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Nouvelles brèves
Air Liquide vend à Cummins sa participation minoritaire dans Hydrogenics Une fois détenu à 100% par Cummins, Hydrogenics restera un des fournisseurs d’Air Liquide pour des projets d’électrolyseurs. Air Liquide est un chef de file mondial des gaz, technologies et services pour l’industrie et la santé. Présent dans 73 pays, le Groupe sert plus de 3,9 millions de clients et de patients. Oxygène, azote et hydrogène sont au cœur du métier du groupe depuis sa création en 1902.
Écogénie se joint à CIMA+ Écogénie compte plus de 25 ans de réalisation de projets au Québec dans le domaine de la stabilisation des berges et talus à l’aide des phytotechnologies, de la restauration et mise en valeur de milieux naturels, de l’aménagement et de la restauration de sites dégradés, des études et suivis environnementaux, de la foresterie urbaine, de l’architecture de paysage et de la géomatique. «La demande pour des solutions éco-ingénieuses est en forte croissance dans le cadre de nombreux projets de développement durable qui sont confiés à notre firme», déclarait Raymond McNamara, vice-président, associé, Environnement et Sciences de la terre, CIMA+. «Grâce au savoir-faire d’Écogénie, notre équipe CIMA+ diversifiera sa gamme de services, qui incluait déjà l’hydrologie, et pourra mieux répondre à cette demande grandissante.» «La mission d’Écogénie a toujours été d’offrir à nos clients des solutions durables inspirées des principes d’éco-ingénierie. En joignant nos forces à celles de CIMA+, nos collaborateurs pourront bénéficier d’une approche intégrée, innovante et respectueuse de l’environnement», déclarait Charles White, directeur et associé chez Écogénie.
Début de l’élaboration d’un nouveau contrat FIDIC pour les projets de parcs éoliens en mer Ce nouveau contrat répondra à un besoin croissant du marché à mesure que la décarbonisation s’accélère dans le secteur de la construction et des infrastructures. Pour répondre à ce besoin, le comité des contrats de la FIDIC a créé, après approbation du conseil d’administration de la FIDIC, un nouveau groupe de travail (TG14) chargé d’étudier le domaine des énergies renouvelables et l’élaboration d’un contrat pour les travaux relatifs aux parcs éoliens en mer. Étant donné que les projets de parcs éoliens en mer sont un domaine en pleine expansion dans le cadre du programme «net zéro», il est tout à fait opportun que la FIDIC élabore un contrat dans ce domaine. Le groupe de travail mis en place par la FIDIC comprend une série d’experts connaissant le secteur des parcs éoliens en mer. Il s’agit notamment d’ingénieurs, de juristes, de spécialistes de projets, d’entrepreneurs et d’experts du secteur de l’énergie et de l’électricité. Le groupe s’est réuni pour la première fois le 4 juillet 2023 sous la direction du vice-président de la commission des contrats de la FIDIC, Mahmoud Abu Hussein, cadre supérieur chez Dolphin Energy, qui a également rédigé le mandat du groupe de travail. Le groupe élaborera une forme standard de contrat FIDIC spécialement conçue pour les projets de parcs éoliens en mer, qui tiendra compte de leurs caractéristiques et défis particuliers. Le nouveau contrat reflétera les principes fondamentaux de longue date des contrats FIDIC, à savoir une répartition des risques juste et équilibrée, raisonnablement proportionnée aux différentes capacités de prise de risque, aux objectifs et aux obligations des principales parties prenantes du projet de parc éolien. Le contrat sera également flexible, adaptable et adapté aux différents sites, exigences et méthodes de livraison des projets de parcs éoliens extracôtiers. Il permettra une interface et un alignement appropriés entre le(s) contrat(s) principal(aux) et les contrats de sous-traitance et facilitera également un processus de passation de marchés rapide et efficace pour les projets visant à soutenir les efforts urgents de transition énergétique au niveau mondial et les objectifs «net zéro». Il s’agit là d’un travail essentiel de la FIDIC, dont l’importance a encore été soulignée par l’intensification récente des initiatives mondiales visant à lutter contre les effets du changement climatique qui se détériorent rapidement. Avec la flambée des prix de l’énergie dans le monde, due à l’augmentation de la demande post-Covid et à la guerre en Ukraine, il est d’autant plus important et urgent d’accélérer la transition énergétique en abandonnant les sources d’énergie fossiles, de promouvoir la décarbonisation et de réduire les émissions de CO2 afin d’atteindre les objectifs mondiaux de zéro émission nette. L’élaboration de ce contrat FIDIC très attendu pour les projets de parcs éoliens en mer aidera le secteur de la construction et des infrastructures à jouer son rôle dans l’accélération de la transition énergétique en lui fournissant un cadre contractuel solide, juste et équitable pour entreprendre des travaux sur des projets qui auront un impact positif sur l’environnement.
Hexagon renforce ses solutions de fabrication additive avec l’acquisition de CADS Additive L’impression 3D complète les technologies existantes en offrant aux fabricants une plus grande liberté de conception et la possibilité de réduire les déchets et d’accroître la flexibilité. CADS Additive simplifie le processus d’impression 3D sur les machines de fusion sur lit de poudre (PBF). Le logiciel guide les utilisateurs tout au long de la préparation de la fabrication, aidant les entreprises à transformer les fichiers de conception en instructions pour l’imprimante et à améliorer leur productivité. CADS Additive est partenaire d’Hexagon depuis 2021, intégrant ses capacités de préparation de la fabrication et de création de structures de support au logiciel de simulation de processus Simufact Additive, chef de file sur le marché d’Hexagon. Les feuilles de route de développement partagées amélioreront encore les flux de travail, permettant aux utilisateurs d’ajuster l’orientation et la structure de support de leurs impressions 3D. Cela contribuera à raccourcir le flux de fabrication additive (AM) et fournira des étapes faciles à suivre pour atténuer les implications de qualité causées par des changements d’orientation ou de structure de support. Le logiciel AM Studio de CADS Additive est déjà connecté à la plate-forme de réalité numérique Nexus d'Hexagon. Le logiciel complètera le flux de travail AM Nexus d'Hexagon, en appliquant son vaste portefeuille de technologies à la préparation des modèles de conception assistée par ordinateur (CAO), à la préparation de la fabrication, aux optimisations basées sur la simulation, à l’intelligence de la qualité et de la production, et à l’automatisation de la fabrication assistée par ordinateur (FAO) pour la finition des pièces. Fondée en 2016 et basée à Perg, en Autriche, CADS Additive GmbH compte 21 employés au service de 150 clients dans 25 pays à travers 19 revendeurs. L’entreprise exercera ses activités dans le cadre de la division Manufacturing Intelligence d’Hexagon. L’acquisition n’a pas d’impact significatif sur les résultats d’Hexagon.
Le HBOX+ Hybrid d’HIMOINSA récompensé à l’occasion des prix Potencia Les prix Potencia, dont l’édition 2023 s’est tenue à la Fabrique royale de tapisserie de Madrid, ont été remis dans le cadre d’une cérémonie décontractée qui a réuni les principaux représentants de toutes les activités de l’industrie du bâtiment d’Espagne. Le nouveau mât d’Himoinsa a su se démarquer parmi les différents verdicts d’un jury prestigieux qui, cette année encore, a cherché à récompenser les entreprises et les agents du bâtiment, des travaux publics et de l’exploitation minière qui contribuent au progrès et à l’évolution durable du secteur. Ce prix, remis à Juan Ignacio Perona, directeur commercial d’HIMOINSA Espagne, met en lumière l’engagement de l’entreprise à travailler sans relâche au développement de nouveaux produits qui contribuent à la protection de l’environnement. Ayant défini sa feuille de route qui repose sur la réduction des émissions, l’entreprise la déploie dans le cadre de son engagement envers le «Yanmar Green Challenge 2050» et œuvre au développement d’équipements durables de manière transversale dans toutes ses gammes de produits. Le HBOX+ Hybrid, qui fait partie de la gamme de produits MOBILE POWER, combine un système alimenté par batteries et un moteur diesel Yanmar Stage V, ce qui permet de réduire considérablement les émissions, le bruit et les coûts d’exploitation. Par ailleurs, le HBOX+ Hybrid intègre un système de commande intelligent qui gère les fonctions de l’exploitation hybride et garantit une simplicité d’emploi accessible à quelconque opérateur. Il s’agit là d’une solution idéale pour l’événementiel et les zones de travail qui exigent de faibles niveaux de bruit ainsi que des émissions de CO2 limitées.
Spanner Re² GmbH livre le 1000e gazéificateur de bois En 2008, une petite équipe de Spanner Re² GmbH a mis au point son premier système de gazéification du bois en collaboration avec Bernd Joos et Rupert Geiger, pionniers de l’Allgäu. «La technologie de la gazéification du bois n’est pas nouvelle et remonte à plus de 80 ans. Avant la guerre, par exemple, il existait déjà des véhicules fonctionnant au gaz de bois. Mais le défi consistait à développer davantage la technologie afin de disposer d’une centrale énergétique décentralisée dotée d’un lit de combustion contrôlable qui fournit de l’électricité et de la chaleur à tout moment. C’est un grand avantage par rapport à l’énergie solaire ou éolienne, qui dépendent toutes deux des conditions météorologiques», expliquait Thomas Bleul, president-directeur général de Spanner Re² GmbH. Les centrales à biomasse de Re² sont exploitées dans le monde entier et se caractérisent par des durées de fonctionnement supérieures à la moyenne et une grande flexibilité en matière de combustibles. Les centrales Re² produisent de l’électricité et de la chaleur en fonction des besoins à partir de résidus de bois, provenant par exemple de la transformation industrielle ou de l’éclaircissage, ainsi que de la verdure en bordure de route. Ces installations sont donc particulièrement durables et optimisent la chaîne de valeur de nombreuses entreprises dont les résidus de bois doivent souvent être éliminés à grands frais. Re² propose des tailles d’installations pour presque tous les domaines d’application. De 35 kW à plusieurs MW, l’entreprise propose des solutions énergétiques – et ce, de l’installation individuelle à la solution complète comprenant des périphériques tels que le séchage du combustible, la technologie d’évacuation et de convoyage, l’unité de gazéification du bois et la grande centrale de cogénération appropriée, ainsi qu’une technologie de contrôle intelligente.
SSAB et Cargotec s’associent pour introduire l’acier recyclé sans émission dans l’industrie du fret et de la manutention Le partenariat a déjà abouti à l’introduction du premier équipement de manutention de charge au monde, un chariot élévateur à crochet MULTILIFT, fabriqué avec de l’acier sans fossile. Un prototype de ce chariot à crochets a été dévoilé par Hiab, qui fait partie de Cargotec, en septembre 2022. «Nous sommes heureux d’accueillir Cargotec en tant que partenaire également pour SSAB Zero™ et nous nous réjouissons de poursuivre nos efforts conjoints pour réduire l’empreinte carbone dans la chaîne de valeur», déclarait Thomas Hörnfeldt, responsable des activités durables chez SSAB. «La demande d’acier zéro émission ne cesse d’augmenter, et SSAB Zero™ nous permet de livrer plus d’acier de ce type à nos clients dès cette année.» «En tant que fournisseur d’équipements de manutention de cargaisons lourdes, nous sommes un grand utilisateur d’acier. Dans la mesure du possible, nous donnons la préférence à des matériaux dont l’empreinte carbone est plus faible que celle des alternatives traditionnelles, et SSAB Zero™ fournit une solution sans carbone. Il s’agit d’une étape importante sur la voie de l’acier sans fossile et d’une excellente occasion pour Cargotec de développer son offre à émissions faibles et nulles», déclarait Päivi Koivisto, vice-président du développement durable chez Cargotec. SSAB produit 2 types d’acier zéro émission : SSAB Zero™, à base d’acier recyclé, et SSAB Fossilfree™, à base de minerai de fer sans combustibles fossiles.
SYSTRA réalise 3 acquisitions en Scandinavie Ces acquisitions, une fois réalisées, marqueront une étape majeure du développement de SYSTRA qui est présent dans les pays nordiques depuis plus de 10 ans, avec la participation à de nombreuses réalisations et des projets emblématiques en cours. Les acquisitions devraient être finalisées à l’automne 2023, après obtention des autorisations administratives.
Metso acquiert Brouwer Engineering, en Australie La combinaison de la vaste expérience de Metso en matière d’équipements de manutention de matériaux en vrac et d’offres de services avec les capacités de Brouwer Engineering en matière de systèmes électriques et de contrôle renforcera la position de Metso afin de fournir une gamme plus complète de solutions à ses clients. En outre, l’acquisition renforce les activités de services de manutention de matériaux en vrac de Metso en Australie, avec la possibilité d’étendre ses capacités à l’échelle mondiale. «Cette acquisition est une étape importante dans l’ambition de Metso Services de renforcer ses capacités d’automatisation et de contrôle. L’expertise de Brouwer complète les capacités de Metso dans les grands projets de modernisation mécanique. Ensemble, nous offrirons des services complets pour la modernisation des équipements de manutention de matériaux en vrac et assurerons une mise en service rapide. Nous sommes ravis d’accueillir nos nouveaux collègues chez Metso et nous nous réjouissons d’entamer une collaboration qui nous permettra de devenir le fournisseur de services préféré de notre industrie», déclarait Sami Takaluoma, président de la division Services de Metso. Brouwer Engineering possède une vaste expérience en matière de conception et de développement avec toutes les principales plates-formes logicielles et matérielles, et fournit des solutions de bout en bout adaptées en utilisant toutes les principales plates-formes PLC, SCADA et HMI. Metso est un chef de file de l’industrie de la manutention des matériaux en vrac depuis plus d’un siècle, avec plus de 8000 machines installées dans le monde. Elle fournit des solutions de pointe à tous les clients des secteurs de l’exploitation minière et des agrégats. L’acquisition devrait être finalisée en août 2023. Les parties ont convenu de ne pas divulguer la valeur de la transaction, qui n’a pas d’impact matériel sur les finances de Metso.
Topcon Positioning Systems présente Aptix™ Aptix automatise et orchestre la distribution des données, y compris les fichiers de contrôle des machines, les modèles constructibles, les calendriers des projets et les rapports sur les réalisations. Il indique, en temps quasi réel, l’emplacement des machines et permet d’agréger des données sur l’état d’avancement des travaux provenant d’un parc télématique mixte. Il fournit des rapports en temps réel sur les personnes, les matériaux, les machines et les émissions de dioxyde de carbone, offrant ainsi une meilleure visibilité de l’empreinte carbone et des initiatives de développement durable. L’une des principales caractéristiques d’Aptix est sa capacité à automatiser la distribution de modèles constructibles et les changements de tâches programmés. En raison de ces changements fréquents, il est difficile de tenir les équipes de gestion, les opérateurs et les autres parties prenantes au courant des informations les plus récentes. Aptix relève ce défi en s’intégrant aux applications standard de l’industrie, notamment Autodesk Construction Cloud® et Microsoft OneDrive. Grâce à ces intégrations et à d’autres, Aptix surveille activement les mises à jour de fichiers dans Autodesk® Build, Autodesk® Docs, BIM 360® et Microsoft OneDrive, et dès qu’un modèle constructible ou un changement de calendrier se produit, il distribue automatiquement ces mises à jour à toutes les parties prenantes clés, en veillant à ce que les opérateurs aient accès aux modèles et aux tâches planifiées les plus récents et que les gestionnaires de projet disposent des rapports les plus récents.
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Industry News
Chadwick BaRoss Announces Acquisition of Amaco Construction “We are particularly excited to be announcing this new partnership, given that it marks a new phase in Amaco’s development. The expanded resources CBRO brings to the table will enable us to better service our customers across the province,” explained Jeff MacDonald, general manager of Amaco. “We are pleased that Jeff, Jaime and the team will be remaining,” stated Yedidia Koschitzky, CEO of CBRO. “We look forward to the opportunity to continue working to leverage Amaco’s 40 years of experience in Ontario.” Chadwick BaRoss Ontario Ltd. is a Canadian-based heavy equipment leasing and sales company, with sister operations in the northeastern U.S., covering Maine, New Hampshire, Vermont, Massachusetts, Rhode Island, and Connecticut. The company has been in business for more than 90 years.
Cooper Equipment Rentals Acquires Warner Rentals and Scotty’s Rentals and Landscaping in Western Canada “Our entire team is excited about these acquisitions. They reaffirm our ongoing commitment to building a truly Canadian, coast-to-coast equipment rental company,” said Justin Wharton, Cooper’s western Canada director of Operations. “Adding Warner Rentals and Scotty’s to the Cooper network helps us deliver the Cooper Difference – unsurpassed customer care, the best solutions and deep expertise – at a whole new level in western Canada,” added Doug Dougherty, CEO of Cooper. Warner Rentals was founded in 1975 by owner Ralph Warner and currently has 5 locations in British Columbia. Over the past 48 years, Warner Rentals has become a staple of the communities it serves, with a reputation for quality, integrity, and community involvement. “Warner Rentals brings a highly experienced and respected team to the Cooper family, sharing the same deep passion for customers and community.” said Rob Potter, British Columbia regional manager for Cooper. “We knew of Cooper’s well-established presence in the market and already have a great working relationship with their team in British Columbia, enhancing our ability to serve customers better across western Canada,” said Ralph Warner. Headquartered in Rock View County, Alberta, Scotty’s specializes in providing climate control equipment – including heaters, generators, and tarping services – as well as fencing for residential construction. Since its founding in 2007, the company has built a reputation for providing excellent service and support. The addition of Scotty’s bolsters Cooper’s climate control division, while also adding a new product line in fencing. “We are excited to join the Cooper family. The Company being Canadian was a key factor in this decision, and Cooper’s size allows us to continue to service our customers with a variety of equipment solutions,” said Peter Jensen, owner of Scotty’s. “Our team is looking forward to continuing to deliver the exceptional service we have built our business on, while being part of a larger company that is also committed to servicing local communities with a customer-first approach.” “These acquisitions not only exemplify our unwavering commitment to expanding our presence in western Canada but also reinforce our dedication to providing top-tier rental solutions to all major markets across Canada,” said Brian Spilak, COO of Cooper. “By integrating the strengths of Warner Rentals and Scotty’s with our own, we are poised to continue to deliver an unmatched level of service and support to customers across many new markets.”
Cummins Assumes Full Ownership of Key Fuel Cell and Electrolyzer Technologies Based in Mississauga, Ontario, Hydrogenics designs, develops and manufactures hydrogen generation, storage and fuel cell systems. Cummins acquired a controling share of Hydrogenics in 2019, adding key fuel cell and electrolyzer technologies to its portfolio. Cummins’ buyout reinforces its commitment to these technologies and the increasing importance they will play in creating value for all stakeholders and decarbonizing our world. This move enables continued investment and growth in hydrogen technologies to meet rapidly growing demand. A wholly-owned business unit of Cummins Inc., Cummins Filtration is a world leader in OEM and aftermarket filtration solutions for diesel engines, transmissions and industrial applications.
Delta-Q Technologies Expands RQ Series “We designed the RQ700 to meet the evolving requirements of our OEM customers’ applications and growing production volumes,” said Lloyd Gomm, vice president of Business Development and Marketing at Delta-Q Technologies. “The RQ700’s simplicity, compact size and ease of on-board integration is a game-changer for high-volume OEMs seeking a cost-effective charging solution.” Delta-Q’s RQ Series includes the RQ350 and now the RQ700. With a 700 W power output, the new RQ700 is available in 24, 36 and 48 VDC options. It offers exceptional power density compared to other chargers on the market, optimizing installation in environments with space constraints. The charger also features a 12 VDC, 400 mA auxiliary power supply to operate system components. For example, after a battery management system (BMS) enters sleep mode, the charger can wake up the BMS and power telematics and other components to ensure the battery is operational even after powering down. This feature enables flexibility, safety, and seamless integration with lithium batteries. The RQ700 has a user-friendly design complete with installation cables that are tested and validated by the company’s engineering team to ensure they meet industry and customer requirements for cables and connectors. This bundle eliminates the extra time, expense and effort for customers to procure their own cables, adding convenience for high-volume applications. The new solution embodies all core features of the RQ Series of battery chargers. The RQ700 is designed to withstand automotive shock and vibration and is fully sealed, with an IP67 rating to protect against water and dust ingress. The on-board microprocessor delivers precise charging even at a low state of charge and supports Unified Diagnostic Services (UDS) – the ability to use standardized services and diagnostic tools. The charger comes with 3 built-in LEDs to indicate charging status, errors, and faults and a push button to select charge algorithms in the field or on customers’ production lines.
Calhoun Announces Launch of New Product Line This is the latest product launch since the company launched its Side Entry (SE) Series and Gable Building (GB) Series in 2020. “The Compression Coupler Plus line was developed to provide cost effective building solutions in 24, 27, and 30 m widths for applications where the adaptability of our VP buildings isn’t required,” said Allan Ball, Engineering manager for Calhoun Super Structure. The new CC+ line is built on similar principals to Calhoun’s popular Compression Coupler (CC) Series but engineered to take on larger widths and heavier loads in an economical manner. The new line come standard with 1.2 m deep trusses, 10 mm round chords, and a classic rounded arch, hot dipped galvanized steel frames and high density polyethylene keder panel fabric cover. Optional eave bunker covers and roof vent support systems can be added to the structure, and installed on I-beam legs, helical anchors, or various concrete mounts. The CC+ line is most suitable for customers looking for a robust yet cost-efficient option. “With the CC+ line, we are able to provide an efficient transfer of load between the chords of adjacent truss segments as with our popular CC line, but at greater width capacity,” said Dan Dalzell, director of Sales & Operations for Calhoun Super Structure. All of Calhoun’s fabric building lines are manufactured in Canada and shipped anywhere in the world.
SEAA Supports Crane Risk Logic and the CRL Federation As such, SEAA supports member company participation in the Crane Risk Logic Federation, which is a joint venture administered by Crane Risk Logic with the Crane Safety Research Lab at Texas A&M University on behalf of crane users, OEMs, trade groups, and related industry stakeholders. “Crane safety is one of the 2 most important aspects of steel construction – the other being fall protection,” said David Deem, president of SEAA. “The goal of our collaboration is to reduce and mitigate crane risks for our members, through access to research, training materials, and insights from subject matter experts.” Crane Risk Logic and the Crane Safety Research Lab use an innovative information exchange between crane designers, manufacturers, and owners, and organizations that transport, erect, and dismantle cranes, as well as site supervisors and safety managers of crane operations. “Findings are generated from anonymous accident data, real-time telematics, and equipment and device testing using engineering-based research, Artificial Intelligence (AI), Predictive Analytics models and other tools,” explained Kevin Cunningham, president and CEO of Crane Risk Logic. “As the knowledge base grows, the more accurate and powerful the information becomes for everyone participating in the Federation. When we know better, we do better,” said Jim Wiethorn, P.E., founder of Crane Risk Logic and ICC Forensics. The impetus for the Crane Safety Research Lab was a catalog of crane accident causes gathered by Wiethorn over a span of 35 years. “SEAA is committed to continual investment in our industry by connecting industry leaders, creating a strong network of support, and increasing member value through collaborations such as this,” said Pete Gum, executive director of SEAA. This agreement is the latest in a series of investments SEAA has made in hiring, training, insurance, and risk mitigation tools for its members.
Metso and Avalon Sign MoU According to the non-binding Memorandum of Understanding (MOU), Metso and Avalon seek to agree on a definitive agreement to establish a lithium hydroxide processing facility. The contract would allow Avalon to license Metso’s technology and solutions to produce lithium hydroxide cathode materials to serve the EV market, and Metso to conduct testing and engineering work at Avalon’s portfolio of critical-mineral projects. “Metso’s platform and technology perfectly complement Avalon’s vision to complete an integrated lithium value chain in Ontario, predicated on innovative process solutions,” said Zeeshan Syed, president of Avalon. “We view Metso as an integral part of this rapidly growing sector, and a foundational partner for developing best-in-class processing capabilities that are environmentally sustainable. This will allow Avalon to scale to meet the soaring demand for battery-grade lithium for the next decade and beyond.” The parties aim to sign a definitive agreement during the 3rd quarter of 2023. Avalon Advanced Materials Inc. is a Canadian mineral development company aimed at vertically integrating North America’s lithium supply chain. The company is currently focusing on developing its Separation Rapids Lithium Project near Kenora, Ontario while continuing to advance other projects in its portfolio, including its 100%-owned Lilypad Spodumene-Cesium-Tantalum Project located near Fort Hope, Ontario.
Premiers Welcome Discussion of a Canada Trade Infrastructure Plan Manitoba Premier Heather Stefanson, chair of this year’s Council of the Federation meeting, joined Ontario Premier Doug Ford, Alberta Premier Danielle Smith, British Columbia Premier David Eby, Yukon Premier Ranj Pillai and Nunavut Premier P.J. Akeeagok at a breakfast hosted by 7 leading Canadian business organizations that have proposed the Canada Trade Infrastructure Plan (CTIP). The organizations include: Canada West Foundation, Canadian Chamber of Commerce, Canadian Construction Association, Canadian Manufacturers & Exporters, Civil Infrastructure Council Corp. and Western Canada Roadbuilders & Heavy Construction Association. The group has asked the Council of the Federation to support and lead a collaborative campaign to persuade the federal government in its 2024-25 budget to include funding for advancing a Canada Trade Infrastructure Plan with the 2024-25 budget. The concept includes governments working with the private sector and national stakeholder associations to set out the building blocks of a CTIP.
Canada West Foundation President Gary Mar told the premiers that Canada, in a European Court of Auditors survey, was found to be the “only major trading economy that doesn’t have a long-term infrastructure investment plan. We know what our competitors are doing. The country needs the premiers to call on the federal government to join you in advancing a national infrastructure plan in 2024.” CTIP, based on recommendations within a May 2022 Canada West Foundation report From Shovel Ready to Shovel Worthy, is about developing a strategy for long-term funding that prioritizes and coordinates investment in nation-building trade infrastructure. Projects would be prioritized based upon their potential for return on investment to Canada’s GDP. A recent Ipsos survey found that Canadians agree that given how important trade is to Canada, we need to prioritize making sure that our trade infrastructure can effectively move people to jobs and products to market. The Council of the Federation was expected to discuss infrastructure investment in the final sessions of their 3-day gathering. Source: Canadian Chamber of Commerce, Canadian Construction Association, Canada West Foundation, Western Canada Roadbuilders & Heavy Construction Association
Award for Tunnel Inspection on Los Angeles Metro Underground rail tunnels are essential for future-focused and sustainable mobility. At the same time, they are highly complex structures requiring a lengthy and intricate inspection process. Especially when – as is the case with the Los Angeles Metro – earthquakes are an everyday event. By using artificial intelligence and structured data management, Atlas Technical Consultants can inspect the Los Angeles tunnel and rail network twice as fast as before. Tunnel inspections rely on being able to identify, assess and process damage and defects at an early stage as quickly as possible, because long tunnel closures need to be avoided at all costs for the sake of the passengers. In the Californian metropolis, 3 factors led to success: radial cameras, artificial intelligence and orthomosaic mapping. Using a push car equipped with radial cameras, it was possible to inspect up to 5 km of tunnel per night below the city, allowing work to be carried out 6 times faster. Artificial intelligence also made it possible not only to record damage and defects, but also to assess their development over time. As a result, the engineers working on the project have a better basis for decision-making on maintenance measures. STRUCINSPECT also provided the technology for orthomosaic mapping, which enabled a distortion-free and true-to-scale depiction of defects. Compared to conventional inspection methods, this system records and assesses the condition of each section of the structure even more precisely. The data is processed in the STRUCINSPECT Infrastructure Lifecycle Hub, which provides a central interface for documenting and collating data. ACEC represents nearly 6,000 firms in the U.S., employing more than 600,000 engineers, architects, land surveyors, highly trained specialists, and licensed professionals. STRUCINSPECT is a joint venture founded in 2019 between PALFINGER, VCE and ANGST Group. By providing digital services and establishing the world’s first hub for digital structure management, the Infrastructure Lifecycle Hub STRUCINSPECT maintains infrastructure assets around the world safely and sustainably while saving resources. The Infrastructure Lifecycle Hub is the online collaboration platform that forms the core of the company. The platform combines technologies and functions in the area of holistic digital structure management. The solution is primarily geared for established infrastructure operators and test engineers with an openness to future-focused and digital solutions. The functions provided are currently being used for bridge, tunnel and dam asset classes.
Terberg Is Expanding Production Capacity to Meet Global Demand On Friday 31 March, Godfried Terberg, Chairman of the Board of the Royal Terberg Group, had the honor of driving the first pile, a memorable moment that was celebrated. The current Low Volume Assembly hall covers 2200 m2 and will be expanded with a new hall of 2000 m2, which will almost double the production capacity. 350 m2 of offices, meeting and technical rooms will also be added. To optimize the new production line, the current Low Volume Assembly will also be updated and refurbished. Full production capacity is expected to be reached by end-2024. One of Terberg’s core values is sustainability. It goes without saying that Terberg is doing everything possible to minimize the environmental footprint of this project. The new production line will be equipped with underfloor heating and cooling supplied by a heat pump, a natural gas-free alternative. The heat pump will be powered by zero carbon electricity generated by the numerous solar panels on the roof of the new hall. The construction and renovation project will result in a better working environment for our employees, a lower environmental impact and a higher production capacity.
MAN Engines Approves Use of HVO By burning regenerative diesel, engines emit up to 30% less particulate matter (PM)and up to about 10% less nitrogen oxides (NOx). At the end of February 2023, the German government decided to include DIN EN 15940 in the “10th ordinance for the implementation of the Federal Immission Control Act” (BImSchV). This means that these synthetic fuels can be sold in their pure form at public filling stations. The aforementioned MAN off-road engines are also approved for R33 fuel, which contains 33% of regenerative components. Of these, 26% are hydrogenated vegetable oil (HVO) and 7% are rapeseed methyl ester (RME). The remaining 67% is made up of high-quality diesel fuel in accordance with DIN EN590. The current and former off-road engine series MAN D2862, D2842, D2868, D4276, D3876, D2676, D2876, D2866, D1556 LE, D0836 and D0834 have been specifically approved for use with regenerative diesel. This is the complete power range of MAN off-road engines from 160 to 1,110 hp (118 to 816 kW).
Aebi Schmidt Continues to Grow in North America “This will strengthen our business in North America, both in sales, production and in the After Sales business, which we would like to expand further”, said Barend Fruithof, Group CEO of Aebi Schmidt, explaining the transaction. The Aebi Schmidt Group will use this opportunity to expand its own Snow Products position in North America. “The acquisition also makes a lot of sense for us from a business point of view”, said Steffen Schewerda, CEO Aebi Schmidt North America. “The integration of the acquired business at M-B’s Chilton location will further utilize the new production facility built there in 2021/22.” “We are convinced that the acquisition will also benefit Oshkosh's existing customers”, says Fruithof. “Aebi Schmidt has extensive industry experience and an extensive customer network. And we ourselves see an opportunity to further expand our After Sales business.” Oshkosh Corporation is a leading manufacturer of purpose-built vehicles and equipment. The Aebi Schmidt Group is a global leader in intelligent solutions for customers who care for clean and safe infrastructure and cultivate challenging grounds. The unique variety of its range of products comprises its own vehicles as well as innovative attachable and demountable devices for individual vehicle equipment.
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