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Un marteau hydraulique sur un projet sous-marin difficile
Dans le plus grand port de Malte, le projet d’électrification «Malta Medium Voltage Underwater Cable Laying» permettra aux navires de se brancher sur l’électricité du littoral pour recharger les systèmes embarqués lorsqu’ils sont amarrés au port, ce qui les dispensera de dépendre du carburant fossile au profit de l’électricité propre. Pour les travaux sous-marins, l’entrepreneur utilise un brise-roche hydraulique LH 390 d’Atlas Copco sous l’eau pour forer des rochers. Les projets de fracturation de roches sur terre sont difficiles, mais rien qu’un brise-roche portatif Atlas Copco ne puisse faire. La fracturation de roches sous l’eau, par contre, est un défi beaucoup plus grand. Il suffit de demander à Pina Dalgıçlık Insaat San and Trade (PDIST), un entrepreneur spécialisé dans les travaux sous-marins basé à Istanbul, en Turquie. L’entreprise utilise actuellement un marteau Atlas Copco dans le cadre du projet d’une durée de 8 mois. Sur terre, le groupe hydraulique LP 18-40PE fournit l’énergie pour entraîner le brise-roche immergé LH 390, qui est utilisé pour fragmenter les rochers et les déloger du sol afin de dégager un chemin pour les câbles, qui transmettront l’électricité aux ports de recharge situés sur terre.
L’équipe PDIST est amenée à plonger sous l’eau pour utiliser ses outils. C’est pourquoi il est important de disposer d’un brise-roche suffisamment résistant pour travailler sous l’eau, mais également facile à manœuvrer et à utiliser. Heureusement, la conception mince et légère du brise-roche portatif LH 390 d’Atlas Copco offre une expérience fluide à l’utilisateur. «Nous plongeons régulièrement dans l’eau pour retirer les rochers et les débris du fond marin, puis nous remontons à la surface à la nage, tout en utilisant et en transportant notre brise-roche portatif. Le rapport poids/puissance élevé du LH 390 nous permet d’en faire beaucoup en peu de temps, ce qui améliore la productivité de notre équipe», expliquait Serdar Yaygili, directeur général de PDIST. La technologie de réduction des vibrations et le faible niveau sonore du LH 390 signifient également que PDIST peut travailler confortablement pendant toute une journée de travail, sans risquer de se blesser. Une fois finalisé, le projet devrait permettre de réduire les émissions des paquebots de croisière et des cargos en visite, ce qui contribuera de manière significative à la décarbonation.
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Le marteau est recouvert d’une peinture résistante à l’eau, anticorrosion et antirouille, ce qui lui permet d’être plongé dans l’eau salée de l’océan et en ressortir indemne. Avant utilisation, la robustesse de la machine et ses composants ont été rigoureusement testés au centre d’essais interne d’Atlas Copco, qui s’est assuré qu’il était apte à affronter n’importe quelle tempête.
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