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Un projet de plusieurs millions pour les infrastructures de Francfort
À la demande de la ville de Francfort et de la VFG (Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main), le bureau d’études Wayss & Freytag Ingenieurbau planifie le prolongement de la ligne de métro U5. Ce projet majeur reliera, à partir de 2029, la gare centrale au quartier européen (Europaviertel). Le prolongement de la ligne de métro U5 est un tronçon de 2,7 km comprenant 4 stations. Les premiers travaux préparatoires ont déjà été entrepris en 2013. Le chantier principal – le gros oeuvre du tronçon souterrain, y compris le creusement du tunnel et la station Güterplatz – devrait durer jusqu’en 2029. Le bétonnage des voies est réalisé par EKS Beton et Jochum Betonpumpen GmbH en tant que sous-traitants. La durée des travaux est estimée à plusieurs mois. Le projet se déroule sous terre, entre les gratte-ciel de Francfort.
Grâce à son moteur diesel Deutz TCD 6.1 L6 de 180 kW, la BSA 1409 HP D5 dispose d’importantes réserves de puissance pour mener à bien, en toute sécurité et dans les délais, même les projets de construction de bâtiments les plus exigeants. À partir de la station Platz der Republik, un tuyau de DN 125 passe par un étroit regard d’inspection pour descendre d’abord à 20 m de profondeur, puis à 30 m jusqu’à l’entrée du tunnel. À l’extrémité de la canalisation ZX, d’environ 450 m de long et solidement posée dans le tunnel, se trouve un réducteur vers un DN 100 avec une vanne d’arrêt manuelle. La canalisation est suivie d’une conduite flexible d’environ 70 m de long, permettant à l’équipe de pose d’introduire le béton de manière flexible dans les accotements.
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La nouvelle pompe stationnaire Putzmeister BSA 1409 HP D5, que Putzmeister a présenté lors du salon Bauma 2025, est située près de la station de métro Platz der Republik. Silvan Borstnar, directeur général de Jochum Betonpumpen, a commandé la machine spécialement pour le chantier de la ligne U5. 
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