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Scania présente un nouveau moteur marin de 13 litres
Scania présentait le nouveau moteur marin DI13 de 13 l pour la propulsion et les usages auxiliaires au salon international de l’industrie maritime SMM, qui se tenait du 3 au 6 septembre dernier, à Hambourg en Allemagne. Il s’agit du moteur marin le plus avancé de Scania, qui dépasse les normes élevées de performance et de fiabilité. Le nouveau moteur marin de 13 l de Scania apporte fiabilité et amélioration des performances, ce qui se traduit par d’importantes réductions des émissions. Il est offert dans une plage de puissance de 257-772 kW (350-1050 hp) et une plage auxiliaire de 301-553 kW (400-740 hp), sous réserve des taux d’utilisation, des normes d’émission et de la vitesse nominale. «Il s’agit de notre moteur marin le plus avancé à ce jour, qui contribue à une meilleure économie d’exploitation et à la durabilité en mer. Nous voulons répondre aux besoins de nos clients et avoir un impact positif sur le rendement énergétique et les performances des produits dans des conditions exigeantes pour toutes les opérations», déclarait Fredrik Järild, responsable des ventes pour les solutions de puissance.
La puissance maximale et les capacités de ce moteur ont été accrues pour faire face à des charges lourdes, mais il est également prêt à être utilisé pour des tâches légères ou moyennes ou pour des applications hybrides. Le nouveau moteur est adapté à une large gamme d’applications, y compris la possibilité de réduire la taille des moteurs de taille supérieure. Le moteur est conforme aux normes d’émission IMO Tier III et est compatible avec les mélanges de biodiesel et les carburants HVO. Le nouveau moteur est basé sur le Scania Super, qui a reçu les plus hautes reconnaissances des experts internationaux, notamment le prix «Green Truck» en 2024 et «Diesel of the Year» en 2023. Ceci, associé à la longue expérience de Scania dans l’industrie maritime et à une étroite collaboration avec différents types de clients, a ouvert la voie à un produit dédié aux applications marines, préparé pour les périodes de transition des sources d’énergie.
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Avec un rendement énergétique amélioré, ce moteur permet une réduction importante des émissions de CO2. Il s’agit de l’option la plus économe en carburant parmi les moteurs marins de la société, ce qui signifie une amélioration de la consommation de carburant de 8% par rapport à la génération actuelle à la même puissance, qui est déjà très performante. Cela se traduit par une économie potentielle de 6,7 l/h de diesel par heure de fonctionnement à pleine charge. 
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