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Réduire la marche au ralenti, c’est réduire les coûts
Les gestionnaires de flotte municipaux font face à des pressions croissantes : réduire les coûts d'exploitation, répondre aux exigences environnementales grandissantes, et maintenir des véhicules opérationnels dans des conditions souvent exigeantes. Protek, basé à Laval, au Québec, et sa division ontarienne Mobile Power Solutions (MPS), offrent aujourd'hui une réponse concrète à ces défis, avec une expertise combinée couvrant l'aménagement de véhicules commerciaux et les solutions d'alimentation électrique autonome. Ensemble, les 2 entités desservent les gestionnaires de flotte à travers le Québec et l'Ontario, avec une offre intégrée qui va de l'aménagement intérieur complet, notamment les tabletteries, cloisons, planchers et supports d'échelle, jusqu'aux systèmes d'alimentation embarquée permettant aux équipes terrain d'opérer leurs outils sans faire tourner le moteur au ralenti. La marche au ralenti prolongée est l'un des postes de dépenses les plus sous-estimés dans la gestion d'une flotte municipale. Au-delà de la consommation de carburant, elle génère une usure prématurée du moteur, augmente les intervalles d'entretien et raccourcit la durée de vie utile des véhicules. Dans un contexte où le coût de remplacement d'un véhicule utilitaire n'a jamais été aussi élevé, prolonger la durée de vie de chaque unité en service est devenu une priorité financière aussi importante que l'acquisition elle-même. Avec la hausse soutenue du prix du diesel, cet enjeu est devenu difficile à ignorer. Les systèmes d'alimentation électrique embarquée permettent d'alimenter les outils, l'éclairage et les équipements auxiliaires directement depuis une banque d'énergie dédiée, sans solliciter le moteur. Le résultat est mesurable : moins d'heures moteur, moins d'entretien, une réduction tangible de la consommation de carburant à l'échelle d'une flotte, et une empreinte CO2 réduite pour chaque intervention sur le terrain. Pour les municipalités soumises à des objectifs de développement durable ou à des cibles de réduction d'émissions à atteindre, cet avantage s'ajoute directement aux arguments opérationnels. «Les gestionnaires de flotte qu'on rencontre savent que quelque chose doit changer. Le prix du diesel a forcé la conversation, et le coût de remplacement des véhicules la rend encore plus urgente. Ce qu'on leur montre, c'est que les solutions existent maintenant, qu'elles sont éprouvées, et que le retour sur investissement est réel, autant pour leur budget que pour leur bilan environnemental», expliquait Luc Samson, directeur des ventes et du marketing chez Protek. L'écocamionnage : un levier financier concret Une approche clé en main, de la spécification à l'installation «Notre force, c'est qu'on comprend le véhicule dans son ensemble. On n'aménage pas juste l'intérieur, on pense à comment l'équipe va travailler dedans, comment le véhicule va être alimenté, et comment on peut réduire les coûts sur toute la durée de vie de l'unité», ajoutait monsieur Samson. Protek et MPS accueillent les gestionnaires de flotte souhaitant explorer les options disponibles pour leur prochain cycle d'acquisition ou de conversion. |
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