Les pítites camionnettes sont de retour!

Par Jacques Duval



 

Depuis que Ford a éliminé les voitures de sa gamme, à l’exception de la Mustang en version coupé et cabriolet, le constructeur américain n’a cessé de multiplier les modèles de camions et d’utilitaires. C’est ainsi qu’il dévoile une nouvelle camionnette compacte appelée Maverick.

La Maverick était, dans les années 1970, une voiture compacte dont la mission était de rivaliser avec les petites voitures japonaises.

À l’image de ses grands frères F-150 et Ranger, la Maverick adopte des lignes carrées afin de maximiser l’espace intérieur. À ce chapitre, la Hyundai Santa Cruz a un look plus original. Quoiqu’il en soit, la Maverick a une bouille sympathique qui est mise en valeur par sa calandre épurée. Cette petite camionnette se distingue également par la conception de la cabine et de la caisse intégrée afin d’offrir une structure plus solide.

Maverick versus Ranger
Par rapport au Ranger de taille intermédiaire, les dimensions du Maverick sont moins imposantes. La longueur et l’empattement de la Maverick sont respectivement 28 cm et 13 cm plus courts que ceux du Ranger. Malgré son petit gabarit, la Maverick éprouve certaines difficultés à se faufiler dans les endroits étroits à cause de son grand rayon de braquage mesurant tout de même 12,2 m.

Cela dit, la principale différence entre les frère et sœur est le type de châssis, la Maverick est monocoque alors que le Ranger repose sur un châssis à longerons séparé. De ce fait, la caisse de 138 cm de la Maverick peut transporter une charge de 680 kg comparativement celle de 155 cm du Ranger dont la charge utile varie de 649 à 844 kg selon le modèle. La faible hauteur des côtés et du hayon permet d’accéder facilement aux objets qui s’y trouvent.

Faible consommation
La motorisation hybride de la Maverick combine un L4 de 2,5 l à cycle Atkinson et un moteur électrique pour une puissance combinée de 191 hp. Le tout est jumelé à une boîte à variation continue. La consommation se situe à plus ou moins 7 l/100 km. Pour obtenir plus de puissance et profiter du rendement d’une boîte automatique à 8 rapports, il faut opter pour le L4 turbo de 2,0 l. Produisant 250 hp, ce dernier consomme environ 9 l/100 km, tout en étant capable de tracter un poids de 1814 kg avec l’ensemble de remorquage 4K comprenant un attache-remorque avec connecteur à 7 broches, un refroidisseur d’huile à transmission, un radiateur de grande capacité et un rapport de pont de 3,81 (au lieu de 3,63). Quant à la motorisation hybride, sa capacité de remorquage est limitée à 907 kg. À titre indicatif, le Ranger avec son L4 turbo de 2,3 l, qui développe 310 hp, peut de tracter une remorque de 3402 kg.

Même si la Maverick est perçu à plusieurs égards comme une camionnette urbaine, de loisirs, de bricoleur ou de jardinier du dimanche, ce véhicule peut se transformer en aventurier occasionnel avec l’option FX4 qui comprend des pneus tout-terrain, des crochets de remorquage à l’avant, des plaques de protection et une fonction de contrôle en descente. La garde au sol s’élève à 20,3 cm soit une hauteur similaire à celle du Ranger et supérieure au Bronco Sport avec lequel elle partage sa plate-forme.

À l’intérieur, le tableau de bord s’inspire du Ford Escape tout en ayant une présentation distinctive. La qualité des matériaux reflète le prix du véhicule qui débute à moins de 26 000 $. Il va sans dire que la finition de la version Lariat s’avère plus luxueuse. S’il est facile d’accéder aux sièges avant, il est ardu de s’asseoir sur la banquette à cause de l’étroitesse des portes arrière. Parmi les astuces, les espaces de rangement sont nombreux et le bac de rangement situé sous la banquette arrière est spacieux et ingénieux.


Fiche Technique Ford Maverick
Type: camionnette compacte 5 passagers
Moteur: hybride L4 2,5 l + moteur électrique
Puissance: 191 hp @ 5600 tr/min (combinée)
Transmission: boîte à variation continue
Direction: électrique
Suspension: av. indépendante/ arr. indépendante
Freins: av disques / arr disques - ABS
Accélérations 0-100 km/h: 9,5 s
 
  Ford Maverick

Hyundai Santa Cruz

Honda Ridgeline

Empattement: 307 cm 300 cm 317 cm
Longueur: 505 cm 495 cm 533 cm
Largeur: 189 cm 190 cm 198 cm
Hauteur: 173 cm 168 cm 178 cm
Poids: 1692 kg 1860 kg 2012 kg
Moteur: L4 turbo 2,0 l L4 turbo 2,5 l V6 3,5 l
Puissance: 250 hp 281 hp 280 hp
Pneus: 225/65R17 245/60R18 245/60R18
Capacité du réservoir: 73 l 77 l 86 l
Capacité de remorquage: 1814 kg 2268 kg 2268 kg

Partagez sur Facebook / Share on Facebook    


© InfraStructures - Tous droits réservés - All rights reserved