 |
   |
|
|
|
Philippi-Hagenbuch modernise ses bennes de camions avec des planchers en Hardox® 500 Tuf
Philippi-Hagenbuch Inc., un spécialiste de la personnalisation de camions hors route, fabriquera désormais toutes ses bennes de camions de transport HiVol® sur mesure en utilisant l’acier SSAB Hardox® 500 Tuf pour la construction du plancher. Le Hardox 500 Tuf est un acier durable et résistant à l’abrasion, avec une dureté Brinell nominale de 500. Ce matériau offre une résistance, une dureté et une ténacité exceptionnelles pour le transport des matériaux les plus abrasifs. La fabrication de bennes avec des planchers en 500 Tuf apporte une valeur ajoutée aux clients de Philippi-Hagenbuch grâce à une maintenance réduite et une durée de vie prolongée – jusqu’à 50% plus longue que celle de l’acier 450 Brinell, déjà très résistant, utilisé pour le reste de la benne. Philippi-Hagenbuch construira toutes ses carrosseries sur mesure avec des planchers en 500 Tuf, qu’il s’agisse de carrosseries conçues pour le transport de charbon, de ferraille, de granulats, de déchets, de minerai dur, de sables bitumineux et plus encore. «PHIL s’est toujours efforcé d’être à la pointe de la technologie et de fournir à nos clients le meilleur produit disponible», déclarait Josh Swank, directeur de la croissance chez Philippi-Hagenbuch. «Pour fabriquer le meilleur produit, il faut l’assembler avec les meilleurs composants. Nous avons consacré 8 ans à la recherche sur le 500 Tuf en visitant des aciéries, en collaborant avec des métallurgistes et en menant nos propres analyses internes afin de nous assurer d’offrir à nos clients les solutions les plus performantes et les plus durables pour faciliter leur transport.» L’acier Hardox 500 Tuf est composé d’une teneur en carbone aussi faible que possible, ce qui lui confère résistance et dureté sans devenir cassant par temps froid. Par défaut, Philippi-Hagenbuch conçoit ses équipements pour fonctionner dans les environnements les plus difficiles, que ce soit sous la chaleur torride des régions équatoriales ou dans le froid extrême de l’Arctique. «Lorsque l’on dispose d’un acier homogène provenant d’une aciérie fiable, cela constitue un excellent catalyseur pour fabriquer un bon produit», ajoutait monsieur Swank. «Nous savons exactement d’où provient notre acier, et nous savons qu’il durera. C’est un avantage considérable de tout concevoir à 100% en interne, ce que nous faisons depuis 1969.»
|
|
|||
© InfraStructures - Tous droits réservés - All rights reserved |
C’est le plancher de la benne du camion de transport qui subit généralement le plus d’abrasion et qui essuie le plus gros de l’impact lors du chargement des matériaux. Lorsqu’une pelle déverse des matériaux dans la benne, celle-ci subit un impact massif dû à la grande quantité de matériaux lourds et, fréquemment, un impact projectile causé par des matériaux plus tranchants. L’acier Hardox 500 Tuf offre la résistance et la dureté nécessaires pour supporter cette force, résistant ainsi aux perforations ou aux déformations structurelles. Le Hardox 500 Tuf se distingue particulièrement lors du transport de matériaux hautement abrasifs tels que la ferraille, les sables bitumineux, le minerai de fer et le minerai d’or, ou de matériaux hautement acides comme les déchets. Ces matériaux endommagent les aciers moins résistants à l’abrasion et nécessitent un entretien plus fréquent, ce qui réduit le cycle de vie du produit.
Partagez sur Facebook / Share on Facebook 
