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Le moteur MAN D3876 assure une puissance de poussée élevée et la pérennité du PistenBully 800
Le PistenBully 800 de Kässbohrer Geländefahrzeug AG est désormais équipé d’un moteur MAN D3876, un choix dicté en grande partie par le développement et l'adaptation du moteur à l'environnement de travail extrême. «Nous avons modifié notre MAN D3876 pour le PistenBully 800 afin qu'il puisse démarrer facilement par grand froid, être utilisé jusqu'à 2500 m d'altitude sans réduction de puissance, et fonctionner à des angles d'inclinaison extrêmes», expliquait Werner Kübler, responsable de l'ingénierie chez MAN Engines. Avec une cylindrée de 15,3 l, le moteur du PistenBully 800 offre un couple de 2900 Nm (2140 lb pi) et une puissance de 450 kW (612 hp). «Notre PistenBully 800 pose de nouveaux jalons en matière de préparation des pistes. Le MAN D3876 et l’équipe de développement de MAN Engines y ont largement contribué», ajoutait Michael Kuhn, responsable du développement chez Kässbohrer Geländefahrzeug AG. L'un des facteurs décisifs de cette performance est le turbocompresseur à géométrie variable (VTG), qui optimise la réponse dynamique dans les plages de régimes spécifiques au tout-terrain. En outre, cette technologie perme Afin de garantir le démarrage à froid même à des températures aussi basses que -30°C, le comportement de la combustion a également été modifié. Pour le travail en altitude, les ingénieurs de MAN ont adapté le fonctionnement des composants de suralimentation à l'air plus fin qui règne à haute altitude. En outre, ils ont optimisé le carter d'huile et la pompe à huile du MAN D3876 pour fonctionner à des angles d'inclinaison allant jusqu'à 45° de tous les côtés. «Notre MAN D3876 est parfaitement adapté au PistenBully 800 et à ses exigences. Chez MAN Engines, nous bénéficions de décennies de développement de moteurs spécifiques pour les applications les plus diverses ainsi que de l'expérience en matière de production à grande échelle de notre société mère MAN Truck & Bus», ajoutait Werner Kübler.
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t d'obtenir une puissance et un couple maximaux sur une large plage d'utilisation. En particulier sur les pentes raides et les terrains changeants, cela signifie une performance de poussée constante.
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