Volvo Trucks dévoile le nouveau VNX

Volvo Trucks dévoilait récemment le tout nouveau Volvo VNX, un camion spécialisé, conçu pour les travaux les plus exigeants en Amérique du Nord dans les secteurs de la construction, du béton, de l’exploitation forestière, de l’agriculture, du transport lourd sur autoroute et du déneigement municipal.

Le tout nouveau Volvo VNX vient parachever le renouvellement de la gamme nord-américaine de Volvo, qui a débuté avec le Volvo VNL en janvier 2024 et s’est poursuivi avec le Volvo VNR en mars 2025.

Volvo n’en est pas à son premier pas dans le domaine des applications spécialisées. Volvo Trucks est chef de file dans les segments des applications spécialisées et de la construction sur de nombreux marchés à l’échelle mondiale et ses camions FMX et VMX ont déjà gagné la confiance des utilisateurs sur des chantiers exigeants à travers le monde. Volvo a également passé des années à servir des clients du secteur des applications spécialisées en Amérique du Nord, apprenant ainsi de première main ce qu’exigent les chantiers les plus exigeants de la région. Le tout nouveau Volvo VNX réunit cette expérience mondiale et nord-américaine dans un camion conçu et construit de A à Z pour ce marché.

Volvo apporte également un atout qu’aucun autre fabricant ne peut offrir : Volvo Construction Equipment fabrique et vend des engins de chantier depuis plus de 50 ans, ce qui confère au Groupe Volvo une expérience considérable dans la fabrication d’équipements destinés aux chantiers.

Sur les chantiers spécialisés, les conducteurs se retrouvent à proximité des travailleurs, de l’équipement et de conditions imprévisibles. Le tout nouveau Volvo VNX est conçu pour relever ces défis grâce aux systèmes de sécurité de pointe de Volvo.

Le tout nouveau Volvo VNX intègre une nouvelle fonctionnalité pour les manœuvres dans les espaces restreints : la direction à distance. Elle permet aux opérateurs de contrôler entièrement le camion depuis l’extérieur de la cabine à des vitesses allant jusqu’à 8 km/h, ce qui s’avère particulièrement utile pour tout travail hors route où les conducteurs doivent manœuvrer dans des espaces restreints et des environnements difficiles.

Sous le capot, le Volvo VNX repose sur la plate-forme D13 qui a fait ses preuves, offrant désormais une puissance nominale pouvant atteindre 540 hp et un couple de 1 950 lb pi, avec un frein moteur délivrant jusqu’à 630 hp de freinage.

Source: Volvo Trucks North America

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