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La nouvelle Menzi Muck
En mettant au point le nouveau modèle A91, les ingénieurs de Menzi Muck ont priorisé le confort du conducteur et le renforcement de l'ensemble de la superstructure. Des performances accrues, une visibilité optimale ainsi que de nombreuses nouveautés au niveau des équipements constituent autant d'atouts pour la nouvelle machine. L'emplacement des capots arrière et latéraux assure une bonne accessibilité pour les divers travaux d'entretien. La cabine panoramique de la nouvelle A91 améliore la sécurité au travail. Des vitres largement agrandies vers le haut et vers le bas, le toit ouvrant vitré et les angles arrondis garantissent en toutes conditions, une visibilité optimale au conducteur. L'équipement de série comporte notamment un équipement
pour appareil de levage, un pré-équipement pour treuil, y
compris la fixation, un siège confortable à suspension pneumatique,
des pieds télescopiques hydrauliques, 2 circuits hydrauliques sur
le bras avant et une conduite de retour du marteau avec filtre. La nouvelle flèche robuste, équipée de puissants vérins permet d'obtenir des couples de levage élevés. De plus, le balancier ne dépassant plus sur l'arrière, il est possible de transporter la Menzi Muck A 91 avec son godet, sans dépasser la hauteur maximale autorisée.
La première pelle araignée est partie de Widnau à la conquête du monde. C'est en 1966 que débuta la marche triomphale de Menzi Muck. Auparavant,
aucune machine de chantier traditionnelle ne pouvait être utilisée
pour des travaux difficiles en pente. Elle tire son nom d'une figure légendaire
de contes de fées (Muck le petit homme qui peut La pelle araignée permet d'entreprendre des travaux sur des pentes allant jusqu'à 100%. Même des travaux en travers de pentes jusqu'à 70% sont possibles. Dans le cas de mises en uvre dans des conditions extrêmes, la machine peut être équipée en plus d'un treuil de sécurité rapporté. De plus, la Menzi Muck peut être équipée de roues pour rail. Elle peut ainsi se déplacer de façon autonome et redescendre d'elle-même, à tout moment, afin de continuer son travail aux abords de la voie ferrée. Plus de 5000 engins de ce produit suisse de qualité ont été à ce jour livrés de par le monde
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tout). Un excavateur
d'un genre nouveau sans châssis traditionnel qui peut s'employer sur
les pentes les plus difficiles.
