ans, Construction Benvas inc. oeuvre dans plusieurs secteurs allant de l’excavation pour des projets spéciaux, la réfection de routes, boulevards et rues et de l’aménagement de terrains de soccer en gazon synthétique pour différentes municipalités de la région. Afin de réaliser tous ses projets, Construction Benvas inc. possède une flotte qui compte environ 20 camions, 50 pièces d’équipement lourd et emploie plus d’une centaine d’employés spécialisés.
|
|
© InfraStructures - Tous droits réservés - All rights reserved |
Benvas choisit le FMZ
