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Mammoet achève l’installation des modules du terminal F à l’aéroport international de Dallas Fort Worth
Cette première phase du terminal F a été construite à l’aide de techniques de construction modulaires, une méthode qui consiste à préfabriquer de grandes structures hors site, en sections, avant de les transporter vers leur emplacement final et de les assembler. Elle permet de réaliser des projets de construction et d’infrastructure majeurs plus rapidement, de manière plus sûre et plus rentable. Pour les sites très fréquentés comme les aéroports, où l’espace est limité et où les travaux de génie civil peuvent causer des perturbations importantes, cela présente des avantages considérables. Pour le nouveau terminal F, Mammoet a collaboré avec Walsh Group, qui a dirigé la coentreprise Innovation Next+ pour construire le hall initial du terminal de 15 portes et la nouvelle station Skylink.
Les modules ont été fabriqués sur un site de fabrication situé à proximité, sur le terrain de l’aéroport, puis transportés un par un sur le site à l’aide de transporteurs modulaires automoteurs (SPMT). Les SPMT étaient équipés de supports métalliques qui permettaient de les soulever à l’aide de la course des SPMT avant de les transporter sur le tarmac et de les installer à leur nouvel emplacement. «Les techniques de construction modulaire permettent aux entreprises de construction de réduire l’ampleur des travaux sur les chantiers et de réaliser différents éléments structurels en parallèle», déclarait Reid Whitley, chef de projet chez Mammoet. «Cela peut être extrêmement avantageux pour des sites tels que les aéroports, où l’espace est limité et où il est essentiel de réduire les perturbations pour les passagers. Mammoet est fier d’être le leader mondial dans le domaine du levage et du transport de charges lourdes. Ce projet montre une nouvelle fois ce qu’il est possible de réaliser avec nos équipements et nos équipes.» Avant l’installation du terminal F, Mammoet a réalisé une opération similaire à l’aéroport pour l’installation d’une extension de type jetée qui accueillera 9 portes d’embarquement au terminal C, ajoutant ainsi quatre portes supplémentaires au terminal. La prochaine étape du projet consistera à soutenir une extension similaire du terminal A.
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Cette opération est la plus grande opération de déplacement de modules de terminal aéroportuaire jamais réalisée, l’unité la plus lourde pesant 3320 t et mesurant 85 m de long.
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