 |
   |
|
|
Remorque tout-terrain pour les camions articulés
Sleipner, fabricant de solutions de transport efficaces pour les machines d’exploitation minière et de construction, a mis au point un type de remorque surbaissée capable de se déplacer sur des terrains accidentés et même dans des espaces restreints. La DB45 compacte est conçue pour déplacer des foreuses de surface et des bulldozers pesant jusqu’à 45 t. La remorque surbaissée DB45 est conçue pour fonctionner à des températures allant de -40°C à +50°C, ce qui a été pris en compte dans le choix des matériaux et des composants de haute qualité. Le nouveau modèle est déjà en production et est actuellement utilisé dans les conditions enneigées du nord de la Finlande. La remorque DB45 est tractée par un camion articulé (ADT). La remorque peut être connectée à l’ADT chaque fois que cela est nécessaire, laissant l’ADT disponible pour des tâches normales à d’autres moments. La connexion et la déconnexion de la remorque ne prennent que quelques minutes. Le concept est unique et breveté. «La remorque tout-terrain DB45 peut accéder à des endroits où les machines lourdes ne pouvaient pas être transportées auparavant. Les tombereaux articulés sont agiles et disposent de 6 roues motrices, ce qui leur permet d’être utilisés même sur des terrains difficiles. Les roues de la remorque ont un diamètre de 1,5 m, ce qui représente une différence significative par rapport à une remorque routière traditionnelle. Les grandes roues offrent des capacités tout-terrain supérieures», expliquait monsieur Höylä. La remorque surbaissée DB45 est idéale, même pour les transferts de quelques centaines de mètres seulement, car elle est rapide et sûre à charger. Son agilité est un grand avantage dans les mines et les carrières, où les foreuses de surface doivent souvent être manœuvrées dans des endroits étroits. Les grandes opérations de terrassement et autres sites fermés similaires, ainsi que les barrages, les aéroports, les chantiers ferroviaires et même les longs projets de pipelines constituent également des applications appropriées. «De tels projets nécessitent des excavatrices, des bulldozers et des foreuses de surface sur de longues distances de transport et sur des terrains difficiles d’accès pour les équipements traditionnels. Notre solution offre un avantage certain pour les grands projets d’infrastructure à long terme qui nécessitent de l’agilité et des capacités tout-terrain», ajoutait Teijo Höylä. La DB45 nécessite beaucoup moins d’entretien que les remorques surbaissées traditionnelles conçues pour les routes. L’attelage de remorquage spécifique à l’ADT est fixé par boulonnage, et des raccords pour l’électricité et les freins sont également nécessaires. Des ensembles d’installation pour les attelages sont disponibles pour les marques d’ADT les plus courantes. L’équipement d’un ADT avec un crochet d’attelage prend moins d’une journée. Un attelage peut être installé sur autant d’ADT que nécessaire, ce qui permet d’utiliser la remorque de manière flexible, selon les besoins. «Si une foreuse de surface ou une autre machine tombe en panne, cela perturbe tout le plan de production. Grâce à notre solution, une machine de remplacement peut être amenée sur place et la machine en panne peut être transportée à l’atelier pour être réparée en toute sécurité, à l’abri des intempéries et de la pluie. De cette manière, les interruptions de production peuvent être minimisées tout en augmentant le taux d’utilisation des foreuses et autres machines lourdes», expliquait monsieur Höylä. «L’entrepreneur obtient plus de mètres forés car les machines peuvent être déplacées en fonction des besoins de la production. Les avantages sont la réduction des coûts d’exploitation et des investissements, ainsi qu’une utilisation plus efficace de la flotte».
|
|
|||
© InfraStructures - Tous droits réservés - All rights reserved |
«Nous avons présenté notre nouvelle remorque surbaissée à nos représentants dans le monde entier et elle a suscité un grand intérêt. La clientèle et le potentiel sont nettement plus importants que pour nos produits précédents. Ce produit était attendu depuis longtemps et avec impatience. Les expériences des premiers utilisateurs ont été très positives», déclarait Teijo Höylä, directeur technique de Sleipner.
Partagez sur Facebook / Share on Facebook 
