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Le nouveau symbole d’Helsinki est ouvert au traffic
Le pont de Kruunuvuori sera bientôt ouvert au public, formant un nouvel élément marquant de la ligne d’horizon d’Helsinki, en Finlande. Reliant Laajasalo au centre-ville, ce pont figure parmi les plus grands projets de pont jamais entrepris en Finlande et illustre le développement d’infrastructures modernes et durables. Plus de 3000 t d’acier de construction SSAB Domex® constituent l’ossature des structures du pont. SSAB a également fourni des pieux battus dotés de sabots de roche spéciaux, soudés dans son usine d’Oulainen, d’un diamètre de 1220 mm et 1016 mm, ainsi que des pieux forés pour les fondations du pont. La fabrication et l’installation des structures en acier du pont de Kruunuvuori ont été réalisées par Nordec, à qui le maître d’œuvre TYL Kruunusillat a confié l’une des structures en acier les plus exigeantes de l’histoire des infrastructures finlandaises. La fabrication des structures en acier a débuté à l’usine de Nordec à Ylivieska au printemps 2022, et les travaux d’installation sur le pont ont commencé à l’été 2023. Au total, environ 6300 t de structures en acier ont été utilisées pour le pont de Kruunuvuori, pour lequel SSAB a fourni plus de 3000 t d’acier Domex®.
Les pieux utilisés pour les fondations du pont sont également fabriqués en acier SSAB. Le volume total des pieux, accessoires compris, s’élevait à environ 1050 t. Des sabots de roche spéciaux et robustes ont été conçus et dimensionnés individuellement pour chaque taille de pieu utilisé comme pieu battu. Les sabots de roche et les tubes en acier sont tous deux d’une envergure adaptée à une grande structure de pont. Les pieux forés les plus longs dépassent 40 m de longueur. Le pont de Kruunuvuori mesure environ 1200 m de long et son pylône central s’élève à 135 m de hauteur, ce qui en fait le pont le plus long et le plus haut de Finlande. Visible à des kilomètres à la ronde, le pont est déjà en passe de devenir un nouveau symbole d’Helsinki tout en créant une liaison directe et durable par les transports publics entre le centre-ville et le quartier en pleine expansion de Laajasalo.
Tout au long du projet, la réduction des émissions de dioxyde de carbone et de l’impact environnemental a constitué une exigence clé pour tous les fournisseurs, y compris dans le choix des matériaux. Les propriétés de l’acier de SSAB – haute résistance, longue durée de vie et bonne formabilité – ont favorisé une conception économe en matériaux et la mise en œuvre de structures plus légères. De plus, l’acier de SSAB figure parmi les plus propres du secteur. Ses émissions de dioxyde de carbone sont environ 6% inférieures à la moyenne européenne et jusqu’à 17% inférieures à la moyenne chinoise. Cela a contribué à la réalisation des objectifs environnementaux et climatiques ambitieux du projet.
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Nordec a utilisé de l’acier de construction à haute résistance SSAB Domex® pour le pont, en particulier la nuance Domex 460ML. Le choix de ce matériau a permis de réaliser des structures légères mais très durables, répondant aux exigences exceptionnellement strictes du pont. La conception tient compte d’une exposition répétée à la glace, à la neige, à l’humidité et aux vents violents, avec une durée de vie visée d’au moins 200 ans pour les structures.
Le pont de Kruunuvuori a été conçu principalement pour les piétons, les cyclistes et les transports publics. Il n’est pas destiné aux véhicules privés, ce qui s’inscrit dans les objectifs d’Helsinki visant à réduire les émissions liées aux transports et à améliorer la mobilité urbaine. Le développement durable et l’amélioration de la vie urbaine ont été au cœur du projet dès le début.
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