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Niveleuses Cat Série M, des commandes à levier pour une utilisation plus facile
En effet, deux commandes à levier (joystick) servent à la fois à diriger la machine et à actionner la lame. Caterpillar a déposé plus de 100 nouveaux brevets au cours du développement de la Série M. Parmi les nouveautés incluses se trouvent des lignes dynamiques qui améliorent la visibilité, un réglage facile de la flèche de cercle, du cercle et du bouclier, une traction intégrale à couple élevé, une meilleure gestion de la puissance et des moteurs de Série C Cat® équipés de la technologie ACERT. D'ici fin 2007, les niveleuses de Série M remplaceront les modèles de Série H. Les 120M, 140M et 160M proposeront la traction intégrale en option pour une meilleure adhérence sur les terrains difficiles tels que la neige, la boue et le sable, et pour un contrôle accru de la direction et de la poussée latérale. Le système de commande électrohydraulique par levier facilite le contrôle de la niveleuse et réduit considérablement les mouvements des bras et des mains du conducteur. Le nouveau système de commande libère de l'espace à l'intérieur de la cabine et offre une excellente visibilité sur la flèche de cercle, le cercle et le bouclier ainsi que sur l'aileron chasse-neige. Les portes de la cabine et le plancher sont à plan incliné pour permettre une vision directe sur les pneus avant, l'extrémité arrière et la pointe avant de la lame, et sur la flèche de cercle, le cercle et le bouclier. Les garnitures d'usure de la flèche de cercle, accessibles depuis le haut, et les bandes d'usure des rails coulissants de bouclier bidirectionnels, qui ont fait l'objet d'un brevet et dont le réglage est particulièrement simple, permettent de régler la flèche de cercle, le cercle et le bouclier plus rapidement et facilement. L'option traction intégrale de la série M fournit un couple supérieur au système de la Série H. La Série M utilise des pompes spécifiques à gauche et à droite, qui permettent un contrôle indépendant du débit hydraulique à chaque moteur hydrostatique de roue avant. Pour compenser la demande en puissance hydraulique, le moteur augmente automatiquement la puissance pour assurer une puissance nette constante au sol.
La traction intégrale de la Série M présente également un nouveau mode hydrostatique pour les roues avant uniquement, qui assure des performances précises à petite vitesse. Ce mode fournit une commande de la vitesse des roues avant continue de 0 à 8 km/h pour un contrôle supérieur lors des travaux en espace restreint, dans des culs-de-sac par exemple. La puissance variable est désormais proposée de série sur tous les modèles de Série M ; la puissance variable Plus est en option. Le système de gestion de la puissance des machines de Série M fournit de la puissance supplémentaire, par graduation de 5 chevaux, à mesure que l'on monte les rapports de transmission. Les graduations plus petites sur toute la plage des vitesses assurent une puissance prévisible, ce que préfèrent les conducteurs. Grâce aux moteurs de Série C Cat équipés de la technologie ACERT, les niveleuses de Série M sont conformes aux réglementations antipollution EPA Tier 3 et aux normes européennes Niveau IIIa. Le système AccuGrade est complètement intégré dans la conception de la machine, rendant l'installation rapide et simple. Les composants hydrauliques et électriques sont intégrés de série dans les modèles de Série M (prééquipement contrôle de nivellement). Le prééquipement AccuGrade comprend des supports supplémentaires, des commandes dans la cabine et des faisceaux électriques pour un montage simple des kits électroniques Cross Slope, Sonic, Laser, GPS ou ATS. Le système AccuGrade Caterpillar commande automatiquement la lame, améliorant l'efficacité et la productivité du conducteur.
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En avril dernier, lors de Bauma, Caterpillar présentait sa nouvelle
gamme de niveleuses de Série M. Les nouvelles machines présentent
plusieurs éléments de conception révolutionnaire...
Elles n'ont plus de volant!
Par le biais d'un module de commande électronique, les vitesses
des roues avant peuvent être contrôlées automatiquement.
En faisant varier les vitesses des roues extérieures et intérieures,
ce que l'on appelle la compensation de direction, on obtient un couple maximal
tout au long de la marche. Dans les terrains difficiles, ce système
permet un plus petit rayon de braquage.
