InfraStructures - mai 1997

Chevrolet Tahoe "Spécial Police"

Avec l'arrêt de la production des modèles Caprice et Impala de Chevrolet, la compagnie n'a plus que la Lumina à offrir aux corps policiers. L'étroitesse de l'habitacle de la Lumina, par rapport à la version 9C1 de la Caprice, complique grandement l'adaptation des accessoires requis par les corps policiers, les ingénieurs de Chevrolet ont donc entrepris d'élaborer une version spéciale du Tahoe. Le défi était de taille: produire une version performante de ce camion à un coût aussi bas que possible.

À partir d'un Tahoe 4 portes à 2 roues motrices, ils ont retiré tout l'équipement superflu du véhicule. La calandre chromée et les phares stylisés du Tahoe ont été remplacés par la calandre et les phares que l'on retrouve sur les pick-up C/K de base La moquette a été remplacée par un tapis de caoutchouc plus facile à entretenir.

Côté mécanique, le moteur Vortec 5,7 litres de 250 hp et la transmission automatique 4L60-E à quatre rapports ont été conservés. On a choisi l'essieu arrière, les freins et la barre anti-rouli du Suburban 2500 pour leur plus grande robustesse. Les amortisseurs sont des Bilstein de 46 mm alors que les jantes sont celles utilisées sur le pick-up 454SS de 1990, sans plaquage chromé bien sûr.

Parmi les autres modifications visant à améliorer les performances, on note: le rapport du pont arrière de 4,10:1, le compresseur de climatisation qui se désengage lors des accélérations à plein gaz, des radiateurs d'huile pour la transmission et le moteur et finalement, le module électronique qui permet au Tahoe POC d'atteindre la vitesse maximale de 200 km/h permise par ses pneus Goodyear Eagle RS-A 235/70VR15. Les accélération seraient quelque peu en deçà de celles de l'ancienne Caprice mais compétitives avec celles de la Crown Victoria, offerte par Ford, avec laquelle le Tahoe doit se battre pour gagner la faveur des corps policiers.

Respectez toujours le code de la route et,... surveillez bien votre rétroviseur.