Un navire de 23 000 t transporté sur 880 lignes d’essieux

Le prestataire de services logistiques Fagioli Inc. de Manvel, au Texas, a transporté un navire d’installation d’éoliennes en mer depuis les installations portuaires sur 3 barges à l’aide de véhicules automoteurs modulaires (SPMT) de TII SCHEUERLE, qui l’ont ensuite mis à l’eau. Ce faisant, Fagioli a établi 3 records du monde : le plus grand nombre de lignes d’essieux sous une même charge, le poids le plus lourd déplacé par des lignes d’essieux SPMT et la charge la plus lourde sur roues transférée sur des barges.

Depuis l’introduction de la technologie SPMT de TII SCHEUERLE il y a plus de 40 ans, les clients de TII SCHEUERLE, spécialiste des solutions de transport de charges lourdes sur route et hors route et filiale du groupe TII, ont établi à plusieurs reprises de nouveaux records du monde avec les transporteurs modulaires automoteurs. Aujourd’hui, le prestataire américain de services logistiques pour charges lourdes Fagioli a une nouvelle fois placé la barre plus haut et a amélioré le précédent record de près de 3000 t. Positionné sur 880 lignes d’essieux SPMT SCHEUERLE et utilisant la poussée de 28 PPU (Power Pack Units), l’expert en charges lourdes a transporté le vaisseau d’installation d’éoliennes en mer (WTIV) «Charybde» de 23 163 t, du chantier naval jusqu’à l’eau. Il s’agit du poids le plus lourd jamais transporté sur terre sur des roues. Dans le même temps, le plus grand nombre de lignes d’essieux a été utilisé pour transporter une seule charge.

Une fois arrivé sur la rive, le navire a été transféré sur 3 barges positionnées parallèlement. Avec un poids total de 26 900 t, il s’agit là d’un nouveau record du monde : celui de la plus lourde charge transportée sur roues pour l’embarquement d’un navire. Le WTIV a ensuite été mis à l’eau.

«Ce record est la preuve de l’excellente performance opérationnelle de nos SPMT et de la force d’innovation de nos clients», déclarait Filippo Baldassari, directeur général de TII Group. «Chez TII SCHEUERLE, nous sommes immensément fiers que nos produits aient permis de franchir une telle étape dans l’industrie des charges lourdes. Ce nouveau record ne prouve pas seulement les excellentes performances de nos SPMT, mais il démontre également de manière impressionnante la force d’innovation et la détermination inlassables de nos clients. Leurs succès sont aussi les nôtres! Nous nous réjouissons de continuer à atteindre ensemble de nouveaux sommets de performance et de façonner l’avenir de la logistique des charges lourdes.»

Avec ce transport spécial, Fagioli et TII SCHEUERLE contribuent également à la transition énergétique. Le WTIV joue un rôle important dans la construction d’éoliennes offshore aux États-Unis. Le «Charybde» est le premier navire de ce type à répondre aux exigences du Jones Act – une réglementation stipule que tout transport entre les ports américains ne peut être assuré que par des navires construits aux États-Unis et appartenant à des citoyens américains titulaires d’une licence de transport appropriée. Cette disposition s’applique également au transport de personnes et de marchandises vers les installations d’éoliennes en mer.

Fagioli utilise avec succès des SPMT SCHEUERLE depuis les années 1980
Les WITV transportent des composants tels que des turbines et des pales de rotor vers des sites de construction en mer. Ils sont notamment équipés de grandes grues pour l’assemblage des composants. L’entreprise américaine Dominion Energy a fait construire le «Charybde» par le chantier naval Seatrium AmFELS. Les experts en logistique des charges lourdes de Fagioli, dont le siège se trouve en Italie, font confiance aux lignes d’essieux SPMT de TII SCHEUERLE depuis les années 1980. Les 3 nouveaux records du monde montrent une fois de plus à quel point les modules SPMT sont performants et pourquoi TII SCHEUERLE est reconnu comme le premier fournisseur mondial de solutions de transport de charges lourdes.

Des combinaison illimitées et une charge utile théoriquement illimitée
L’idée d’un transporteur à plate-forme modulaire de 2430 mm de large correspondant aux dimensions des conteneurs est née en 1983. Cette taille garantit que la solution de transport peut être expédiée dans les endroits les plus reculés du monde dans les délais les plus brefs, tout en étant aussi économique que possible en utilisant un conteneur standard (flat rack).

Les nombreuses possibilités d’accouplement mécanique ou électronique des lignes d’essieux en mode d’accouplement libre permettent d’obtenir des charges utiles théoriquement illimitées. Un ou plusieurs PPU, qui peuvent être couplés aux modules SPMT en fonction des besoins, génèrent l’énergie pour l’entraînement hydrostatique, le système de direction et les opérations de levage. La base technique des SPMT est constituée par l’essieu pendulaire à support hydraulique ainsi que par la direction multidirectionnelle électronique. Les modules SPMT SCHEUERLE sont disponibles avec 3, 4, 5, 6 ou 8 lignes d’essieux, les pneus modernes permettant des charges par essieu allant jusqu’à 60 t.

Source: TII SCHEUERLE

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