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Esterer développe le premier camion-ravitailleur d’aviation entièrement électrique de 40 000 l au monde
L’aéroport de Stuttgart, en Allemagne, pose de nouveaux jalons pour un transport aérien durable. Pour le projet de recherche finalize!, soutenu par le Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (ministère fédéral allemand de l’économie et de la protection du climat - BMWK), l’entreprise s’est associée à des partenaires solides qui apportent leur expertise respective et conçoivent ensemble le tarmac de demain. Ainsi, Esterer a développé et fabriqué, en étroite collaboration avec Daimler Truck, le premier camion-ravitailleur entièrement électrique au monde dans la catégorie des 40 000 l. L’eEconic Esterer Aviation Refueller dispose d’une alimentation directe pour le ravitaillement et est conçu pour approvisionner en carburant un large éventail de types d’avions. Une autre particularité de ce véhicule de ravitaillement électrique prêt pour la production en série est la transmission des données en temps réel. Étant donné qu’aucune norme n’a encore été fixée pour la construction et l’exploitation de véhicules de ravitaillement d’avions entièrement électriques, les partenaires du projet effectuent un important travail de pionnier afin de développer des solutions et des propositions communes pour un futur processus de normalisation.
«Avec le projet finalize!, nous franchissons une nouvelle étape importante sur la voie d’un trafic de piste sans émissions. Nous n’allons pas nous reposer sur nos lauriers, mais continuer à réduire systématiquement les émissions de notre exploitation», déclarait Ulrich Heppe, porte-parole de la direction de l’aéroport de Stuttgart GmbH. «Chez Skytanking, nous mettons en œuvre de manière conséquente notre stratégie d’électrification de notre flotte de jusqu’à 500 véhicules de ravitaillement en vol. Nous sommes fiers d’avoir joué un rôle important dans le développement du premier camion-citerne de piste entièrement électrique d’une capacité impressionnante de 40 000 litres au STR. Outre la protection de l’environnement, un avantage important de l’électrification est la protection de nos collaborateurs contre les gaz d’échappement et le bruit», expliquait Christoph Lindke, directeur général de Skytanking. «Aujourd’hui, le coup d’envoi de notre développement commun a été donné. Esterer s’est particulièrement concentré sur l’utilisation efficace de la technique haute tension donnée. Un autre élément important est l’élaboration d’un concept de sécurité pour l’utilisation de l’aéroport. Je suis sûr que l’analyse des données montrera que notre concept ouvre non seulement la voie à la neutralité climatique, mais qu’il sera en outre économiquement judicieux pour ce cas d’application», soulignait Julia Esterer, directrice générale de l’entreprise Dr.-Ing. Ulrich Esterer GmbH. Le choix du châssis s’est porté sur l’eEconic, dont la conception surbaissée libère beaucoup d’espace une grande citerne. «Nous sommes très heureux que notre eEconic soit demandé pour un nombre croissant d’applications et qu’il soit maintenant utilisé pour la première fois avec une équipement de ravitaillement localement neutre en CO2. En tant que camion entièrement électrique, l’eEconic Esterer Aviation Refueller contribuera à réduire les émissions lors de l’assistance au sol à l’aéroport de Stuttgart», déclarait Franziska Cusumano, directrice de Mercedes-Benz Special Trucks et Custom Tailored Trucks. Esterer est la seule entreprise au monde à avoir développé, avec sa propre expertise d’entreprise, une technologie de batterie spéciale pour le ravitaillement. Du développement aux solutions techniques, en passant par le choix des composants, l’achat et la production, l’ensemble du processus de création est ancré dans l’entreprise. Ce savoir-faire a été intégré dans le développement réussi de l’eEconic Esterer Aviation Refueller.
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